學(xué)子發(fā)明搬運(yùn)裝置幫快遞員解憂 可裝在貨車(chē)內(nèi)部
每年“雙11”快遞小哥都要面對(duì)如山的包裹，怎樣提高物流運(yùn)輸效率，減輕人力損耗？福建農(nóng)林大學(xué)機(jī)電工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)子設(shè)計(jì)出兩截式貨物搬運(yùn)助力裝置，幫快遞小哥解憂。
昨日，記者探訪福建農(nóng)林大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院，感受科技帶來(lái)的魅力。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，助力裝置的模型重達(dá)45公斤，安裝在模型車(chē)內(nèi)，裝置的遙控器有四個(gè)簡(jiǎn)潔的指令按鈕，分別對(duì)應(yīng)上下左右。來(lái)自機(jī)電工程學(xué)院大四的學(xué)生陳國(guó)淳向記者演示了助力裝置搬運(yùn)快件的過(guò)程。
通過(guò)遙控，裝置的擺桿先將貨物提升到一定高度，而后平移桿收縮，貨物被搬入車(chē)內(nèi)，擺桿還能完成貨物的分層和任意角度的疊放。反向操作，平移桿伸出，擺桿降下，貨物就被搬到車(chē)外。如果裝置不運(yùn)行，擺桿等會(huì)收至車(chē)廂頂部，隨車(chē)行走，十分方便。
“市場(chǎng)上雖然已經(jīng)有一些搬運(yùn)快件的輔助裝置，如叉車(chē)、傳送帶等，但都不好攜帶，中途裝卸貨不方便。”設(shè)計(jì)者之一的陳國(guó)淳說(shuō)，現(xiàn)有的大多數(shù)助力裝置都不能隨車(chē)行走，靈活性較差。（記者 魏旸艷 文/攝）
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