科創(chuàng)江旋 趙陳婷

­　　在3月24日舉辦的中國(guó)發(fā)展高層論壇2018年會(huì)上，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興透露，美團(tuán)打車業(yè)務(wù)已經(jīng)在所進(jìn)入的城市拿到1/3的市場(chǎng)份額。

­　　“美團(tuán)出行是新玩家，去年開(kāi)了南京，幾天前開(kāi)了上海，很迅速地拿到1/3的市場(chǎng)份額。”王興在論壇發(fā)言中說(shuō)到。

­　　第一財(cái)經(jīng)記者從接近美團(tuán)的人士處了解到，對(duì)于包括北京等城市即將上線的打車業(yè)務(wù)，美團(tuán)準(zhǔn)備了10億美元（約63億人民幣），而且上不封頂。

­　　美團(tuán)打車此前開(kāi)出的優(yōu)惠是：前一萬(wàn)名注冊(cè)司機(jī)，前三個(gè)月免抽成；同時(shí)只要單日上線滿10小時(shí)，保證司機(jī)每天500元收入，如超過(guò)500元，按不同車型再補(bǔ)貼。

­　　對(duì)于用戶，美團(tuán)打車也將推出打車送外賣券等活動(dòng)，即將上線的北京站還主打1分錢體驗(yàn)。此外，對(duì)于1萬(wàn)名之后注冊(cè)的司機(jī)，目前美團(tuán)打車開(kāi)出了平臺(tái)對(duì)車主的抽成只有8%的優(yōu)惠,相比之下，滴滴目前對(duì)司機(jī)的抽成在20%以上。

­　　去年2月份，美團(tuán)就開(kāi)始在南京試水打車業(yè)務(wù)，同年12月份，美團(tuán)成立了出行事業(yè)部，

­　　2017年6月底，美團(tuán)打車于在上海獲得網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)線上服務(wù)能力認(rèn)定，同時(shí)獲得了上海市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可。2017年12月底，美團(tuán)APP在全國(guó)七個(gè)城市接入打車推廣鏈接，包括北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門。

­　　今年3月21日，美團(tuán)打車正式登陸上海，并且提供了出租車及快車兩種業(yè)務(wù)。“零抽成”和發(fā)優(yōu)惠券依然是移動(dòng)出行市場(chǎng)培養(yǎng)司機(jī)和用戶的兩大法寶。目前上海用戶可以通過(guò)美團(tuán)、美團(tuán)打車、大眾點(diǎn)評(píng)三個(gè)App使用該服務(wù)。當(dāng)日上海市交通委、市公安局、市價(jià)檢局三部門聯(lián)合約談“美團(tuán)打車”所屬的“上海路團(tuán)科技有限公司”相關(guān)負(fù)責(zé)人，要求該公司嚴(yán)格遵照本市巡游出租車、網(wǎng)約車等相關(guān)管理規(guī)定，規(guī)范開(kāi)展?fàn)I運(yùn)活動(dòng)。

­　　據(jù)悉，在上海上線的第二天，美團(tuán)打車日完成訂單量超25萬(wàn)單，同比21日增長(zhǎng)超66%，司機(jī)平均接單時(shí)長(zhǎng)為5秒鐘。

­　　此外，美團(tuán)官方還宣布，經(jīng)杭州市道路運(yùn)輸管理局等多部門審查，美團(tuán)打車正式獲得杭州市頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》，這意味著在杭州也獲得了運(yùn)營(yíng)資格。

­　　王慧文此前接受第一財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)做打車不是從競(jìng)爭(zhēng)角度出發(fā)，更多看用戶的需求和產(chǎn)業(yè)格局。“競(jìng)爭(zhēng)只是這個(gè)過(guò)程中，我們認(rèn)為對(duì)彼此都有益的事情。”

­　　王興認(rèn)為，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，美團(tuán)有全國(guó)最大的服務(wù)人群，過(guò)去一年有3.2億人在美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的平臺(tái)花過(guò)錢，訂外賣、訂酒店、叫車，希望用戶在這個(gè)平臺(tái)上獲得綜合的服務(wù)，無(wú)縫對(duì)接。綜合服務(wù)就是美團(tuán)點(diǎn)評(píng)最大的優(yōu)勢(shì)。

­　　有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在美團(tuán)點(diǎn)評(píng)日活躍用戶中，30%有出行需求。

­　　在中國(guó)發(fā)展高層論壇上，王興還透露，隨著外賣配送需求的高速增長(zhǎng)，與此對(duì)應(yīng)的運(yùn)力需求很難短時(shí)間被快速滿足，兩年前美團(tuán)開(kāi)始探索機(jī)器人無(wú)人配送，目前美團(tuán)無(wú)人配送在無(wú)人車、無(wú)人機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)有很多技術(shù)。美團(tuán)無(wú)人配送計(jì)劃2018年上線運(yùn)營(yíng)，2019年達(dá)到配送運(yùn)營(yíng)。