鼓浪嶼航線調(diào)整后終歸寧靜向“人人人人人”說聲再見

來源:海峽導報 2015-05-15 10:54 http://www.d-black.cn/ 海峽都市報電子版

　　有好多年的時間里，一到節(jié)假日，各大報紙關(guān)于鼓浪嶼的標題，最常見的就是《人人人從從從眾眾眾》這樣的。

　　曾以靜謐優(yōu)雅聞名的小島，卻淪為人山人海，到處都是人頭，到處都是摩肩接踵。人山人海、喧囂鼎沸。

　　不過，半年前的一場調(diào)整，讓鼓浪嶼終于回歸寧靜。

　　這幾天，導報記者上島走訪，發(fā)現(xiàn)這個承載了太多關(guān)注的小島，終于人少了，重新安靜了。

　　夏天過渡不用再聞汗臭

　　“以前去鼓浪嶼，渡船就像‘插蟶’，夏天滿船的汗臭味，現(xiàn)在的渡船才真的像觀光。”數(shù)次到過鼓浪嶼的青島游客許洋對導報記者說。

　　半年前的那場調(diào)整，就與廈鼓輪渡航線有關(guān)，是鼓浪嶼整治提升行動中的重要一環(huán)。

　　2014年10月，廈鼓輪渡航線調(diào)整啟動，最大的變化在于實現(xiàn)居民與游客分流。本地居民憑有效證件從鷺江道輪渡碼頭、第一碼頭和海滄嵩嶼碼頭三條通道上島，外地游客從東渡郵輪中心碼頭、海滄嵩嶼碼頭兩個通道上島。無論是外地游客，還是廈門本地居民，過渡鼓浪嶼都告別了“人擠人”。

　　渡船不再像原來那般擁擠了，很舒適的候船大廳，很舒適的渡船。新啟用的候船大廳，斥資5000多萬元打造，按照機場航站樓“高大上”的標準來建設(shè)。

　　島上人少了琴島找回寧靜

　　航線調(diào)整更重要的是，通過船班定員制，控制鼓浪嶼的上島人數(shù)。

　　在航線調(diào)整前一個月，廈門先通過了《鼓浪嶼景區(qū)容量測算與游客流量管控方案》，明確了鼓浪嶼日最大承載量為6.5萬人次。航線調(diào)整是手段，廈門就是要減少鼓浪嶼的上島人數(shù)。“鼓浪嶼的特點就是靜謐優(yōu)雅，以往那種摩肩接踵的人聲鼎沸，讓鼓浪嶼完全迷失了特色。”鼓浪嶼一位申遺顧問說，只有上島游客數(shù)量降下來，鼓浪嶼才能回歸寧靜。

　　經(jīng)過半年的運行，鼓浪嶼終于告別了人山人海的歷史。目前，鼓浪嶼日均上島人數(shù)保持在3萬人次左右，人少了，鼓浪嶼終于重新找回了曾經(jīng)的優(yōu)雅安靜。

　　游客不再扎堆分布更均衡

　　“以前，鼓浪嶼最擁擠的就是龍頭路商業(yè)街一帶，都是被人流推著往前移動的，而島上西北側(cè)卻鮮有人前往。航線調(diào)整之后，不僅將總體的上島游客數(shù)量降下來了，并且使得客流分布更加均衡。”廈門輪渡公司說，鼓浪嶼上三丘田、內(nèi)厝澳兩碼頭南北均勻布局，游客在空間上的分布趨于合理。商業(yè)街的人少了，西北一帶的游客卻多了。“以前，即便有鋼琴聲也是聽不到的，因為游客太多，嘈雜喧囂聲早已蓋住了音樂?，F(xiàn)在的鼓浪嶼，才有了從前的味道，安靜下來之后，走在小巷中，又能聽到久違的鋼琴聲、音樂聲了。”鼓浪嶼居民老董說。

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