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俄國載74人船只南極遇險(xiǎn)5天 中國雪龍?zhí)柷巴仍?/h1>
來源:環(huán)球時(shí)報(bào) 2013-12-30 10:03 http://www.d-black.cn/ 海峽都市報(bào)電子版


俄羅斯南極遇險(xiǎn)船“紹卡利斯基院士號(hào)”

  載有74人的俄羅斯“紹卡利斯基院士”號(hào)客船被浮冰和暴風(fēng)雪困在南極洲附近海域已經(jīng)5天了。接到求救信息后,在南極進(jìn)行第30次科考的中國“雪龍”號(hào)改變航向,火速前往救援,27日駛到距俄羅斯遇險(xiǎn)船6.5海里冰區(qū),由于天氣狀況持續(xù)惡化,“雪龍”號(hào)被迫停止破冰前進(jìn)。同時(shí)趕往救援的還有法國“星盤”號(hào)以及澳大利亞“南極光”號(hào)破冰船。不過,法國破冰船因冰層太厚和天氣原因早就放棄了救援行動(dòng)。目前等待澳大利亞破冰船的到達(dá),聯(lián)合進(jìn)行下一步救援行動(dòng)。

  俄“紹卡利斯基院士”號(hào)是一艘“冰間航行級(jí)”旅游船,在其科考生涯中,該船一直在太平洋海域航行,從未到達(dá)過南極或北極,現(xiàn)歸俄遠(yuǎn)東水文氣象科研所,但由澳大利亞運(yùn)營機(jī)構(gòu)使用。此次該船載有74名乘客,包括一支澳大利亞科考隊(duì)以及來自英國、阿根廷、荷蘭、新西蘭、智利等國游客。

  據(jù)中國國家海洋局網(wǎng)站的消息稱,經(jīng)過50多個(gè)小時(shí)、600多海里的航行,中國“雪龍”號(hào)于27日抵達(dá)遇險(xiǎn)船密集浮冰區(qū)。因冰層過厚,“雪龍”號(hào)進(jìn)入浮冰區(qū)后,只能以一兩節(jié)的航速破冰前進(jìn),最終在行至距離遇險(xiǎn)船6.5海里時(shí),由于浮冰情況嚴(yán)重超出自身破冰能力,“雪龍”號(hào)只能退至開闊水域,等待澳大利亞“南極光”號(hào)破冰船,共同進(jìn)行下一步救援行動(dòng)。

  俄新社稱,俄遇險(xiǎn)船船長基謝廖夫29日表示,船上人員目前并未陷入恐慌,船上補(bǔ)給比較充足,船員仍在正常工作,專家們還在繼續(xù)進(jìn)行海洋考察,而乘客則到冰層上散步。他說:“我們正等待澳大利亞破冰船前來救援,它的功率比‘雪龍’號(hào)大。我們不存在任何威脅,也沒有任何結(jié)構(gòu)性損壞。但為了節(jié)省燃料,發(fā)動(dòng)機(jī)已停止工作?!?/P>

  澳海事安全局表示,前往救援的“南極光”號(hào)破冰船船長將根據(jù)當(dāng)?shù)氐男蝿荽_定能否通過冰層厚度繼續(xù)前進(jìn)進(jìn)行救援。如果破冰船無法前行,將考慮其他救援方式,包括利用中國“雪龍”號(hào)上的直升機(jī)將船上人員撤離。澳《悉尼先驅(qū)晨報(bào)》援引澳破冰船船長29日的話稱:“目前當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)向是東南風(fēng),如果變成西風(fēng),將會(huì)緩解冰的壓力,有利于我們的任務(wù)完成。但如果冰層厚度超過3米,破冰船將無法前行,這將超過破冰船的能力,好比用汽車撞擊一堵墻?!?/P>

  中國國家海洋局極地科考辦公室主任曲探宙向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者介紹,俄“紹卡利斯基院士”號(hào)實(shí)際上是一艘游船,船上多數(shù)是赴南極旅游的游客,他們總想離南極大陸近一點(diǎn),不料碰到大氣旋,被困在浮冰區(qū),如果長時(shí)間被困,燃料和食物都會(huì)出問題。于是該船通過澳大利亞海上搜救中心向南極地區(qū)的科考船發(fā)出求救信號(hào),中國“雪龍”號(hào)極地科考船正在執(zhí)行任務(wù),是離它最近的一艘,后來法國和澳大利亞科考船也都趕往那里。曲探宙說,法國船的破冰能力有限,他們本來跟隨“雪龍”船,主機(jī)出現(xiàn)故障。而“雪龍”船在靠近的過程中也遇到浮冰區(qū)阻擋,而且是一堆亂冰,現(xiàn)在無法前進(jìn)?!把垺碧?hào)本來在執(zhí)行任務(wù),為了營救俄羅斯船,至少耽誤了五六天的行程。但在南極,一旦有一方遇到險(xiǎn)情,無論情況怎樣危險(xiǎn),人道主義都是放在首位。

  曾赴南極科考的《人民日報(bào)》記者于建斌對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說,2008年到2009年他曾隨隊(duì)參加中國第25次南極科考,坐的就是這艘“雪龍”號(hào),主要任務(wù)是為中國建第一個(gè)南極內(nèi)陸站——昆侖站。由于任務(wù)艱巨,“雪龍”號(hào)比往年提前一個(gè)月從上海出發(fā),到南極洲時(shí)冰還沒有融化,沿途遇到的冰從一米到三四米厚的都有,而“雪龍”號(hào)只能破1米冰,一天最少時(shí)只能前進(jìn)60米。他們也嘗試用炸藥炸冰層,結(jié)果發(fā)現(xiàn)只炸出一個(gè)小坑。于建斌說,“雪龍”號(hào)也遇到過像俄“紹卡利斯基院士”號(hào)被冰困住的情況,有一次刮起10—11級(jí)的大風(fēng),油也用得很厲害,他們只好在原地等,最后為了趕時(shí)間,就在比較平整的海冰上直接卸貨,由雪地車從冰面上開到中山站。其間,雪地車為了探路還出過一次意外,碰到一個(gè)冰窟窿掉下去了,幸虧機(jī)械師從天窗里逃了出來。(環(huán)球時(shí)報(bào)記者 韓超 馬晴燕 柳玉鵬)

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