每年“雙11”快遞小哥都要面對(duì)如山的包裹,怎樣提高物流運(yùn)輸效率,減輕人力損耗?福建農(nóng)林大學(xué)機(jī)電工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)子設(shè)計(jì)出兩截式貨物搬運(yùn)助力裝置,幫快遞小哥解憂。
昨日,記者探訪福建農(nóng)林大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院,感受科技帶來(lái)的魅力。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,助力裝置的模型重達(dá)45公斤,安裝在模型車(chē)內(nèi),裝置的遙控器有四個(gè)簡(jiǎn)潔的指令按鈕,分別對(duì)應(yīng)上下左右。來(lái)自機(jī)電工程學(xué)院大四的學(xué)生陳國(guó)淳向記者演示了助力裝置搬運(yùn)快件的過(guò)程。
通過(guò)遙控,裝置的擺桿先將貨物提升到一定高度,而后平移桿收縮,貨物被搬入車(chē)內(nèi),擺桿還能完成貨物的分層和任意角度的疊放。反向操作,平移桿伸出,擺桿降下,貨物就被搬到車(chē)外。如果裝置不運(yùn)行,擺桿等會(huì)收至車(chē)廂頂部,隨車(chē)行走,十分方便。
“市場(chǎng)上雖然已經(jīng)有一些搬運(yùn)快件的輔助裝置,如叉車(chē)、傳送帶等,但都不好攜帶,中途裝卸貨不方便。”設(shè)計(jì)者之一的陳國(guó)淳說(shuō),現(xiàn)有的大多數(shù)助力裝置都不能隨車(chē)行走,靈活性較差。(記者 魏旸艷 文/攝)