業(yè)內(nèi)分析
租車企業(yè)定價靠“系統(tǒng)”
租車企業(yè)是如何制定旺季價格的?昨日,神州租車相關負責人接受北青報記者采訪時表示,“神州租車采用類似酒店、航空行業(yè)相同的浮動價格機制,通過市場行為調(diào)節(jié)用戶需求。淡季公司會根據(jù)出租率情況適當推出一定折扣,以提高市場占有率。今年上半年,神州租車為了回饋客戶在多個地區(qū)針對不少車型推出了69元優(yōu)惠價。在租車旺季尤其是節(jié)假日時,也會根據(jù)需求進行上浮。”
這位負責人稱,目前十一黃金周的出租率已達到70%以上,預計國慶前一周出租率會快速上升達到95%以上。神州租車旗下的“優(yōu)車智腦”系統(tǒng),提供根據(jù)季節(jié)、區(qū)域、用戶需求大數(shù)據(jù),判斷租車趨勢,根據(jù)需求情況提前對車輛進行調(diào)配。但經(jīng)過調(diào)配后部分區(qū)域仍會出現(xiàn)供需極度不平衡的情況,優(yōu)車智腦會根據(jù)往年租車價格,綜合行業(yè)價格及市場接受程度提前對價格進行預測,制定一個適當價格來調(diào)節(jié)用戶需求。
專家觀點
自主定價不意味著漫天要價
北京工商大學商業(yè)經(jīng)濟研究所所長洪濤教授接受北青報采訪時表示,租車不是買賣車輛本身,而是交易車輛的使用價值,這個定價與車輛的價值無關,主要決定價格的因素還是供求關系。很顯然,汽車租金存在平日、低谷和峰值等不同情況,如何通過價格進行市場調(diào)節(jié)呢?
與航空和鐵路等票價,有政府的規(guī)定價格和指導價格不同,租車行業(yè)是個充分競爭市場,政府并不干涉。洪濤教授認為,盡管企業(yè)有權自主定價,但不意味著其有權利漫天要價。相關的行業(yè)協(xié)會應該發(fā)揮作用,制定行業(yè)自律的指導價格體系,在用車峰值時不漫天要價;在用車閑時也不給出過度低的租金,理性制定價格。
文/記者 藺麗爽