今天（26日）是中國海軍護(hù)航編隊(duì)赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)13周年。13年間，中國海軍先后派出39批護(hù)航編隊(duì)完成1461批7000多艘次中外船舶護(hù)航任務(wù)，讓亞丁灣、索馬里這片世界上“最危險(xiǎn)海域”重新成為黃金航道，用實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)了中國軍隊(duì)的大國擔(dān)當(dāng)。

　　2008年12月26日，由武漢艦、?？谂灪臀⑸胶灲M成的中國海軍首批護(hù)航編隊(duì)從海南三亞某軍港出發(fā)，拉開了中國海軍赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的序幕。

　　時(shí)任首批護(hù)航編隊(duì)海口艦副艦長 王文武：這是我國首次使用軍事力量赴海外維護(hù)國家戰(zhàn)略利益，首次組織海上作戰(zhàn)力量赴海外履行國際人道主義義務(wù)，首次在遠(yuǎn)海保護(hù)重要運(yùn)輸線安全。

　　亞丁灣是位于印度洋與紅海之間的海上咽喉，每年通過的各國商船數(shù)以萬計(jì)，然而這里海盜猖獗，也是最危險(xiǎn)的海域。從一開始的軍艦伴隨護(hù)航，到派出特戰(zhàn)隊(duì)員到商船隨船護(hù)衛(wèi)，再到后來視情采取區(qū)域護(hù)航、接力護(hù)航等，中國海軍以高效率的護(hù)航方式、負(fù)責(zé)任的態(tài)度和過硬的素質(zhì)，成為附近海域及當(dāng)?shù)刈钪档眯刨嚨囊恢Ш推搅α?，越來越多的外國商船主?dòng)尋求中國海軍的庇護(hù)。

　　2009年1月，首批護(hù)航編隊(duì)收到一艘希臘商船發(fā)出的緊急呼救。編隊(duì)立即派直升機(jī)搭載特戰(zhàn)隊(duì)員飛臨商船上空，成功解救被海盜快艇圍攻的希臘商船。2010年2月，希臘船東公司再次請求中國海軍第5批護(hù)航編隊(duì)接護(hù)希臘商船阿波羅號。

　　軍事專家 張軍社：5個(gè)月以后，當(dāng)我們的護(hù)航編隊(duì)對希臘港口進(jìn)行訪問的時(shí)候，希臘船王專程到我們護(hù)航編隊(duì)表示感謝。

　　2012年7月，剛剛啟程的第12批護(hù)航編隊(duì)接到命令，接護(hù)被海盜劫持的臺(tái)灣“旭富一號”26名船員。接到命令后常州艦隨即與編隊(duì)分航，趕到預(yù)定海域。

　　時(shí)任海軍常州艦副政委 周俊濤：我印象比較深刻的是第一批船員上艦的時(shí)候，直升機(jī)離甲板還有一定距離，第一名船員就直接蹦下來了，可見他們那種急切的心情。

　　“旭富一號”船員 李東利：到艦上之后，見到我們的同胞，我們感到很激動(dòng)很激動(dòng)，就有一種到了家的感覺。

　　2012年7月21日，常州艦將獲釋船員移交我國駐坦桑尼亞大使館，26名船員踏上回家的路，開始新的生活。2017年4月8日傍晚，第25批護(hù)航編隊(duì)接到英國海上貿(mào)易組織通報(bào)：圖瓦盧籍OS35號貨船在亞丁灣索科特拉島西北海域遭海盜劫持，海盜數(shù)量不明。

　　時(shí)任海軍第25批護(hù)航編隊(duì)玉林艦艦長 何路陽：跟OS35輪取得聯(lián)系，按照戰(zhàn)術(shù)要求對商船進(jìn)行環(huán)繞航行，觀察商船的整個(gè)情況。

　　16名特戰(zhàn)隊(duì)員在我艦載機(jī)空中掩護(hù)下乘小艇登上OS35號發(fā)起營救行動(dòng)。

　　海軍陸戰(zhàn)隊(duì)某旅連長 龔凱峰：等我們到了駕駛室，駕駛室就更亂。駕駛室有槍擊的痕跡，整個(gè)駕駛室被砸了。我們再往下走的時(shí)候，也是一樣，全是那種被燒毀的地方。

　　特戰(zhàn)隊(duì)員在艦載機(jī)空中兵力和艦艇的支援下，迅速將19名船員解救出安全艙。13年來，中國海軍護(hù)航編隊(duì)先后解救、接護(hù)和救助遇險(xiǎn)中外船舶70余艘，查證驅(qū)離疑似海盜船只約3000艘。為保證國際重要貿(mào)易通道安全、維護(hù)世界和平穩(wěn)定作出了重要貢獻(xiàn)。