四是將與中國原油期貨市場形成良性互補(bǔ)。

　　中東是最大的原油供應(yīng)者，中國是最大的原油需求者。上海國際能源交易中心即將上市以人民幣計(jì)價(jià)的期貨合約與DME以美元計(jì)價(jià)的期貨合約標(biāo)的都是中質(zhì)含硫原油，DME主要成交集中在北京時(shí)間4:25至16:30的5分鐘窗口，該時(shí)間段內(nèi)成交的加權(quán)平均價(jià)成為當(dāng)日阿曼原油官方售價(jià)，故上海和迪拜之間存在著相互依存的跨市跨品種套利機(jī)會(huì)。而WTI和布倫特原油期貨雖已成為全球輕質(zhì)低硫原油的基準(zhǔn)價(jià)格，但并不反映亞洲市場基本狀況，其現(xiàn)貨的流動(dòng)與亞洲關(guān)聯(lián)度不大。

　　2014年3月美國期貨業(yè)協(xié)會(huì)(FIA)在迪拜舉行了首次會(huì)議，就日益崛起的迪拜金融市場與亞洲各地的緊密合作展開討論。近年來，迪拜的期貨公司數(shù)量顯著增長，期貨市場大規(guī)模擴(kuò)展，市場對(duì)于金融衍生品的認(rèn)知度和接受度不斷上升。迪拜期貨市場參與者中有相當(dāng)比例的機(jī)構(gòu)客戶，他們主要是從事自營交易，相當(dāng)部分自營商來自印度，主要通過跨市套利獲取利潤，例如DGCX與印度NSE和MCX交易所的盧比。

　　E 危機(jī)反思

　　過度發(fā)債和依賴外資

　　迪拜經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展因建立在過度發(fā)債和依賴外資基礎(chǔ)上，故蘊(yùn)藏著深層次的危機(jī)。2009年11月25日，政府宣布國營迪拜世界(Dubai World)將推遲償債至少半年，一舉震驚各債權(quán)國，迪拜主權(quán)信用評(píng)級(jí)應(yīng)聲滑落。

　　據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，迪拜的經(jīng)濟(jì)泡沫破裂后，數(shù)以百萬計(jì)債務(wù)纏身的外籍人士為避免欠款無法償還被監(jiān)禁，紛紛逃離迪拜。遺棄在機(jī)場的汽車超過3000輛，不少人將刷爆的信用卡留在車內(nèi)，或?qū)⒌狼傅淖謼l貼在擋風(fēng)玻璃上。

　　一時(shí)間國內(nèi)消費(fèi)銳減，房地產(chǎn)價(jià)格兩三個(gè)月內(nèi)狂跌逾30%，大量房屋空置猶如鬼城。豪華汽車售價(jià)暴跌40%，曾經(jīng)滿街豪車擁堵的道路空曠無聲。許多大型建設(shè)項(xiàng)目暫?；虮蝗∠５习萑站∠?500張工作簽證……政府對(duì)上述經(jīng)濟(jì)狀況“無可奉告”，還新擬定媒體法草案欲對(duì)“涉嫌破壞國家聲譽(yù)或經(jīng)濟(jì)的媒體罰款100萬迪拉姆”。

　　幸虧阿布扎比及時(shí)出資援助，迪拜才死里逃生，躲過一蹶不振的命運(yùn)。

　　迪拜圍繞商品交易打造金融核心競爭力，在中東原油資源最匱乏之地建立起交易量最大的國際原油期貨市場，與紐約、倫敦、新加坡一道躋身全球原油交易四強(qiáng)，同時(shí)成為中東的國際金融中心。迪拜的成功經(jīng)驗(yàn)和慘痛教訓(xùn)，為時(shí)代留下了深深的思考和借鑒。