交通是經濟發(fā)展的“先行官”，更是民生福祉的“風向標”。2026年伊始，南安市把交通暢聯(lián)提升工程列為十大民生工程之首，圍繞“外聯(lián)內暢、立體互聯(lián)”目標，全力推進一批骨干路網(wǎng)、高速鐵路、港口碼頭等項目建設。

　　據(jù)介紹，今年南安重點推進的交通暢聯(lián)提升工程包含廈漳泉城際鐵路R1線（南安段）、泉梅高速（南安段）、國道324改線工程、環(huán)城大道、濱海大道和石井作業(yè)區(qū)碼頭泊位群等六大項目，旨在構建從軌道交通到高速公路，從國省干道到港口樞紐的立體化綜合交通體系，為經濟社會發(fā)展注入強勁動能。

　　【陸路交通】多線并進暢聯(lián)內外

　　廈漳泉城際鐵路R1線作為廈漳泉同城化的標志性工程，其南安段項目總投資約90億元，正線長約19.8公里，設水頭、石井兩座高架站，將直接串聯(lián)廈漳泉核心城區(qū)。記者了解到，今年1月6日，負責該項目全生命周期管理的福建廈漳泉城際鐵路有限責任公司正式成立，這也標志著這條構建“半小時交通圈”的軌道動脈向前邁出實質性一步，為南安深度融入廈漳泉都市圈奠定堅實基礎。

　　另一條備受關注的省內陸路通道——泉梅高速（南安段）也迎來利好。“泉梅高速南安段已通過交通運輸部工可審查，并獲得14.96億元中央資金支持。目前，我們正加快推進用地預審等前期工作，力爭2026年上半年開工建設。”市交通運輸局相關負責人介紹，該項目全長約28.72公里，總投資約54.6億元，線路連接泉州洛江區(qū)與南安洪瀨、康美、梅山等地，最終匯入泉南高速。項目建成后將顯著完善南安北部區(qū)域高速路網(wǎng)，帶動沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展。

　　作為泉州市聚城暢通工程的重要組成部分，國道324改線工程正在全線火熱施工中，這是南安有史以來技術標準最高的國省干線項目，項目總投資約130億元，全長約59公里，按一級公路兼城市道路功能設計，時速80公里，雙向六至八車道。記者在該項目水頭段福鼎山隧道施工現(xiàn)場看到，機器轟鳴、工程車輛穿梭不息，施工人員正操作機械全力掘進。“目前，隧道左、右洞掘進均已突破2800米，工程量完成超80%，橋梁樁基與路基作業(yè)同步高效推進。”市交通運輸局相關負責人介紹，國道324改線工程的建設將顯著加強南安南北交通連接，形成一條高效便捷、全程免費的快速通道，助力沿線經濟發(fā)展與營商環(huán)境提升。

　　據(jù)悉，南安正加速構建以環(huán)城大道為核心的“環(huán)+放射型”交通網(wǎng)絡，以有效分流過境交通，緩解城區(qū)交通壓力。南安環(huán)城大道總規(guī)劃里程44.2公里，由6條路段串聯(lián)組成。目前，縱三線（現(xiàn)為雪峰大道）省新至康美段、福昌路為既有路段，疏解線縣道354線霞美至三堡路段改造工程已完工投用。北外二環(huán)公路工程、國道358線柳城至侖蒼段公路工程正在加快推進前期工作，力爭盡快開工建設，早日形成中心城區(qū)環(huán)形路網(wǎng)，促進客貨分離，提升通行效率與安全。

　　【向海圖強】港口泊位與濱海大道齊發(fā)力

　　向海發(fā)展，港口先行。石井港區(qū)碼頭泊位群項目施工現(xiàn)場亦是一派繁忙景象。16—17號泊位主體工程加快，11—12號泊位陸域回填完成，1—2號泊位已開工并同步安裝設備，18—19號泊位已啟動基槽開挖，一個現(xiàn)代化萬噸級泊位群的輪廓已然清晰。據(jù)悉，該項目將新建6個萬噸級泊位及配套設施，建成后將極大增強港口吞吐能力和綜合服務功能，強化區(qū)域交通樞紐地位，為南安臨港產業(yè)崛起和海洋經濟發(fā)展奠定堅實根基。

　　為強力推動區(qū)域一體化發(fā)展和臨港片區(qū)開發(fā)，在南安與廈門翔安交界處的濱海大道項目正緊鑼密鼓地建設中，未來將成為泉廈沿海交通動脈，架起同城“跨海橋”。該項目包含西段道路和翔安連接線兩部分。其中，濱海大道西段道路工程正全力進行路基回填及管道鋪設，橋梁部分樁基已全部完成，正在進行承臺及墩柱施工；濱海大道翔安連接線工程的橋梁下部結構已經全部完成，正在進行上部結構現(xiàn)澆箱梁施工。中交上航局有限公司相關負責人介紹，濱海大道西段預計明年完工，濱海大道翔安連接線將力爭2027年3月完工。未來，這條通道將大幅縮短廈門翔安區(qū)與南安石井鎮(zhèn)的距離。（記者 洪麗燕 李想 通訊員 陳騰龍）