監(jiān)管規(guī)范防風(fēng)險

　　近期，酷騎、小藍(lán)等多家共享單車用戶在申請退還押金時遭遇“退費(fèi)難”現(xiàn)象，引發(fā)了海內(nèi)外廣泛關(guān)注。分析人士指出，出現(xiàn)“退費(fèi)難”，一方面是由于共享單車押金本身定位不夠清晰，用途不夠規(guī)范；另一方面各地共享單車平臺增長過于迅猛造成的供過于求，也為一些平臺經(jīng)營企業(yè)帶來了壓力。未來，政府部門、行業(yè)自身、平臺企業(yè)應(yīng)共同努力，進(jìn)一步明確押金收繳、扣除、使用、返還等方面規(guī)則和流程，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展?！贰?a href="http://www.d-black.cn/news/cj/1886760.html" target="_blank">6家共享單車倒閉退費(fèi)難怎么辦

　　同濟(jì)大學(xué)法學(xué)院副教授劉春彥認(rèn)為，共享單車企業(yè)如果將押金用于經(jīng)營和投資，一旦經(jīng)營失敗就會給消費(fèi)者造成損失。“本是一對一的租賃模式，變成了一對多的押金，就產(chǎn)生了金融屬性。”劉春彥建議，應(yīng)該像第三方支付那樣，實(shí)現(xiàn)銀行監(jiān)管，繳納一定比例的備付金。

　　“新經(jīng)濟(jì)、新業(yè)態(tài)不能野蠻生長，企業(yè)自治、行業(yè)自律和政府監(jiān)管要協(xié)同推進(jìn)。”劉俊海表示，共享單車企業(yè)匯集巨額押金，且不在明確其法律性質(zhì)與用途的前提下規(guī)范存管，具有一定的法律風(fēng)險，應(yīng)盡快完善立法。

　　值得注意的是，共享單車押金使用監(jiān)管問題已得到政府相關(guān)部門重視。稍早前，交通運(yùn)輸部等10部門發(fā)布的《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》就明確指出，企業(yè)對用戶收取押金、預(yù)付資金的，應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分企業(yè)自有資金和用戶押金、預(yù)付資金，在企業(yè)注冊地開立用戶押金、預(yù)付資金專用賬戶，實(shí)施專款專用，接受交通、金融等主管部門監(jiān)管，防控用戶資金風(fēng)險。

　　“實(shí)際上，共享單車無論作為交通工具還是融資手段，其優(yōu)點(diǎn)和弊端都是十分明顯的。我們更要看到，中國共享單車市場雖然潛力大、發(fā)展快、活力足，但本質(zhì)上還不是一個很成熟的市場。因此共享單車行業(yè)要想持久健康發(fā)展，政府、企業(yè)、個人之間的關(guān)系確實(shí)還有待進(jìn)一步規(guī)范。”萬喆表示。（來源：人民日報海外版）

交通部回應(yīng)共享單車押金難退問題，提出兩個著力點(diǎn)

　　對此，吳春耕介紹說，交通運(yùn)輸部將從兩方面入手：一是密切關(guān)注跟蹤有關(guān)情況，指導(dǎo)地方交通運(yùn)輸部門，在當(dāng)?shù)攸h委、政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，聯(lián)合相關(guān)部門妥善應(yīng)對處置，提前采取針對性措施，防止出現(xiàn)相關(guān)風(fēng)險。二是會同國家發(fā)展改革委、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、人民銀行、中國銀監(jiān)會等有關(guān)部門深入北京、廣州、成都、常州等城市，以及共享單車運(yùn)營企業(yè)和自行車制造企業(yè)等進(jìn)行調(diào)研，全面了解掌握有關(guān)情況。在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，交通運(yùn)輸部將會同有關(guān)部門系統(tǒng)分析行業(yè)發(fā)展存在的問題，在《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》頂層設(shè)計的政策框架下，研究制定相關(guān)配套政策措施，落實(shí)地方政府主體責(zé)任，保護(hù)消費(fèi)者利益，促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展?！贰?a href="http://www.d-black.cn/news/cj/1887856.html" target="_blank">交通部回應(yīng)共享單車退押金難

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　　針對6家共享單車倒閉，用戶10億押金難退，解決辦法至今沒有定論，事件持續(xù)發(fā)酵。