
英國(guó)倫敦的紅綠燈雕塑,一根桿子上裝滿了面朝四面八方的紅綠燈,讓人摸不著頭腦
在新加坡,靠近紅綠燈的車道上畫有三個(gè)箭頭,車開到三個(gè)箭頭的范圍內(nèi)可“闖”黃燈
2013年1月1日,被網(wǎng)友稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》正式生效,特別是其中一條“闖黃燈扣6分”的規(guī)定讓不少“有車一族”如臨大敵,更引起全社會(huì)的廣泛討論。那么在國(guó)外,對(duì)于闖黃燈以及其他違規(guī)行為又是怎么處罰的?本報(bào)駐海外觀察員的“有車一族”,也通過他們的親身經(jīng)歷談?wù)剣?guó)外的交通違規(guī)處罰。
加拿大
闖過多次黃燈警察看到也不管
講述人:黃志雄莆田人在加拿大多倫多
加拿大交通法規(guī)由各省自己制定執(zhí)行,但大同小異。筆者在加拿大有超過10年的駕車經(jīng)驗(yàn),行車超過20萬(wàn)公里還算安全。對(duì)于闖黃燈,加拿大的交規(guī)上寫明“黃燈亮?xí)r,在路口前必須停車,除非已不能安全停車”。但筆者有過很多次的在黃燈亮?xí)r加速(比要求限制速度稍快一點(diǎn))通過交叉路口的經(jīng)驗(yàn),均安全無(wú)恙,有幾次警車看到也不管。一般黃燈亮?xí)r,在60公里/小時(shí)的路上,可以通過2至3輛小車。筆者開車去美國(guó),也是如此。總之,黃燈不禁行,行或不行完全由司機(jī)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)、天氣、路況等判斷。最要命的是司機(jī)猶豫不決。一般新手上路遇到黃燈都有個(gè)不太適應(yīng)的過程。
司機(jī)行車途中打手機(jī)、沒系安全帶是違規(guī)行為,警察看到一定會(huì)圍追攔截下來(lái),開罰單。罰金從100到300加元不等(約人民幣631元到1894元),并扣2到3點(diǎn)。行人闖紅燈被車撞傷或死亡,責(zé)任由行人自己負(fù)擔(dān)。在無(wú)責(zé)的情況下撞傷或撞死人后,司機(jī)一定要留在現(xiàn)場(chǎng),及時(shí)打911電話,等待警察到來(lái),一旦司機(jī)離開,就是違法。
開車10多年,筆者有過兩三次比較大的違規(guī)行為。最近一次是在去年11月,當(dāng)時(shí)我開車從東往西直行,撞上了一輛從南往北直行的車,當(dāng)撞到的一剎那我看見了我闖了紅燈。警察查看現(xiàn)場(chǎng),并詢問附近證人,就向我開了一張告票。告票開庭日期是1月18日。我估計(jì)最后判決結(jié)果是罰款200加元左右,扣2點(diǎn)。還有是今年9月保險(xiǎn)費(fèi)大概會(huì)從現(xiàn)在每月的175加元漲到220加元。