Uber終于可以松一口氣：在菲律賓合法了
今年以來的美國打車應(yīng)用Uber可謂是流年不利，首先是接二連三的司機性侵乘客案件被曝，Uber對司機的審查方式受到公眾質(zhì)疑。接著，Uber的合法性也開始飽受爭議。比如，Uber因為在不少國家被指提供“黑車服務(wù)”而被禁。
其中，西班牙馬德里已要求Uber立即關(guān)閉其網(wǎng)站及應(yīng)用、印度新德里宣布禁用Uber，而菲律賓也表示會起訴Uber進行“欺詐收費”。
幸運的是，Uber本周似乎終于可以松一口氣了。因為在沒有獲得官方同意運營了整整一年后，菲律賓交通運輸部門終于決定為Uber開了綠燈，并為這類服務(wù)專門創(chuàng)造出了一個全新的服務(wù)類別，即“交通網(wǎng)絡(luò)車輛服務(wù)”（Transportation Network Vehicle Servic）。菲律賓交通運輸部門表示，“交通網(wǎng)絡(luò)車輛服務(wù)”指的是所有那些基于網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的交通服務(wù)，這也就是說包括Lyft這些服務(wù)今后均可以合法的進軍菲律賓市場。
當然，這一全新分類也并非沒有任何條件，因為菲律賓交通運輸部門同樣表示服務(wù)商需要滿足一些條件。比如每一個網(wǎng)絡(luò)運營車輛都應(yīng)該配備有一個GPS，并且車齡不得大于7年。同時，菲律賓交通運輸部只會認可包括SUV、MPV以及其他一些類似車型進入這一類別。
Uber高級副總裁大衛(wèi)-普魯夫(David Plouffe)表示，菲律賓是全球首個致力于為共乘服務(wù)打造出一個特有體系的國家。同時，美國科技媒體《連線》也認為，相比每個州都擁有獨立行政權(quán)的美國來說，Uber這類服務(wù)更有可能在菲律賓這些國家得到全國性的運營許可。
當然需要指出的是，菲律賓的Uber服務(wù)或許會同我們想象中有些許不同。因為該地區(qū)的部分Uber車輛是隸屬于某一運營商，而不是司機個人的（這就有些類似于傳統(tǒng)的出租車服務(wù)）。同時，盡管菲律賓政府已經(jīng)對此開了綠燈，但Uber服務(wù)也并不是哪里可以享用的到，因為菲律賓全國有著一種非常流行的吉普車(jeepneys)廉價公共交通服務(wù)，所以現(xiàn)階段的Uber大多只是在諸如馬尼拉這些大城市運營。（湯姆）
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