趙陳婷

­　　互聯網大佬們的友情有時候來得相當“不單純”。

­　　12月3日晚間，作為烏鎮(zhèn)保留節(jié)目的“丁磊飯局”被后來者京東CEO劉強東和美團點評CEO王興聯手截和，搶走大半風頭。但第二天的大會上，網易CEO丁磊還是要主動當面夸獎劉強東的京東。

­　　“我經常在京東上買東西，原因就是除了正品以外，最重要的一件事情就是物流做得非常的快。”當天的世界互聯網大會分論壇上，丁磊這樣給同為對話嘉賓的京東董事局主席兼CEO劉強東捧場。

­　　要知道，在電商成為僅次于游戲的網易第二大賺錢業(yè)務之后，讓丁磊主動夸獎競爭對手并不容易。而這一次，丁磊開口夸獎京東物流最直接的原因是，網易嚴選日前低調接入了京東物流。也就是說，在此前清一色的順豐配送之后，網易嚴選的部分訂單已經開始由京東配送。

­　　不容忽視的大背景是，今年4月底宣布成立京東物流子集團，將物流業(yè)務正式獨立運營之后，京東物流已經開始承接越來越多的非京東商城的訂單。

­　　“網易嚴選是我們非常重要的客戶，這些(與京東商城沒有直接合作關系的企業(yè))也是我們非常重要的外單(非京東商城的訂單)收入來源。”京東物流CEO王振輝在2017全球新一代物流峰會上接受包括第一財經在內的媒體采訪時這樣解釋道。

­　　據王振輝透露，目前京東物流的年收入規(guī)模接近300億元，外單已經開始盈利。京東方面希望能夠在5年內實現千億規(guī)模的年收入目標，屆時非外單的收入預計能占比50%。

­　　外單已經實現盈利

­　　資本化成了如今快遞企業(yè)共同的選擇。

­　　12月5日，德邦物流通過證監(jiān)會的審核，獲得上市資格，預計2018年初實現敲鐘掛牌上市了。

­　　隨著德邦物流的上市敲定，這場從2016年開始的上市熱潮接近謝幕。在此之前，四通一達加上順豐已經先后登陸A股和美股。

­　　而京東物流的獨立運營也是基于這樣的物流大環(huán)境。

­　　今年4月，京東宣布成立京東物流子集團，物流業(yè)務正式獨立運營，目標是5年后年收入規(guī)模過千億。在人事架構上，原京東集團高級副總裁、京東商城運營體系負責人王振輝出任京東物流子集團CEO，向京東集團董事局主席兼CEO劉強東匯報。

­　　用王振輝的話說，京東物流所處環(huán)境發(fā)生了變化，團隊也在不斷成長，使得物流子集團在這個時間點成立。

­　　對于京東物流的規(guī)劃，京東方面此前對外表示物流子集團不排除未來獨立融資和上市，但目前并無任何具體計劃，此次成立子集團，也不涉及拆分和上市問題。

­　　第一財經記者了解到，目前京東物流的訂單分為京東商城的訂單和外單。其中，外單增速主要來自于京東POP平臺商家的訂單，而另一部分是包括網易嚴選在內的目前與京東商城沒有直接合作的企業(yè)訂單。

­　　“這些都是我們非常重要的外單收入來源，外單現在已經是盈利的狀態(tài)。”據王振輝透露，目前京東物流的年收入規(guī)模接近300億元。京東方面希望能夠在5年內實現千億規(guī)模的年收入目標，屆時外單的收入預計能占比50%。

­　　不過，即使已經開始“瓜分”四通一達、順豐等快遞公司的訂單，但是京東物流還是希望強調自己的開放性。

­　　“京東物流的商業(yè)思維是盟國思維，不是帝國，是去中心化的，我們希望與大家共同發(fā)展，推動整個行業(yè)、社會共同進步。”王振輝表示，開放、共生的理念，不僅是對品牌商和零售商，同樣適用于物流行業(yè)內部。

­　　據京東方面透露，在剛剛過去的雙11，京東有接近30%的訂單是交給達達來完成最后一公里的配送。

­　　上海無人倉春節(jié)后對外開放

­　　在這次的“2017全球新一代物流峰會”上，王振輝還透露，京東無人配送站點會在近期開始運營。

­　　京東方面提供的數據顯示，目前，京東上海“亞洲一號”投入使用的全球首個全流程無人倉整體日處理訂單已達20多萬單，預計10年累計降低成本30%。京東無人機已測試17萬小時。

­　　另外，京東還分別聯合上汽大通與東風汽車共同研發(fā)了無人輕型貨車，并已在交管部門指定路段開始路試。

­　　值得一提的是，王振輝在會上承諾，京東物流會在春節(jié)以后把上海的無人倉開放給全行業(yè)、全社會，供合作伙伴一起交流、學習，推動整個行業(yè)的發(fā)展。

­　　“上海的無人倉目前已經在搭建相關的參觀通道。”王振輝還表示，作為無人科技最為重要的推動和落實部門——京東X事業(yè)部未來也將開放經營，會面向其他的物流企業(yè)提供物流科技產品。

­　　近日，劉強東在頭條號中轉發(fā)了一條關于京東循環(huán)包裝盒的新聞，并在轉發(fā)評論中表示，京東承諾在春節(jié)前北京市內物流車輛100%替換為電動車。

­　　“前段時間北京物流行業(yè)發(fā)生了一場巨變，京東物流也積極解決員工很多的困難和問題。但有一點是確定的，京東物流會積極參與到這種變革中，其中包括新能源車輛的引進。”王振輝表示，要實現今年春節(jié)前把北京市內物流車輛替換為新能源車的目標，目前時間非常緊張。但是京東會不惜成本租賃場地、置辦充電設備、租用車輛。

­　　“車輛進城還涉及相應的牌照問題，我們還在積極協調政府部門發(fā)放相應的證件。”王振輝補充道。

­　　此外，這次的物流峰會上，京東物流還宣布投入10億元成立京東物流綠色基金，用于供應鏈環(huán)保技術改造、創(chuàng)新研發(fā)、綠色消費社會的倡導和推動。