剎車鼓直徑對比

　　閩南網(wǎng)12月3日訊 昨天是首個全國交通安全日。根據(jù)公安部門的統(tǒng)計，今年以來，截至11月15日，全國因車輛安全性能導(dǎo)致人員傷亡事故6064起。在車輛安全性事故中，制動不良事故占64.9%、制動失效事故占11.6%，從這組數(shù)據(jù)不難看出制動系統(tǒng)，也就是常說的剎車系統(tǒng)對于車輛安全和交通安全的重要影響。然而，據(jù)調(diào)查，湖北武漢大部分出租司機(jī)被當(dāng)?shù)亍跋嚓P(guān)部門”強(qiáng)制以高價購買“制動系統(tǒng)縮水版”的東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍。近13000輛存在安全問題的愛麗舍“縮水車”已在武漢市運(yùn)行了一年多。

疑問

出租車換新車后,出險率升四成

　　前不久，一位武漢的出租車師傅投訴說，武漢新?lián)Q了大概一萬多臺新愛麗舍出租車，這批車的剎車不好使，經(jīng)常發(fā)生追尾事故，尤其是在下雨天里很難控制。

　　記者隨即來到武漢，在長江二橋上發(fā)現(xiàn)了奇怪的一幕：當(dāng)天武漢下雨，下坡行駛的出租車都在刻意保持與前車的距離，有些甚至在三四十米以上，這在當(dāng)時下班高峰的擁堵路面上顯得尤為格格不入。

　　帶著疑問，記者隨機(jī)選乘了幾輛不同公司的出租車，師傅們的說法卻如出一轍，大都表示，“這種車出事率相當(dāng)高”，“根本剎不住”。

　　劉師傅在換了這種出租車之后，一年里就出了五起離奇的追尾事故。劉師傅說：“踩剎車的話，應(yīng)該是離對方二三十米遠(yuǎn)剎得住，但是剎不住，把對方撞了，對方骨折?！?/P>

　　記者在調(diào)查中了解到，武漢市從2011年4月起，出租車行業(yè)開始陸續(xù)更新?lián)Q代。2011年9月至今年3月，是換車的高峰期。在武漢市有四家保險公司為出租車承擔(dān)保險業(yè)務(wù)，其中有一家公司的承保份額占了半數(shù)以上，記者從這家公司獲得的內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，從2011年4月至2012年9月，出租車的出險率從每月90%左右，逐步上升到了約130%。經(jīng)業(yè)內(nèi)人士分析，像這樣突然出現(xiàn)出險率大幅上升的現(xiàn)象非常反常。

調(diào)查

剎車系統(tǒng)縮水，連最低版都不如

　　為了找到武漢市新更換的愛麗舍出租車事故高發(fā)的原因，記者請來了國家質(zhì)檢總局汽車召回中心的專家進(jìn)行調(diào)查。專家在對比出租車和向普通大眾公開發(fā)售的新愛麗舍最低配置車型后發(fā)現(xiàn)，同樣出廠年限的出租車版的配置比公開發(fā)售的最低版愛麗舍還要少很多，不但缺少了ABS自動防抱死系統(tǒng)和EBD電子制動力分配系統(tǒng)，輪轂的鋁合金鋼圈被換成了鐵鋼圈，就連后輪的剎車鼓和壓力泵也比公開發(fā)售版小了一大圈。

　　而據(jù)東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍的官方網(wǎng)站介紹，其公開發(fā)售的所有車型都配備了ABS自動防抱死系統(tǒng)和EBD電子制動力分配系統(tǒng)，并將其功能解釋為，針對多人乘坐的汽車，能夠有效減少車輛的制動距離。

　　實驗顯示，在晴天干燥的瀝青路面上，當(dāng)兩種車輛后輪剎車系統(tǒng)的溫度都在100℃左右、以同為每小時56公里左右的車速踩剎車至車輛完全停下，武漢出租車版的制動距離是22.2米，而公開發(fā)售版的制動距離卻只有14.5米。在制動時間上，出租車版用了2.92秒，公開發(fā)售版只用了1.88秒。從平均制動減速度來看，出租車版也要比公開發(fā)售版慢了近一倍。

