原標(biāo)題：搞資本運(yùn)作 抓技術(shù)創(chuàng)新 董明珠最近“有點(diǎn)忙”

　　近期，關(guān)于格力集團(tuán)董事長董明珠將卸任的傳聞不斷。日前，格力電器終于打破沉默，公開否認(rèn)傳聞。而事實上，董明珠連日來也活躍于格力的資本操作、技術(shù)創(chuàng)新等“大事件”中。

　　舉牌海立疑為新能源車布局

　　節(jié)前，格力電器舉牌上海國資委旗下上市公司海立股份，增資持股達(dá)5%，持有海立股份股票4331.5621萬股。

　　海立新能源車用壓縮機(jī)為世界領(lǐng)先的驅(qū)動、泵體、電機(jī)一體化產(chǎn)品。2016年，海立全年實現(xiàn)新能源車用壓縮機(jī)產(chǎn)品銷售8.1萬臺，在新能源客車市場份額占比約20%，而受新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整影響，其2017年上半年新能源車用壓縮機(jī)未達(dá)預(yù)期，實現(xiàn)銷售2.37萬臺。

　　目前，格力集團(tuán)董事長董明珠以個人身份持股珠海銀隆，系第二大股東，其一直謀求格力在新能源汽車領(lǐng)域有所作為。對于格力電器舉牌海立，財經(jīng)評論人曹中銘認(rèn)為，此次舉牌客觀上屬于產(chǎn)業(yè)資本對于實業(yè)的舉牌，格力電器本身是海立股份客戶，舉牌有助于兩者關(guān)系更進(jìn)一步。最重要的是，海立股份作為國內(nèi)壓縮機(jī)龍頭企業(yè)之一，尤其是在新能源車用壓縮機(jī)占據(jù)市場領(lǐng)先地位，格力舉牌，意在整合行業(yè)資源實現(xiàn)做大做強(qiáng)。

　　發(fā)律師函否認(rèn)董明珠將退傳聞

　　目前，格力仍高度依賴空調(diào)業(yè)務(wù)帶來的收入。不過，在格力內(nèi)部，董明珠早在多年前就看好新能源汽車與智能裝備業(yè)務(wù)，亦盡人皆知。然而，隨著董明珠本屆任期即將到期，連日來，關(guān)于董明珠將要卸任的傳聞也沸沸揚(yáng)揚(yáng)。這種傳聞也對格力企業(yè)本身產(chǎn)生了一定影響。

　　據(jù)格力去年年報，董明珠的任期將在明年5月31日到期，還剩不到8個月的時間，屆時，64歲的董明珠是否會退出格力，引發(fā)業(yè)界猜測。今年8月底，格力電器首次宣布設(shè)立執(zhí)行總裁職務(wù)，公司董事、常務(wù)副總裁黃輝出任該職，不過，截至目前，黃輝并未以此身份正式公開亮相。

　　針對傳聞，格力電器近日發(fā)布公開律師函稱，近日，有個別互聯(lián)網(wǎng)媒體刊發(fā)“董明珠任期將滿或退出格力”等聳人聽聞的文章，稱“董明珠任期將滿或退出格力”，沒有任何事實依據(jù)，純屬刊文者捕風(fēng)捉影，主觀揣測。董明珠近日接受媒體采訪時也表示，“對于一個企業(yè)妄加評論是錯誤的，這是對企業(yè)的傷害。”

　　空調(diào)創(chuàng)新技術(shù)又有國際斬獲

　　無暇顧及外界傳聞的董明珠最近又在忙什么呢？繼上月斬獲第16項“國際領(lǐng)先”技術(shù)后，格力電器近日又傳來好消息，又有兩項技術(shù)獲得“國際領(lǐng)先”級認(rèn)定。在技術(shù)鑒定會上，經(jīng)由13名權(quán)威專家評估一致認(rèn)定，“基于大小容積切換壓縮機(jī)技術(shù)的高效家用多聯(lián)機(jī)”產(chǎn)品為國際首創(chuàng)，達(dá)到“國際領(lǐng)先”水平；而“面向多聯(lián)機(jī)的CAN＋通訊技術(shù)研究及應(yīng)用”則達(dá)到了“國際領(lǐng)先”水平，至此，格力電器已成功攬下18項“國際領(lǐng)先”技術(shù)。

　　雖未到現(xiàn)場，董明珠在技術(shù)鑒定會上的視頻通話中表示：“今天格力又有科研成果被評估，我感到特別幸福和快樂！”

　　據(jù)悉，多聯(lián)機(jī)是近年來發(fā)展最快的功能產(chǎn)品。據(jù)統(tǒng)計，今年多聯(lián)機(jī)已經(jīng)占據(jù)了國內(nèi)空調(diào)市場很大份額。現(xiàn)在多聯(lián)機(jī)使用正在不斷拓展范圍，小的越來越多進(jìn)入家庭，大的則越來越多進(jìn)入了工廠、酒店等公共場合，但在實際使用過程中面臨不少技術(shù)瓶頸。

　　格力電器相關(guān)負(fù)責(zé)人解析，此次兩項技術(shù)創(chuàng)新，解決了多聯(lián)機(jī)頻繁停開機(jī)世界性難題，使得多聯(lián)機(jī)可根據(jù)系統(tǒng)負(fù)荷情況選擇運(yùn)行模式，在低負(fù)荷運(yùn)行時能效提高130%，而CAN+通訊技術(shù)則實現(xiàn)瞬時響應(yīng)速度比常規(guī)機(jī)快數(shù)十倍。（記者/姚翀）