9年10萬人建1條鐵路 從甘肅蘭州到重慶鐵運更便利
蘭渝高鐵向西北延伸并入“渝新歐”國際鐵路線，成為連接西南至西北間最便捷的鋼鐵絲綢之路。
9年建一路自主創(chuàng)新攻堅克難
蘭渝鐵路是我國地質(zhì)條件最復雜的山區(qū)長大干線鐵路之一，也是一條施工難度極大、風險極高的鐵路。
蘭渝鐵路是我國在建地質(zhì)條件最復雜的山區(qū)長大干線鐵路，穿越區(qū)域性大斷裂10條、大斷層87條，被稱為“地質(zhì)博物館”。歷經(jīng)9年，十萬名建設(shè)大軍探索創(chuàng)新，攻克了一系列世界級難題，取得一大批科技創(chuàng)新成果。
全長28236米的西秦嶺隧道是蘭渝鐵路全線最長的隧道，隧道地質(zhì)情況極其復雜，多次穿越斷層帶，隧道最大埋深1400m。
專家給出的評價是“這種長達隧道的施工風險大、施工難度更大，地質(zhì)復雜，容易巖爆。”不過還是被我們的鐵路建設(shè)者們搞定了。
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