10月8日，上海市交通為正式向滴滴快的頒發(fā)網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)資格許可，這是國(guó)內(nèi)第一張專(zhuān)車(chē)平臺(tái)資質(zhì)許可，滴滴快的成為第一家獲得網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)平臺(tái)資質(zhì)的公司。

　　騰訊科技獲悉，“上海模式” 將車(chē)輛和司機(jī)的資格審查下放給專(zhuān)車(chē)平臺(tái)，不再要求使用的車(chē)輛必須轉(zhuǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，8年報(bào)廢。但仍要求約租車(chē)價(jià)格要比出租車(chē)貴50%。約租車(chē)也依舊被歸于出租車(chē)行業(yè)進(jìn)行監(jiān)管，滴滴快的所獲得的資質(zhì)許可，也是出租車(chē)經(jīng)營(yíng)資格證書(shū)。

　　上海市交通委主任孫建平表示，大城市的交通管理從來(lái)都是世界性難題，上海希望在約租車(chē)服務(wù)上尋找新路徑。約租車(chē)的“上海探索”概括起來(lái)就是兩句話(huà)，鼓勵(lì)創(chuàng)新，依法合規(guī)。鼓勵(lì)創(chuàng)新就是要通過(guò)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)約租車(chē)與巡游出租車(chē)的差異化發(fā)展；依法合規(guī)就要通過(guò)制度規(guī)范促進(jìn)約租車(chē)行業(yè)健康發(fā)展。

　　據(jù)了解，“上海模式”要求平臺(tái)方具備企業(yè)相關(guān)資格和所在地的服務(wù)能力，企業(yè)還需獲得互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)資質(zhì)和電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證，平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)介入監(jiān)管平臺(tái)，注冊(cè)服務(wù)器設(shè)在大陸境內(nèi)。

　　和之前騰訊科技獲得的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》規(guī)定不同的是， “上海模式”將車(chē)輛和司機(jī)的資格審查下放，要求車(chē)輛需要通過(guò)平臺(tái)審查后獲取營(yíng)運(yùn)證，司機(jī)也需要通過(guò)平臺(tái)審核后獲取從業(yè)資格上崗證，相對(duì)而言放寬了準(zhǔn)入條件。

　　滴滴快的CEO程維表示，專(zhuān)車(chē)是有益于社會(huì)的，目前全國(guó)每天有2000萬(wàn)人次打不到車(chē)，出行市場(chǎng)仍處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。首張專(zhuān)車(chē)牌照將對(duì)廣大專(zhuān)車(chē)司機(jī)、乘客以及整個(gè)城市出行領(lǐng)域產(chǎn)生正面影響。

　　程維透露，將盡快給符合條件的車(chē)輛和司機(jī)辦法相關(guān)資質(zhì)。司機(jī)方面，將對(duì)其年齡、駕齡、過(guò)往駕駛記錄等設(shè)置明確的準(zhǔn)入條件，建立培訓(xùn)制度。并將統(tǒng)一購(gòu)買(mǎi)營(yíng)運(yùn)性交通事故強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)和第三方承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，每車(chē)最多能提供600萬(wàn)的保額。服務(wù)方面將對(duì)接入平臺(tái)的車(chē)輛和司機(jī)，進(jìn)行安全核查，設(shè)置乘客投訴渠道。

　　除此之外，滴滴快的稱(chēng)，目前正在與很多城市的地方政府和交通管理部門(mén)溝通類(lèi)似“上海模式”的合作，探索漸進(jìn)式改革影響改造傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)。

上海三千個(gè)體出租車(chē)將進(jìn)入滴滴出行平臺(tái)