F1加拿大分站結(jié)束68圈的正賽爭(zhēng)奪，桿位發(fā)車的維特爾在沒(méi)有受到太大威脅的情況下拿下了個(gè)人第3個(gè)賽季分站冠軍，同時(shí)亦因此以1分的優(yōu)勢(shì)反超梅賽德斯的漢密爾頓成為車手積分榜領(lǐng)先的車手。

　　在本場(chǎng)比賽中，維特爾從發(fā)車就一直保持領(lǐng)先，他成功控制了與對(duì)手之間的差距，第二位發(fā)車并最終獲得亞軍的奔馳車手博塔斯無(wú)法接近德國(guó)人。也許對(duì)于法拉利車手來(lái)說(shuō)，唯一的問(wèn)題應(yīng)該就是在比賽的倒數(shù)第2圈，由于現(xiàn)場(chǎng)女嘉賓的出錯(cuò)，提前在第69圈就揮動(dòng)了方格旗，幸好維特爾并沒(méi)有因此放慢速度，他很快意識(shí)到比賽還有一圈，最終還是保持優(yōu)勢(shì)收獲冠軍。

　　亞軍的博塔斯在比賽中也同樣比較輕松，只是在發(fā)車階段受到了來(lái)自紅牛車手維斯塔潘強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)，兩人幾乎是同時(shí)進(jìn)入1號(hào)彎，來(lái)到接下來(lái)的2號(hào)彎，博塔斯憑借內(nèi)道的優(yōu)勢(shì)成功阻止了對(duì)手的攻擊，幸運(yùn)的是，這一次維斯塔潘并沒(méi)有硬來(lái)，他們成功避免了撞車，而荷蘭人最終也得到了第三名。

　　梅賽德斯的漢密爾頓本站在第四位發(fā)車，他在比賽中相當(dāng)掙扎，由于一直無(wú)法把賽車的最大速度發(fā)揮出來(lái)，小漢顯得完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，在第一次進(jìn)站之后，他甚至被紅牛的里卡多利用出色的策略完成了超越，最終他只收獲得了第五位。據(jù)稱，漢密爾頓在比賽的初段還遇到了引擎力量不足的問(wèn)題，這使得他比預(yù)定的時(shí)間更早進(jìn)站。

　　除了里卡多，漢密爾頓還被法拉利的萊科寧超越了，但最終，萊科寧由于進(jìn)站出現(xiàn)失誤，盡管他在輪胎有優(yōu)勢(shì)，但最終還是只得到了第六位。在比賽的最后階段，梅賽德斯車隊(duì)希望漢密爾頓可以保護(hù)引擎停止對(duì)里卡多的追趕，但是小漢拒絕執(zhí)行，但最終他并沒(méi)有成功。

　　其實(shí)在倒數(shù)第4圈，漢密爾頓追近了里卡多，但是他無(wú)法在直道上完成超車，并且出現(xiàn)了失誤，隨后，他被慢車的斯洛特金阻擋了一會(huì)，這使得小漢無(wú)法再繼續(xù)提升排名。

　　本站的意外并不多，只是在第一圈，紅牛二隊(duì)的哈德利和威廉姆斯的主場(chǎng)車手斯托爾在彎道中發(fā)生了碰撞，兩人的賽車都損壞嚴(yán)重，雖然他們都退出了比賽，但幸運(yùn)的是他們都沒(méi)有受傷，賽會(huì)因此出動(dòng)了安全車，由于只是在比賽的初段，對(duì)排名并沒(méi)有產(chǎn)生太大的變化，而哈德利在意外后被送到了醫(yī)院接受進(jìn)一步的檢查。

　　除了哈德利和斯托爾，本站退出的車手還有阿隆索，頭哥再次因?yàn)橘愜嚬收显诒荣愔型顺觥Ｗ罱K本站前十的車手是：維特爾、博塔斯、維斯塔潘、里卡多、漢密爾頓、萊科寧、胡肯伯格、小塞恩斯、奧康、勒克萊爾。