實(shí)現(xiàn)雙向國(guó)際化

　　在美國(guó)用滴滴出行APP叫到一輛Lyft專車，或是一位不懂中文的美國(guó)人通過Lyft應(yīng)用叫來一輛滴滴專車，這種情景最快將于明年初得以實(shí)現(xiàn)。美國(guó)共享出行軟件的先鋒Lyft CEO John Zimmer（約翰·茲默爾）昨日在接受北京晨報(bào)記者專訪時(shí)透露了Lyft與滴滴快的合作后的一系列戰(zhàn)略布局以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。

　　明年初上線

跨境運(yùn)營(yíng)平臺(tái)

　　今年9月，滴滴快的宣布與美國(guó)打車應(yīng)用Lyft達(dá)成戰(zhàn)略合作，并向后者戰(zhàn)略投資1億美元。雙方還宣布將融合彼此技術(shù)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品開發(fā)實(shí)力、本地市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和廣闊網(wǎng)絡(luò)資源，為往來中美市場(chǎng)的用戶提供優(yōu)質(zhì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)體驗(yàn)。

　　John Zimmer對(duì)北京晨報(bào)記者表示，在明年上半年，最快在明年初，滴滴與Lyft的跨境運(yùn)營(yíng)平臺(tái)將正式上線。這意味著用戶在中美之間旅行時(shí)，可以通過現(xiàn)有的手機(jī)應(yīng)用使用當(dāng)?shù)睾献鞣教峁┑膶?shí)時(shí)出行服務(wù)。“對(duì)Lyft而言，這將是美國(guó)大量用戶到訪中國(guó)時(shí)找到拼車服務(wù)的最佳的可能方式。如果我是一位到訪中國(guó)的美國(guó)用戶，我將能夠在抵達(dá)北京走出機(jī)艙之后，就可以找到搭車服務(wù)了。”

　在Uber后院

　　發(fā)起全線進(jìn)攻

　　作為美國(guó)打車應(yīng)用，Lyft與中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司關(guān)系密切。今年5月，Lyft公布了部分投資者的名單， 阿里巴巴、騰訊都是Lyft的股東。該輪融資后，Lyft 估值為 25 億美元，滴滴快的在此輪融資中投入了1億美元。John Zimmer直言，融資對(duì)于出行市場(chǎng)非常重要，這是一個(gè)每年超過2萬億美元消費(fèi)水平的市場(chǎng)。在過去3年，Lyft融到了10億美元，對(duì)公司發(fā)展起到關(guān)鍵作用。雖然John Zimmer拒絕回答與公司上市相關(guān)的問題，但他表示，投資者為L(zhǎng)yft提供了堅(jiān)實(shí)的支持：“我們的投資者包括硅谷教父Andressen，《創(chuàng)業(yè)維艱》的作者Peter Thiel等等。還有Carl Icahn這樣的傳奇人物，據(jù)說他的投資回報(bào)率可能比巴菲特還高。”

　　在美國(guó)，Uber也將Lyft視為最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。由于總部在舊金山，Lyft一直在美國(guó)西部城市保持優(yōu)勢(shì)。但John Zimmer表示，Lyft在最近幾個(gè)月在美國(guó)各地都保持了快速的增長(zhǎng)。

　“未來年輕人

　　可能不需要買車”

　　John Zimmer認(rèn)為，Uber與Lyft有很多不同：Uber的理念是每個(gè)人的私人司機(jī)，而Lyft的口號(hào)則是您身邊會(huì)開車的朋友。在定價(jià)上，Lyft的動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)最高上限為2倍，并允許司機(jī)接受小費(fèi)。“在Lyft平臺(tái)上有30%的司機(jī)是女性，平臺(tái)女性司機(jī)數(shù)量是Uber的2倍。” John Zimmer表示。

　　Lyft更加重視社交基因，這或許與他的背景相關(guān)。在創(chuàng)辦Lyft之前，畢業(yè)于康奈爾大學(xué)John Zimmer與合作人創(chuàng)辦了一家叫做Zimride的公司，為大學(xué)生提供合伙用車服務(wù)，而他的合伙人是在Facebook上找到的。為了確保“坐朋友車”車的感覺，Lyft對(duì)接入的司機(jī)會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的背景調(diào)查，并通過保險(xiǎn)等手段確保乘車人的安全。“未來的年輕人可能不需要買車，他們可以通過Lyft實(shí)現(xiàn)汽車共享。” John Zimmer表示。