近日，記者從南安市能源工貿集團獲悉，位于水頭鎮(zhèn)的沿海大通道人行景觀天橋項目迎來關鍵建設節(jié)點——天橋主體輪廓已完整呈現(xiàn)，各項施工工序穩(wěn)步推進，預計6月竣工，屆時將成為水頭鎮(zhèn)濱海區(qū)域一道兼具實用性與觀賞性的新地標。

　　昨日，記者走進該項目施工現(xiàn)場看到，天橋主體鋼結構已全部搭建完成，銀白色的鋼構件在陽光下熠熠生輝，施工人員正有條不紊地進行接縫、打磨等后續(xù)收尾工序。“目前已完成鋼箱梁的全部吊裝，正在進行鋼箱梁的補漆，并將于近日進入主體結構驗收環(huán)節(jié)，驗收合格后，將全面轉入裝修階段。”項目負責人陳育明介紹。

　　“沿海大通道人行景觀天橋總投資3118萬元，橋梁總長338.2米。”陳育明告訴記者，這座天橋作為水頭新城中軸步行街慢道與濱海綠道重要連接樞紐，因地處潮水頂托之頭，被賦予了一個富有詩意與地域特色的名字——“潮頭水橋”。橋型設計巧妙融合地域文化，以兩溪交匯之勢為靈感，線條舒展流暢，搭配精心打造的“潮頭之門”雕塑，既象征著海水托頂?shù)淖匀恢?，更寓意著水頭鎮(zhèn)勇立時代潮頭、奮勇爭先的發(fā)展精氣神。此外，天橋還精心設置了環(huán)形步道，方便市民漫步賞景；同時增設LED光電玻璃欄桿，結合全息投影技術與立體音效，打造出“聲光電”一體化的沉浸式互動體驗，讓市民在通行之余，還能感受科技與自然的完美融合。

　　談及項目建設初衷，陳育明告訴記者，作為福建地區(qū)重要的交通干道，沿海大通道是水頭鎮(zhèn)的城市主干路，日常車流量巨大；加之周邊小區(qū)密集，中駿世界城步行街、商業(yè)街匯聚于此，人流量常年居高不下，許多居民前往濱海綠道散步時，需橫穿車流密集的道路，不僅十分不便，更存在極大的安全隱患。在此背景下，人行景觀天橋的建設被提上重要日程，這既是回應群眾對安全、便捷慢行交通出行的迫切需求，也是賦能海聯(lián)創(chuàng)業(yè)園發(fā)展、激活區(qū)域經濟活力、提升城市品質的重要舉措。

　　為確保項目按時按質推進，該建設團隊提前謀劃、精準施策。“該橋梁采用異形雙曲面造型，施工工藝復雜度遠超常規(guī)橋梁，對施工精度和技術水平提出了極高要求。”陳育明表示，該項目采用犀牛軟件構建1∶1比例3D模型，全面模擬施工全過程，提前預判并解決施工中可能出現(xiàn)的各類難題，為施工順利開展筑牢保障。此外，針對箱式梁僅800毫米的低矮空間給焊接作業(yè)帶來的不便，項目專門挑選體型瘦小、經驗豐富的焊工，同時強化艙內通風與氣體檢測，優(yōu)化焊接順序并增設工藝焊接口，采用單面焊雙面成型工藝，全方位保障焊接質量。同時，考慮到沿海地區(qū)高鹽、高濕的特殊環(huán)境，橋梁還采用了高等級、大厚度的防腐涂裝，有效提升橋梁耐久性，延長使用壽命。

　　在推進施工進度的同時，建設團隊還充分考慮到施工對周邊交通的影響，全力減少施工干擾。“為最大限度降低施工對沿海大通道主干道交通的影響，我們采用‘廠內預制、現(xiàn)場拼接’的施工模式，所有橋梁構件均在工廠內完成生產加工，運至現(xiàn)場后僅進行拼接作業(yè)，大幅縮短了現(xiàn)場施工工期。”陳育明表示。針對跨主路箱梁吊裝這一關鍵工序，施工團隊專門安排在夜間進行，采取分時段、分路段封閉作業(yè)的方式，最大限度減少對過往車輛和行人的干擾，實現(xiàn)了施工與交通通行的有序銜接。

　　據(jù)了解，該項目完工后，將進一步完善沿海大通道慢行系統(tǒng)功能，有效解決行人過街的安全隱患與不便，更將串聯(lián)起周邊休閑、商業(yè)、居住等功能區(qū)域，打通慢行交通“最后一公里”。

　?。ㄓ浾?傅雅蘭 黃奕群 通訊員 林逸涵）