北方的春，“春如四季”。根據(jù)天氣記錄，本周一至周三，內(nèi)蒙古呼和浩特和林格爾縣的最高溫依次為24℃，12℃和4℃。就在4℃的小雨轉(zhuǎn)雨夾雪天氣中，位于該縣的內(nèi)蒙古師范大學盛樂校區(qū)的學生們迎來了清明小長假。旺盛的出行需求和突然轉(zhuǎn)冷的天氣，不幸碰頭。

　　網(wǎng)上流傳的視頻顯示，小長假前一天，也就是本周三下午，內(nèi)蒙古師范大學盛樂校區(qū)的學生們試圖乘坐校車前往呼和浩特市區(qū)。校車候車室內(nèi)，車隊負責人“從下午三四點開始轟人”，當畫面中一名被標注為老師的女性質(zhì)問“老師是人，學生就不是人啊？這么多人怎么走？”車隊負責人回應稱“不管，不管，就不管”。三個“不管”，直上熱搜。

　　要細究車隊負責人的毛病，先要弄清楚校車設置的目的。與顏色鮮艷、接送幼童上下學的小巴不同，在各級高校，車身噴涂學校名稱的大小客車，一般是接送教職工上下班的通勤車。學校是教學育人之地，但它同時也是有家有口的普通人供職的場所。單位地處偏遠，既不提供宿舍，提供擺渡的大巴當然在情理之中。為了服務只有2節(jié)課、4節(jié)課、6節(jié)課的老師，班車頻次加密也是后勤服務改善的必然。服務的細分伴隨運力的冗余，在非早晚高峰時間，校車產(chǎn)生的部分閑置座位，能否成為方便學生出行的舉手之勞？開好事之先者，沒有被念好心，反而慣出了一些“天經(jīng)地義”的毛病。

　　“運力富余時可搭載學生”的默認規(guī)則，潛臺詞是“首先保障教職工乘坐”。作為區(qū)區(qū)現(xiàn)場秩序維護者，車隊負責人面對惡劣天氣下可以預見的座位緊張，在臨近教師下班高峰時開始阻止學生上車，其行為是符合邏輯的。倒是這位為學生鳴不平的老師，真的覺得這些體力精力充沛、已成年或?qū)⒊赡甑那嗄耆耸侨鮿萑后w嗎？真的覺得區(qū)區(qū)幾輛校車，是為數(shù)量上萬的學生而設的嗎？為求“平等”，她大可以把自己的座位先讓給某位學生。但顯然，無論是她還是要求上車的學生，追求的都只是“自己能上車”的立竿見影和“現(xiàn)場的人都上車”的其樂融融，至于實現(xiàn)的可能性，不在考慮之列。

　　可惜這位車隊負責人，也是個“好好說話”的反面教材，占盡道理，倒在嘴上。明明可以說“我們要先保障老師們上車”，偏不，非要說“不管不管就不管”；明明可以讓學生們維持好候車廳秩序、讓出上車通道，偏不，非要被氣得七竅生煙后直接驅(qū)趕學生。對校車的發(fā)車秩序，結(jié)果是一樣的；對個人呢？明明是個“權限有限的耿直男”，輿論風暴里，成了“臉臭冷血的黑心腸”。

　　這個故事里，車隊負責人像極了游樂場里那些被熊孩子家長的反復挑釁和假意道歉激怒，并最終動手的老實人。來看看真正誅心的人——為渲染車隊之惡，投訴者表示“當時室外大雪”，為揭露“路面太滑、減少校車班次”之說立不住腳，又稱“路上基本沒有積雪”，這雪到底是大還是不大？學生稱別無選擇，“在路上叫黑車叫了兩小時”，但據(jù)百度地圖，距內(nèi)蒙古師大盛樂校區(qū)一公里處即是盛樂經(jīng)濟園區(qū)北口站，在每天校車結(jié)束運行半小時后，前往呼和浩特市區(qū)的209路公交車仍在此站?？俊＃ㄓ浾呱蜢o文）