美林大橋與江北大道交叉口美林街方向無綠燈信號回應：美林街尚未具備通車條件但會考慮市民需求。

近段時間，本報新聞熱線0595-26531010接到不少市民反映，市區(qū)多處紅綠燈設(shè)置不合理，經(jīng)常造成交通擁堵，并存在一定安全隱患。昨日，記者針對市民反映強烈的兩處進行了走訪，一探究竟。記者莊曉麗洪雅娟李想文/圖二環(huán)路與南大路交叉口直行道車流量較大，左轉(zhuǎn)車道往往一輛車都沒有。

　　“美林街往美林大橋方向的紅綠燈怎么沒綠燈信號？”最近，不少市民反映，美林大橋與美林街之間的直行信號一直顯示是紅燈，不少市民常常直接開過去，“來往車輛這么多，太危險了”。

　　昨日下午，記者來到美林大橋與江北大道交叉口的紅綠燈處看到，雖然同方向的人行道信號燈已變成綠色，但美林大橋往美林街方向直行的信號燈一直處于紅燈狀態(tài)。來到反面，美林街往美林大橋方向的信號燈也存在同樣現(xiàn)象。

　　市民陳先生告訴記者，每次開車到這個路口時，他都不知道要怎么走。第一次經(jīng)過時，他等了很久，還是沒看到綠燈信號，“觀察后發(fā)現(xiàn)，它沒有綠燈，就一直是紅燈”。

　　與陳先生不同的是，附近居民都習慣了這樣的情況，一旦江北大道往美林大橋的信號燈左轉(zhuǎn)燈變綠時，在美林街路口等待的車主也就跟著駛往美林大橋方向。“雖然這樣會與江北大道駛來的車輛相沖突，但至少我們車子能開過去了，而不是傻等著。”家住美林街道的黃先生認為，這也是無奈之舉。“希望能盡快啟用綠燈，我們通行也比較安心、安全。”

　　市交管大隊科技設(shè)施中隊隊長陳榮新告訴記者，美林大橋與江北大道交叉口只能算丁字路口，因為美林街的道路建設(shè)還未完成，道路坑坑洼洼，路口處就是一段下坡段，并不具備通車條件，所以就沒啟用該方向的綠燈。

　　考慮到市民需求，陳榮新告訴記者，今年將啟用美林街方向綠色信號燈，并在路口施劃斑馬線等，設(shè)置安全警示標志，提醒市民經(jīng)過該下坡路段時，注意安全。

　　二環(huán)路與南大路交叉口直行排長龍左轉(zhuǎn)空蕩蕩

　　回應：早晚高峰已增加直行方向綠燈秒數(shù)

　　家住日昇新城的黃先生，每天開車到霞美上班，經(jīng)過市區(qū)二環(huán)路與南大路交叉口時，都讓他感到“糟心”。

　　“左轉(zhuǎn)車道沒有車，直行車道卻要排長隊，有時候等了兩個綠燈還過不了。”黃先生說，二環(huán)路作為市區(qū)的主要交通路段，連接著半山帝景、名都城、環(huán)西小區(qū)、教師新村小區(qū)、中駿藍灣上城、新華花苑、日昇新城等多個小區(qū)，是許多市民往返南安、泉州上下班的必經(jīng)之路，車流量多，特別是從南安往泉州方向車輛經(jīng)常要排長隊等候信號燈。黃先生希望，相關(guān)部門能夠合理設(shè)置紅綠燈信號時長，方便市民上下班。

　　昨日15時50分，記者來到該交叉路口看到，二環(huán)路上南安往泉州方向，從左至右分別為左轉(zhuǎn)車道、直行道和右轉(zhuǎn)車道。記者觀察約5分鐘發(fā)現(xiàn)，左轉(zhuǎn)車道一共有三次綠燈，每次為19秒，通行車輛僅有5輛；直行車道同樣有3次綠燈，每次為27秒，通行車輛則約有五六十輛。

　　“直行是密密麻麻的車輛排隊等候，綠燈只有20多秒，根本就不夠用。”黃先生說，有些車為了趕時間甚至串道行駛，存在一定安全隱患。

　　“經(jīng)?？吹街虚g車道車輛緩緩開啟，還沒過完又亮起紅燈，后面開來的車輛又‘接龍’排起長隊，早晚高峰期非常擁堵。”附近一衛(wèi)浴店老板陳女士說。

　　就市民反映的情況，陳榮新表示，從去年12月起，交管部門已在該路口早高峰7：10-8：10和晚高峰17：20-18：20兩個時間段優(yōu)化了直行方向綠燈時長，從原來的27秒調(diào)整為37秒。同時在右拐車道畫了引導線，部分車輛也可以從右拐車道直行駛過綠燈。陳榮新表示，下一步，交管部門還考慮將增加一條直行道，分流車輛。目前，具體實施方案正在探討。