­　　如今，傳統(tǒng)制造業(yè)、金融業(yè)、政府部門等“數(shù)據(jù)大戶”積極擁抱云計算、人工智能已經(jīng)不是新聞。不過在各行各業(yè)的“上云”之路中，交通物流行業(yè)卻異軍突起，融合力度之快令人驚訝;而在交通物流走向云端之際，騰訊云出乎意料又在情理之中的拔得了“智慧交通云”的頭籌。在上周剛剛落幕的騰訊2017“云+未來”峰會上，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌就直言，“騰訊云已是全球最大的智慧交通支持平臺”。

­　　隨著云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等互聯(lián)網(wǎng)尖端科技的普及應用，各行各業(yè)都在發(fā)生著蛻變，比如交通方面，“云端”助力的智能汽車、自動駕駛、智能物流等都將對城市形態(tài)和社會生活方式產(chǎn)生巨大變化。

­　　“智慧交通”是騰訊2017“云+未來”峰會的最熱門議題之一，專注智能汽車的蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌，專注自動駕駛技術研發(fā)的馭勢科技聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO吳甘沙，中國最有實力的物流企業(yè)順豐集團CTO、順豐科技CEO田民等眾多業(yè)內(nèi)大咖齊聚，對“智慧交通”發(fā)表了獨到見解。大會還特意設置了以“智能進化中的交通物流”為主題的圓桌對話，深入探討智能汽車、自動駕駛、智能物流等對城市形態(tài)和社會生活方式的巨大革新。

­　　“全球每天有1300億分鐘浪費在堵車上，相當于9000萬人整整一天的時間被銬在方向盤上，這是非常大一個生產(chǎn)力浪費?！崩畋笳J為，解決城市交通問題、釋放更多活力的關鍵在“云”，只有可靠的云服務才能讓汽車變成信息、數(shù)據(jù)的采集工具，進而通過深度學習形成升級循環(huán)，帶來安全可靠的自動駕駛和智能汽車。在李斌看來，“云計算+電動+無人駕駛”是汽車的未來，騰訊云總裁邱躍鵬則認為，只有將信息高速公路和地面公路結(jié)合起來，才能真正形成智慧交通的終極解決方案，而“云”在其中扮演關鍵角色。

­　　“云”對于交通物流行業(yè)更大的價值，還在于可以形成一個生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，以服務賦予更多價值。如同吳甘沙所言，接入云端的汽車同時具備了越來越強的擴展能力，可以成為一個移動的工作場所、休閑場所等，道路擁堵、高房價等問題都有望得到解決，城市級別的交通管理云還能夠?qū)θ藗兊某鲂羞M行智能化調(diào)節(jié)。田民更是大膽的指出，物流企業(yè)將在不久的將來全面實現(xiàn)智能化，引領物流爆發(fā)式裂變的不僅是模式和資本，更是人工智能、云計算等新興技術的全面滲透。

­　　對于交通物流行業(yè)來說，“云”確實產(chǎn)生了非常大的化學變化，就騰訊云而言也取得了不少成功案例。在大會上田民舉了一個現(xiàn)實的例子——和騰訊云合作，利用圖像識別技術處理運單?！昂芏虝r間內(nèi)就把人工手寫漢字運單這件事徹底解決了，而之前我們有八千名員工做手動輸入?！彼J為，“云”能夠幫助物流企業(yè)省心省力的完成智能化轉(zhuǎn)型?！拔覀儾恍枰邪l(fā)CDN、處理DDoS攻擊、處理圖象等，也不需要自己存儲資源，這些可以交給一家專業(yè)、可靠、開放、中立的云公司來做，比如騰訊云?！?/p>

­　　在智能汽車和自動駕駛最受關注的“安全”問題上，騰訊云也有著突出表現(xiàn)。例如馭勢科技的無人車已經(jīng)在廣州白云機場等地開始了試運營，但除了車輛自身的安全之外，如何維護信息安全、數(shù)據(jù)安全則是難題?！叭绻麩o人車出現(xiàn)，一定會有黑客去做一些壞的事情，因為安全需要抽離在云端這一上層建筑的層面解決?！眳歉噬痴劦?，他表示馭勢科技就曾遭遇大規(guī)模的DDoS攻擊，但通過騰訊云的協(xié)防及時有效的解決了問題，這對于自動駕駛來說至關重要。

­　　蔚來汽車、馭勢科技、順豐等只是騰訊云在交通物流行業(yè)發(fā)力的一個縮影，事實上，作為騰訊18年尖端能力最佳出口的騰訊云，已經(jīng)接入了滴滴出行、摩拜單車、中國外運等大量交通物流的領軍企業(yè)，強大的生態(tài)矩陣初現(xiàn)端倪。本著開放、合作理念的騰訊云也得到了眾多合作企業(yè)的認可，李斌就直言到，“騰訊云已經(jīng)是全世界最大的、基于云的‘智慧交通’支持平臺，這中間會產(chǎn)生更多的化學反應?！?/p>

­　　從交通到智慧城市，云“無處不在”才會有“更多想象”

­　　在“云+未來”峰會上，馬化騰提出云將成為產(chǎn)業(yè)革新的源動力，擁抱云端、擁有云計算能力是各行業(yè)發(fā)展的重要基礎。在這場蓬勃而來的“上云”熱潮中，騰訊云的定位卻是“輔助者”?！拔覀冊跀?shù)字經(jīng)濟里更愿意做一個輔助者，將科技能力、用戶連接能力、內(nèi)容開放性等與行業(yè)有更深入緊密的結(jié)合?！彬v訊云總裁邱躍鵬如此表示，““例如人工智能，對計算要求非常高，但我們希望通過努力讓每一個人工智能處理的成本降到一個平民化階段，讓各行各業(yè)沒有負擔的去使用，這樣‘云’才會無處不在?！?/p>

­　　不做把控一切的“主角”，而做連接一起的“輔助者”，從中顯現(xiàn)出了騰訊云的智慧，也難怪眾多交通物流企業(yè)愿意和騰訊云合作。實際上，除了為交通物流行業(yè)全方位賦能，騰訊云的注意力還開始擴展到城市發(fā)展與文明層面。例如在貴州數(shù)博會上，騰訊云發(fā)布了新的智慧建筑方案，從建筑層面改造城市生態(tài)，馬化騰還表示海綿城市、粵港澳大區(qū)等都是騰訊的目標，在“軟件、硬件、服務三位一體”的未來，騰訊云顯然還有著更大的雄心。所以從這個意義上說，大力發(fā)展智慧交通云只是騰訊云的一個開始，用技術與服務提升生活品質(zhì)、實現(xiàn)未來社會的全面革新，將是騰訊云的長線主題。