“嘉庚”號科考船完成年度首航 科考裝備體系再升級
近日，“嘉庚”號科考船完成2026年度首航，順利返回廈門高崎碼頭。
本次“嘉庚”號科考船年度首航，圍繞本年度科考任務需求，完成了船載地球物理、水文生化等船載探測設備的全流程校準與性能測試，還完成了深海探測甲板安全保障系統(tǒng)（簡稱“深海安全保障系統(tǒng)”）和小型水下無人纜控機器人（簡稱“小型ROV”）兩套新裝備的海試驗收，標志著“嘉庚”號的科考裝備體系再升級。
作為支撐ROV、移動式電視抓斗等大型深海探測取樣裝備安全高效作業(yè)的智能化集成平臺，深海安全保障系統(tǒng)主要由導接頭和水面動力監(jiān)控站兩部分組成。海上探測部在該系統(tǒng)的設計研發(fā)階段便充分考量了國內(nèi)外科考船的適配性，導接頭實現(xiàn)了即裝即用，無需復雜調(diào)試即可投入作業(yè)；水面動力系統(tǒng)則具備極強的兼容性，能夠為各類深海裝備提供穩(wěn)定、強勁的電力支撐。
小型ROV結(jié)構(gòu)緊湊，布放、回收和操控便捷，最大工作水深500米。該裝備不僅實現(xiàn)了“嘉庚”號水下作業(yè)場景的全面拓展，可同大型科考母船協(xié)同配合，在水文地質(zhì)條件復雜的近海近岸開展海底觀測作業(yè)；又可單獨搭載于小型船舶，在湖泊、水庫等內(nèi)陸水域開展水下探測作業(yè)和環(huán)境監(jiān)測等工作，填補了淺水環(huán)境精細化科考的裝備空白。
作為我國屈指可數(shù)的世界頂尖科考船之一，“嘉庚”號自2017年4月交付使用以來，已累計執(zhí)行近70個科考調(diào)查航次。2025年，“嘉庚”號首次穿越赤道，造訪南半球。在2025年中國-印度尼西亞地質(zhì)地球物理聯(lián)合科考航次中，“嘉庚”號創(chuàng)造了國內(nèi)3500噸級綜合科考船實施主動源地震和可控源電磁探測的成功先例。
?。◤B門晚報記者 郭文娟 通訊員 黃家駿 陳希榮 伍鑫）
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