2013新交規(guī)已于1月1日起施行。2013新交通法規(guī)扣分細(xì)則中對(duì)闖黃燈、故意遮擋號(hào)牌等違法行為加大了處罰力度。新交規(guī)在網(wǎng)友中引發(fā)熱議，尤其是“闖黃燈扣6分”規(guī)定，同時(shí)也引來外媒的極大關(guān)注。

闖黃燈

　　英國廣播公司1月3日?qǐng)?bào)道稱，中國的新交規(guī)從1日零點(diǎn)起實(shí)施，其中“闖黃燈扣6分”的規(guī)定引起網(wǎng)友的異議。網(wǎng)友們表示，根據(jù)新交規(guī)，看見黃燈亮起來就能夠及時(shí)把車停在停止線上相當(dāng)困難，也很難控制，有時(shí)候根本剎不住車。也有網(wǎng)友說，如果闖黃燈也扣分，那么黃燈就失去了意義，還不如干脆用紅、綠兩色信號(hào)燈算了。還有網(wǎng)友“吐槽”說，他在新交規(guī)實(shí)施后兩次乘車，司機(jī)都遇到黃燈問題，一個(gè)險(xiǎn)些沖出，一個(gè)險(xiǎn)些追尾。

　　美聯(lián)社2日在報(bào)道中指出，中國司機(jī)已經(jīng)習(xí)慣于將黃燈視為警示，將紅燈視為禁行令。而新交規(guī)讓司機(jī)們感到困惑——他們?nèi)绾文茉诳吹近S燈時(shí)緊急剎車？報(bào)道還說，中國交通事故頻發(fā)的部分原因在于交通陋習(xí)以及維護(hù)不善的交通車輛。

　　對(duì)于闖黃燈，世界各國又是怎么來判罰的呢？

　　俄羅斯黃燈原則上禁止通行——按照俄羅斯的交規(guī)，黃燈原則上是禁止通行的，但如果司機(jī)來不及剎車，闖黃燈則被默許，不會(huì)被被罰款或扣分。

　　韓國通過時(shí)變黃燈不罰——按照韓國的交通法規(guī)，闖黃燈會(huì)被處以6萬韓元（約合350元人民幣）的罰款，被扣15分。但是，一般情況下，如果司機(jī)在通過停止線時(shí)綠燈突然變成黃燈，不會(huì)被罰款扣分。

　　新加坡路面設(shè)三個(gè)箭頭——新加坡道路在停止線之前，由近及遠(yuǎn)有3個(gè)箭頭，每個(gè)箭頭之間距離約10米。如果信號(hào)燈從綠燈變?yōu)辄S燈時(shí)，車輛處于離停止線最遠(yuǎn)的第一個(gè)箭頭位置，此時(shí)強(qiáng)行通過會(huì)被罰款扣分。如果車輛處于離停止線較近的第二或第三個(gè)箭頭時(shí)，車輛通過則被視為正常通行。

　　日本黃燈等同于紅燈——日本禁止駕駛員在黃燈亮?xí)r強(qiáng)行通行，但如果已經(jīng)臨近停止線的車輛難以突然減速停止，駕駛員也不會(huì)因此受到懲罰。在日本，闖黃燈的判罰情況并不多見。

　　伊朗交規(guī)規(guī)定，闖黃燈與闖紅燈性質(zhì)一樣，處罰也相同，每次罰款100萬里亞爾，約相當(dāng)于200元人民幣?？鄯智闆r根據(jù)不同對(duì)象處罰不一樣，私家車司機(jī)一次扣5分，公交車、出租車司機(jī)扣10分。伊朗每個(gè)駕照一年有30分。相比而言，闖黃燈的罰款金額與國內(nèi)差不多，但扣分要少些。而且，由于缺乏電子眼的監(jiān)控，闖黃燈是否處罰還取決于現(xiàn)場(chǎng)交警。

　　據(jù)報(bào)道，在新交規(guī)實(shí)行后的幾天內(nèi)，深圳交管部門明確表示“暫不處罰闖黃燈”，成都交管部門則開出了第一張“闖黃燈”罰單。專家指出，缺乏操作細(xì)則、執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)不一，是目前這項(xiàng)規(guī)定最為突出的問題。而對(duì)于一些網(wǎng)友反映的交通信號(hào)設(shè)置問題，公安部交管局2日表示，將認(rèn)真聽取意見，積極采納、不斷改進(jìn)。