格力電器回應(yīng)入股一汽夏利：一切以公告為準(zhǔn)
9月18日，對(duì)于近日外界盛傳要入股一汽夏利（000927. SZ），格力電器（000651.SZ）相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，一切以公告為準(zhǔn)。當(dāng)天早上，格力電器宣布停牌，讓入股傳聞更加坐實(shí)。
就在十天前的9月8日，一汽夏利宣布因重大事項(xiàng)而停牌。其發(fā)布公告稱，收到公司控股股東中國(guó)第一汽車股份有限公司通知，一汽股份正在籌劃涉及公司的重大事項(xiàng)，公司將自9月8日停牌，但一汽集團(tuán)并未同步停牌。
一汽夏利內(nèi)部人士向媒體透露，15日董明珠攜格力團(tuán)隊(duì)一起現(xiàn)身天津一汽夏利公司，就入股事宜進(jìn)行了最后磋商。目前，格力團(tuán)隊(duì)已經(jīng)入駐一汽夏利。
資料顯示，一汽夏利主要從事汽車整車、動(dòng)力總成的開(kāi)發(fā)、制造、銷售業(yè)務(wù)，主要產(chǎn)品有“駿派”品牌、“威志”品牌和“夏利”品牌的SUV和轎車，CA4GA、CA3GA系列發(fā)動(dòng)機(jī)和5T065系列變速器等產(chǎn)品。
其中，整車制造和銷售占總營(yíng)收的比重達(dá)八成以上，因此整車業(yè)務(wù)的毛利率幾乎決定了一汽夏利的整體業(yè)績(jī)。但由于近10年來(lái)，一汽夏利沒(méi)有抓住中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)，整車毛利率一直下滑，尤其是最近四年，毛利率已經(jīng)跌入了負(fù)值區(qū)域，每造一輛車，虧損的規(guī)模越來(lái)越大。
據(jù)該公司最新財(cái)報(bào)顯示，今年上半年一汽夏利營(yíng)收6.23億元，同比下降37.9%；歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為-6.86億元；報(bào)告期內(nèi)轎車銷量?jī)H為1.15萬(wàn)輛，同比下降39.4%。
而格力在嘗試收購(gòu)珠海銀隆切入新能源汽車遭到股東會(huì)否決后，格力董事長(zhǎng)董明珠自己掏腰包入股銀隆，目前董明珠在珠海銀隆的持股約7.46%。當(dāng)時(shí)，董明珠曾對(duì)外表示，收購(gòu)珠海銀隆是因?yàn)榭粗羞@家公司先進(jìn)的鈦酸鋰電池技術(shù)。
有分析認(rèn)為，由于珠海銀隆在整車制造經(jīng)驗(yàn)上比較薄弱，汽車生產(chǎn)線也不夠完善，因此收購(gòu)一汽夏利的真正意圖是想借助其已有的整車生產(chǎn)線，布局產(chǎn)業(yè)上下游，早日實(shí)現(xiàn)新能源汽車的量產(chǎn)。
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