泉州研發(fā)國內(nèi)首部微型碳纖維純電動(dòng)汽車(圖)
中科院海西研究院泉州裝備制造所出成果了
泉州研發(fā)國內(nèi)首部 微型碳纖維純電動(dòng)汽車
國內(nèi)首部微型碳纖維純電動(dòng)汽車
可愛的外表，小巧的車身，不久前的“9·8”廈洽會(huì)上，一輛“萌萌噠”的小汽車，吸引了眾人眼球。“這是什么車？用什么材質(zhì)做的？哪里有賣呢？”往來的參觀者將它團(tuán)團(tuán)圍住，儼然成為展館內(nèi)的“明星”。記者了解到，這是由中科院海西研究院泉州裝備制造所等單位聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)制造，國內(nèi)首部具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的微型碳纖維純電動(dòng)汽車。
這輛車不僅具備高顏值，而且最高時(shí)速可以達(dá)到120公里，充滿電可以連續(xù)行駛超過300公里。而比電力驅(qū)動(dòng)更具含金量的是輕量化的車身，碳纖維新材料的運(yùn)用，不僅推動(dòng)車輛行駛的低碳化，也將引領(lǐng)車用材料的綠色革命。中科院海西研究院泉州裝備制造所副所長(zhǎng)何鵬介紹，這輛車舍棄了傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)車身，車身主體部件全部由碳纖維復(fù)合材料設(shè)計(jì)制作完成，相比傳統(tǒng)金屬車身重量減少60%以上，可使續(xù)航里程提升20%至25%。
輕量化的同時(shí)，安全性卻不會(huì)降低。雖然碳纖維類似塑料的質(zhì)感看似脆弱，但事實(shí)上，這種材料抗沖擊性比鋼鐵還強(qiáng)，整車強(qiáng)度理論上比普通材料車強(qiáng)兩到三成，在新材料的“武裝”下，這輛小車好比家用轎車中的“硬漢”。
這款相關(guān)指標(biāo)水平位于國內(nèi)領(lǐng)先地位的“微型碳纖維純電動(dòng)概念車”，整體造型設(shè)計(jì)、碳纖維車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、性能CAE分析、整車集成與控制等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)任務(wù)均由中科院海西研究院泉州裝備制造所牽頭完成，充分體現(xiàn)了泉州在新能源汽車整車設(shè)計(jì)研發(fā)領(lǐng)域雄厚的綜合技術(shù)實(shí)力。展會(huì)期間，已有多家企業(yè)與該所在新能源汽車研發(fā)方面達(dá)成合作意向。（記者 朱娟娟 通訊員 陳巧平 文/圖）
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