閩南網(wǎng)8月1日訊 眼前一排公交，到底幾點(diǎn)發(fā)車？今后，乘客只要看看公交車的“腦門”就知道了。

　　昨起，泉州公交發(fā)展有限公司開始在首末站試行“通過GPS傳送，將下一班次發(fā)車時(shí)間顯示在公交車前LED屏幕上”的新舉措。這也是泉州公交推廣電子站牌的第一步嘗試。接下來，還將調(diào)研“中途站也使用電子站牌”的可行性，待電子站牌普及后，市民在任何一個(gè)公交站點(diǎn)上，都能清楚地了解到下一輛公交車還要多久才能靠站。

　　“發(fā)車時(shí)間一目了然，小小的改動(dòng)，卻大大方便了乘客。”市民陳先生認(rèn)為，這一舉措不僅讓乘客心里“有底了”，而且有助于監(jiān)督司機(jī)準(zhǔn)時(shí)發(fā)班。

51條線路全面鋪開

　　據(jù)公交公司營(yíng)運(yùn)部相關(guān)人士介紹，最近一個(gè)月來，“用LED顯示發(fā)車時(shí)間”這一舉措已在38路和40路上反復(fù)測(cè)試，效果不錯(cuò)。昨起，公司開始在51條線路上全面鋪開，只剩801路和802路因技術(shù)不兼容暫緩試行。此外，市區(qū)“2”開頭的公交線路共有7條，為泉州第二公交公司所屬，該公司方面也表示，正在考慮，如果效果好，將全面鋪開。

　　“這是邁向‘電子站牌’時(shí)代的第一步?！鄙鲜鱿嚓P(guān)人士說，用LED顯示發(fā)車時(shí)間，泉州走在了福州、廈門等省內(nèi)城市的前列。接下來，何時(shí)為中途站更換電子站牌，目前正在做相關(guān)調(diào)研。

　　該人士說，待電子站牌普及后，市民在任何一個(gè)公交站點(diǎn)上，通過電子站牌，都能清楚地了解到，下一輛公交車還要多久才能靠站。再如，上次泉州大橋北“單改雙”，更換相應(yīng)的公交線路牌要花近一個(gè)月時(shí)間，而如果使用了電子站牌，像這種情況，頂多一兩天，就能調(diào)改好全部的線路牌。

“舊款”車有待調(diào)試

　　第一天試行用LED顯示發(fā)車時(shí)間，進(jìn)展如何？

　　昨天下午，記者在北師大附中校門口（4路、14路、17路、39路和601路的首末站）看到，601路和39路已顯示發(fā)車時(shí)間，但由于39路仍是舊款車，LED屏幕板較窄，只能顯示出3個(gè)字來。在西湖公園西大門附近的首末站，21路LED顯示效果正常。不過，泉州客運(yùn)中心站站前廣場(chǎng)（15路、24路、29路和40路等公交的首末站），10多輛車的LED屏幕上顯示的仍是固定線路名，尚沒有更新發(fā)車時(shí)間。

　　對(duì)這一現(xiàn)象，上述公交公司人士解釋稱，GPS調(diào)度信息傳送跟發(fā)送短信原理類似，可能會(huì)受建筑物等障礙物遮擋，導(dǎo)致信號(hào)傳送不足而無(wú)法顯示，公司還將進(jìn)一步調(diào)整。

　　此外，比如14路、20路等20條線路，由于公交車還是“舊款”，LED屏幕不夠?qū)?，不僅滾動(dòng)字?jǐn)?shù)有限，滾動(dòng)方式也各不同，還有待進(jìn)一步升級(jí)改造和調(diào)試。他說，最近兩年投用的500輛新車，顯示效果就很好。（海峽都市報(bào)閩南版記者 陳建輝 黃謹(jǐn) 文/圖）