­　　昨日上午，福建省首個(gè)PPP模式（公私合營(yíng)模式）智能充電站落成儀式暨城市級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)群?jiǎn)?dòng)儀式在晉江五里公交樞紐站舉行。五里經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)首個(gè)公交充電站正式投入運(yùn)營(yíng)，也標(biāo)志著晉江市“以電代油”推廣工作進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。據(jù)悉，晉江公交充電站首批共有10臺(tái)智能直流充電機(jī)20把充電槍，可同時(shí)對(duì)20部公交車輛進(jìn)行充電，但暫不對(duì)社會(huì)車輛提供服務(wù)。今年，晉江市計(jì)劃推廣新能源公交車將達(dá)100輛，并計(jì)劃于6月份新增設(shè)晉江國(guó)際鞋紡城、曾井公交車總站等8個(gè)“智慧型”充電站，實(shí)現(xiàn)區(qū)域全覆蓋。

­　　可聯(lián)網(wǎng)尋找最近充電站

­　　昨日上午，在晉江五里公交樞紐站舉行的落成儀式展示了充電站結(jié)構(gòu)組成和運(yùn)行功能，吸引了來(lái)自福建省各地公交企業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈人士聚集觀摩。這個(gè)智能充電站由機(jī)房、監(jiān)控室和10臺(tái)充電樁和相關(guān)場(chǎng)地組成，每個(gè)充電樁設(shè)有2把充電槍。每輛公交車每天充電兩次，每次充電40多分鐘可行駛100多公里。監(jiān)控室屏幕可實(shí)時(shí)查看到每輛車的充電進(jìn)度和刷卡繳費(fèi)數(shù)額，每臺(tái)充電樁和接到汽車上的每把充電槍是否存在故障也一目了然。

­　　這個(gè)充電站的最大特點(diǎn)在于其智能模式。運(yùn)營(yíng)方“福建百城新能源”創(chuàng)始人孔艦現(xiàn)場(chǎng)介紹說(shuō)，該充電站在傳統(tǒng)充電樁的基礎(chǔ)上，添加了藍(lán)牙、GPRS、WiFi等智能聯(lián)網(wǎng)模塊，可以快速連接云端，將自身狀態(tài)、充電數(shù)據(jù)、健康情況傳輸?shù)皆贫?，按照云端發(fā)來(lái)的指令，進(jìn)行各種功能工作，“智慧型”充電樁可根據(jù)充電槍與車輛接觸，實(shí)時(shí)分析不同類型車輛所需功率，并自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出功率。目前這個(gè)智能系統(tǒng)已經(jīng)可以直接為社會(huì)車輛服務(wù)，車主只要通過(guò)手機(jī)APP即可像“滴滴打車”一樣快速尋找到最近距離的充電站，憑充電卡刷卡充電。

­　　業(yè)界人士認(rèn)為，最遲3年內(nèi)，將有許多社會(huì)車輛需要這種充電服務(wù)，當(dāng)?shù)卣诮ㄔO(shè)的充電站已經(jīng)為公交系統(tǒng)以外電動(dòng)汽車的服務(wù)預(yù)留建設(shè)空間。

­　　年底將建成8個(gè)充電站暫不對(duì)外服務(wù)

­　　據(jù)了解，今年晉江計(jì)劃增設(shè)晉江國(guó)際鞋紡城、曾井、SM公交車站等8個(gè)“智慧型”充電站，一旦完工即實(shí)現(xiàn)主城區(qū)域全覆蓋。

­　　晉江公交公司副總經(jīng)理鄭昭明介紹說(shuō)，五里公交充電站首站項(xiàng)目從2015年11月啟動(dòng)建設(shè)至2016年2月完工，并由10輛純電動(dòng)公交車投入試運(yùn)行，目前，該充電站可以滿足40輛純電動(dòng)公交車的充電需求。

­　　“采取以首末站建站，以運(yùn)行途中補(bǔ)電的模式，來(lái)確保車輛的續(xù)航能力。”鄭昭明說(shuō)，今年晉江將準(zhǔn)備投入8個(gè)公交充電站的建設(shè)，目前，在建曾井和內(nèi)坑汽車站兩個(gè)充電站已經(jīng)基本完工，SM公交車站的兩個(gè)充電站、寶龍城市廣場(chǎng)、陳埭國(guó)際鞋紡城和晉江動(dòng)車站共五個(gè)充電站項(xiàng)目也將在近日全部啟動(dòng)建設(shè)。

­　　“場(chǎng)地由公交公司提供，投資建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理均由百城負(fù)責(zé)。”鄭昭明說(shuō)，公交公司提出需求，并負(fù)責(zé)嚴(yán)把技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)這道關(guān)口，充電站建設(shè)完成，由百城的專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)運(yùn)作，公交公司只需按時(shí)交納管理費(fèi)用即可，這樣一來(lái)，不僅便于管理，還避開(kāi)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)減少財(cái)政支出，也減少公司壓力。

­　　那么，充電站場(chǎng)地建設(shè)完畢投入運(yùn)營(yíng)后是否會(huì)對(duì)外服務(wù)呢？對(duì)此，鄭昭明表示，公交充電站目前以確保公司內(nèi)的公交車正常運(yùn)營(yíng)為主，暫時(shí)不對(duì)社會(huì)車輛提供服務(wù)，但未來(lái)可以探討。

­　　鄭昭明說(shuō)，目前公司的主要任務(wù)就是加快推進(jìn)充電站的建設(shè)，爭(zhēng)取在2017年底，在晉江主城區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成15至18個(gè)公交充電站，力爭(zhēng)晉江走在全國(guó)縣級(jí)市的前列。

­　　100輛電動(dòng)公交車投運(yùn)后每年可節(jié)約支出500萬(wàn)元

­　　“年底前，晉江主城區(qū)將投入運(yùn)營(yíng)100臺(tái)純電動(dòng)公交車。”鄭昭明說(shuō)，結(jié)合新能源汽車的使用和技術(shù)特點(diǎn)，公司力爭(zhēng)在今年底逐步實(shí)現(xiàn)在中心市區(qū)以新能源汽車為主，爭(zhēng)取在2017年底，將公司常規(guī)的柴油公交全部淘汰，使晉江公交全部實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。

­　　“相較過(guò)去常規(guī)能源，純電動(dòng)公交能耗減少了1/3。”鄭昭明說(shuō)，因純電動(dòng)公交車能源系統(tǒng)質(zhì)保8年，車輛維修沒(méi)有壓力，大大減少了公司對(duì)車輛后期維修費(fèi)用投入。目前，公司10輛純電動(dòng)公交車投入運(yùn)營(yíng)已經(jīng)半年了，材料費(fèi)用支出為零。

­　　據(jù)鄭昭明介紹，新能源公交車站每輛車每公里耗電1kWh，每輛公交車每月的行駛里程大概在6000km左右，每月預(yù)計(jì)每輛車將增加6000kWh的用電量。按每部公交車每天行駛200km測(cè)算,純電動(dòng)汽車需消耗電量約200kWh/天，費(fèi)用約200元/天；常規(guī)柴油汽車需消耗0#柴油約58kg/天，費(fèi)用約346元/天。純電動(dòng)公交車能源費(fèi)用支出相比常規(guī)能源汽車將節(jié)省1/3。如晉江公交公司100部純電動(dòng)公交車全部投入運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)每年可節(jié)省燃料費(fèi)用支出500萬(wàn)元以上，同時(shí)可減少0.7萬(wàn)噸二氧化碳排放，每年可增加售電量600萬(wàn)kWh以上。（記者 黃偉強(qiáng) 曾小鳳 秦越 文圖）