　　專家表示，如果在城市高度磨損的光滑路面或雨雪天氣情況下，這些出租車的制動效果會更差，安全隱患也會更大。

　　對于愛麗舍出租車剎車系統(tǒng)縮水的問題，神龍汽車公司的東風(fēng)雪鐵龍客服人員表示，“這個出租車是通過政府來決定的，它是按照統(tǒng)一的價格包括相應(yīng)的配置來進(jìn)行相應(yīng)的需求的?！?/P>

強(qiáng)賣

售價高于未縮水版，卻“非買不可”

　　記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這些缺少了諸多安全配置的出租車的售價卻毫不“簡陋”，實際上遠(yuǎn)高于配置齊全的公開發(fā)售版的愛麗舍。

　　武漢市某出租車公司老板稱，他們所付出的車款，實際上也要高于公開發(fā)售車型的市場價。按照他的說法，出租車司機(jī)以每輛車12萬到15萬不等的“買斷”價格從出租車公司提車，出租車公司以每輛車10萬元左右的價格將車款交到客管處，而客管處從神龍汽車公司購車價到底是多少不得而知。而公開發(fā)售最低配置的新愛麗舍成交價僅為62000元，按照低配低價的原則，這些減配出租車的價格本應(yīng)低于62000元。

　　武師傅是武漢市現(xiàn)在少數(shù)擁有個體營運(yùn)出租車牌照的司機(jī)之一。他到4S店買了一輛公開發(fā)售的私家版的新愛麗舍，但卻沒能完成上牌程序，而汽車銷售商知情后，也寧愿補(bǔ)償武師傅，堅持讓他退車。

　　記者走訪的武漢多家東風(fēng)雪鐵龍4S店，銷售人員均表示他們有一份來自客管處（武漢客運(yùn)出租汽車的管理部門）的個體出租車車主花名冊。有銷售人員明確表示，“出租車用戶我們不能賣，關(guān)鍵是公司不讓我賺這個錢，這也是武漢市政府決定的，那我能怎么辦，你說是不是。”

　　當(dāng)記者來到武漢市民之家的交通委辦事窗口，數(shù)次問及出租車司機(jī)是否能根據(jù)意愿自行選購車型時，一位工作人員對此做出了這樣的解釋：“你自己買車子，也不能說是不允許，但是你必須是符合出租車管理條例規(guī)定的車輛，然后在車輛管理處能給你上牌的車輛，你能保證這兩點，你在全國各地哪里買都可以。”

　　考慮到盡快跑車上路減少營運(yùn)成本的損失，司機(jī)們最后不得不像武師傅那樣，購買指定車型。

風(fēng)險

每天95萬人乘坐存巨大安全隱患

　　根據(jù)武漢市政府網(wǎng)站的公共信息欄顯示，截至2011年年底，武漢市出租車平均每日載客量達(dá)116萬人次。而根據(jù)武漢市客管處網(wǎng)站的信息，截至2012年4月武漢市共有出租車15000多輛，其中新?lián)Q的愛麗舍車型，也就是調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的剎車系統(tǒng)可能存在隱患的車型有接近13000輛。按照這些數(shù)字計算，武漢市每天約有95萬人乘坐了這種剎車系統(tǒng)縮水了的出租車。此外，據(jù)資料顯示，截至目前，武漢市超過七成出租車都進(jìn)行了“油改氣”的改裝，這些車輛的后備廂里，都放著一個規(guī)格約為80到100升的天然氣罐。

　　據(jù)當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)介紹，平均每輛車每月要跑12000公里，相當(dāng)于一輛私家車一年的公里數(shù)。也就是說，出租車的安全系數(shù)理應(yīng)高于私家車。但現(xiàn)實情況是，這近13000輛出租車制動系統(tǒng)的剎車性能可能存在的問題，對于公眾來說是一中巨大的交通安全隱患。

　　中國人民大學(xué)法學(xué)院教授劉俊海認(rèn)為，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門強(qiáng)售縮水版愛麗舍的行為既擾亂了公平公正的競爭秩序，也擾亂了采購者包括出租公司在選購汽車時的知情權(quán)、選擇權(quán)和公平交易權(quán)，損害了購買汽車的用戶或者運(yùn)輸公司的合法權(quán)益，同時，它還嚴(yán)重地危害了社會公共安全。（央視）