【三條航線旺季票價(jià)】

　　廈門(mén)—深圳

　　全價(jià)票790元　　　　 870元

　　廈門(mén)—廣州

　　全價(jià)票660元　　　 730元

　　廈門(mén)—南昌

　　全價(jià)票610元　　　 670元

　　民航局、國(guó)家發(fā)改委通知，將進(jìn)一步放開(kāi)600公里以下短途航線及101條相鄰省份之間航線的旅客票價(jià)。進(jìn)出廈門(mén)的航線有哪些受影響？市場(chǎng)定價(jià)會(huì)使機(jī)票價(jià)更貴還是更便宜？

　　廈門(mén)6航企調(diào)整了3條航線

　　1月4日，民航局、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步完善民航國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題的通知》，我國(guó)進(jìn)一步放開(kāi)101條相鄰省份之間航線旅客票價(jià)，及已經(jīng)與地面主要運(yùn)輸方式形成競(jìng)爭(zhēng)的600公里以下省區(qū)間的短途航線旅客票價(jià)。

　　根據(jù)《通知》，航空公司可以以基準(zhǔn)票價(jià)為基礎(chǔ)，自主制定實(shí)際票價(jià)，上浮不超過(guò)25%，下浮則不限。每家航空公司每航季最多只能上調(diào)10條航線的基準(zhǔn)票價(jià)，每條航線每航季基準(zhǔn)票價(jià)最多只能上調(diào)10%。

　　記者昨天從廈航、南航、東航、山東航空等了解到，廈門(mén)往廣州、深圳的航班都調(diào)整了全價(jià)票。統(tǒng)計(jì)顯示，廈門(mén)共有6家航空公司調(diào)整了3條航線。具體為:廈航、南航、海南航空、深圳航空調(diào)整了“廈門(mén)—深圳”航線，廈航、南航、山東航空、上海航空調(diào)整了“廈門(mén)—廣州”航線，廈航、山東航空、海南航空、天津航空調(diào)整了“廈門(mén)—南昌”航線。

　　飛廣州深圳南昌上調(diào)了10%

　　根據(jù)新的定價(jià)規(guī)則，國(guó)內(nèi)普通航線不同航程的調(diào)價(jià)幅度不同，航程越長(zhǎng)，增幅越低。比如，900公里的航程調(diào)價(jià)幅度可以達(dá)到18%，而1500公里的航線僅有8%。超過(guò)2000公里航線，基本不變。

　　中國(guó)民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年1-10月，國(guó)內(nèi)航線旅客絕大部分旅行是在1200-1500公里。因此，國(guó)內(nèi)旅客基本都會(huì)有面對(duì)機(jī)票價(jià)格的調(diào)整。

　　南航廈門(mén)營(yíng)業(yè)部趙經(jīng)理介紹說(shuō)，目前南航調(diào)整了廈門(mén)廣州、廈門(mén)深圳航線，調(diào)整幅度大概在10%，如廈門(mén)—廣州經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票從660元調(diào)成730元，廈門(mén)—深圳經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票從790元調(diào)成870元，廈門(mén)—南昌的經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票由610元調(diào)整成670元。在根據(jù)攜程旅行網(wǎng)發(fā)來(lái)的一份運(yùn)價(jià)調(diào)整匯總表上，其他有涉及這兩條航線的航空公司也是執(zhí)行同樣的標(biāo)準(zhǔn)。

　　淡季跌旺季漲幅度將更大

　　根據(jù)往年經(jīng)驗(yàn)，臨近春節(jié)時(shí)的機(jī)票價(jià)格常以全價(jià)票出售，根據(jù)票價(jià)的1.5%收取的行李費(fèi)也將有所增加。也就是說(shuō)，旺季購(gòu)買(mǎi)那3條航線全價(jià)票，就要多掏幾十元了。

　　有航空公司工作人員告訴記者，現(xiàn)在上調(diào)全價(jià)票是針對(duì)春節(jié)旺季做出的調(diào)整，并不是說(shuō)今后廈門(mén)飛廣州、深圳、南昌的票價(jià)都要漲了。在出行淡季仍有可能下調(diào)，一切根據(jù)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整，市民仍可在出行淡季買(mǎi)到超低價(jià)機(jī)票。

　　事實(shí)上，民航定價(jià)新政并沒(méi)有打亂元旦后春運(yùn)前的機(jī)票淡季低價(jià)行情，一月出行的仍可淘到1—3折的超低折扣機(jī)票。而從1月5日起，國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)也下調(diào)。總體來(lái)看，市民近期乘坐飛機(jī)出行仍是比較劃算的。

　　【相關(guān)分析】

　　與高鐵競(jìng)爭(zhēng)

　　超低價(jià)機(jī)票將合法

　　一航空公司市場(chǎng)部人士分析，此次調(diào)整的航線，大多是高鐵可抵達(dá)的中短途航線。

　　2013年9月，向莆鐵路開(kāi)通后，廈門(mén)到南昌只要5小時(shí)；2013年12月，廈深鐵路開(kāi)通，廈門(mén)到深圳不到4個(gè)小時(shí)。很快廈深、廣深鐵路也將連通，廈門(mén)可坐動(dòng)車(chē)直達(dá)廣州。航空與高鐵相比，快捷的優(yōu)勢(shì)不再明顯。

　　以廈門(mén)往深圳為例，廈深動(dòng)車(chē)的一等座票價(jià)為181元，二等座票價(jià)為150.5元。而調(diào)整后的廈深單程全價(jià)機(jī)票，含稅為930元。也就是說(shuō)，動(dòng)車(chē)的二等座票價(jià)僅相當(dāng)于機(jī)票的1.6折左右。

　　國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司運(yùn)輸通信處處長(zhǎng)程行云介紹，放開(kāi)的101條跨省的短途航空線路，基本上都是600公里以下的，與公路客運(yùn)和鐵路客運(yùn)已經(jīng)形成相當(dāng)充分的競(jìng)爭(zhēng)，放開(kāi)價(jià)格有利于航企參與競(jìng)爭(zhēng)。

　　另有業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)，自主市場(chǎng)調(diào)節(jié)對(duì)低成本航空公司來(lái)說(shuō)是一大利好。以往廉價(jià)航空推出的“8元”、“9元”機(jī)票將變得合法合理，而不存在惡性競(jìng)爭(zhēng)嫌疑。（記者 翁華鴻）