福州火車(chē)站北站房和北廣場(chǎng)效果圖

南站房與北站房之間高架候車(chē)室

本網(wǎng)記者 闕文龍 實(shí)習(xí)生 蘇蔚

關(guān)注理由：福州火車(chē)站作為省會(huì)城市對(duì)外的重要窗口，將迎來(lái)“大變臉”，屆時(shí)將更大氣，設(shè)施更齊全。昨日，記者從有關(guān)部門(mén)獲悉，本月9日，福州火車(chē)站新建北站房工程開(kāi)工報(bào)告獲鐵道部批復(fù)，近日施工單位已進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2013年底前竣工。

福州火車(chē)站目前已可滿(mǎn)足通車(chē)需求，為何還要新建北站房?北站房會(huì)是啥模樣?福州火車(chē)站周邊將有哪些配套設(shè)施?昨日，記者就市民關(guān)注的話(huà)題進(jìn)行了采訪。

為何新建站房?

今后向莆、合福鐵路將引入，客流將大增

隨著溫福、福廈鐵路建成通車(chē)，向莆、合福鐵路今后幾年也將陸續(xù)建成，福州將成為東南沿海重要的鐵路交通樞紐。

據(jù)預(yù)測(cè)，福州火車(chē)站近期2020年旅客發(fā)送量將達(dá)到1150萬(wàn)人，遠(yuǎn)期2030年旅客發(fā)送量為1750萬(wàn)人。根據(jù)鐵道部、福建省關(guān)于加快海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)鐵路發(fā)展的會(huì)議紀(jì)要，為完善福州鐵路客運(yùn)樞紐布局，緩解既有福州火車(chē)站客運(yùn)高峰時(shí)旅客候車(chē)和集散能力緊張狀況，向莆、合福鐵路將引入福州火車(chē)站，屆時(shí)客流將大增。新建福州火車(chē)站北站房可滿(mǎn)足客運(yùn)量進(jìn)一步增長(zhǎng)的需要。