昨日8時30分，載著101名旅客的“八方”輪緩緩駛出石井碼頭，這是該輪首航泉金航線，也意味著泉金航線第一艘大陸籍高速客船“蓬江”輪正式停駛，不再服務(wù)于該航線。

　　21日起，泉金航線正式停駛“蓬江”輪，泉州中遠(yuǎn)金欣海運(yùn)有限公司撤資該航線。泉州市海上客運(yùn)有限責(zé)任公司接管經(jīng)營大陸籍客輪，過渡時期，該公司承租的“八方”輪臨時頂替“蓬江”輪往返泉金航線。

　　據(jù)了解，“八方”輪總長35.6米，船長33.01米、寬8.81米，型深2.8米，滿載吃水1.15米，總噸位322，凈噸位161，核定載客238人。泉金航線每天共8個航班，其中，“八方”輪承載每日8：30、15：00出境和14：30、17：20入境的4個航班。

　　“前兩天，聽說‘蓬江’輪要停運(yùn)了，很多旅客和工作人員都紛紛在出入境時和船只合影留念。”泉金航線工作人員告訴記者，作為泉金航線第一艘大陸籍豪華五星級高速客船，“蓬江”輪于2012年12月2日首航，今年5月20日停止?fàn)I運(yùn)。兩年多來，“蓬江”輪共運(yùn)行3173航次，運(yùn)載132069人次。“接下來，‘蓬江’輪將開往位于漳州的船塢進(jìn)行檢修，而后的去向要等其所屬公司定奪。”該工作人員說。

　　記者了解到，目前泉金客運(yùn)航線已成為海峽兩岸人員往來、經(jīng)濟(jì)文化交流發(fā)展的“黃金通道”。自2006年6月8日開通以來，旅客量逐年增加。截至今年5月20日，泉金航線共營運(yùn)17613航次，運(yùn)送兩岸旅客751097人次。

　　船長“蓬江輪像是第二個家”

　　昨日7時30分，盡管知道“蓬江”輪已經(jīng)不航行了，船長汪文林還是早早地來到了船上，檢查客艙衛(wèi)生、航海儀器……

　　“已經(jīng)習(xí)慣了，一時間習(xí)慣難改。”汪文林今年60歲，在該客輪上工作已經(jīng)有兩年多了，“老船長退休之后，我就來了”。

　　“這么久了，這船就像我的第二個家一樣。”汪文林是浙江寧波人，獨自在南安工作。兩年多來，他基本上每天都在船上度過。

　　“旅客最多的時候，滿倉，233人，最少的時候只有一人。”汪文林說，兩年多來，在“蓬江”輪上，他遇到了不少印象深刻的事情。印象最深的是去年年初，從金門到石井航程中，有名女旅客在船靠岸后遲遲不下船。船員都很奇怪，一叫她，發(fā)現(xiàn)人怎么叫都不醒。這下可把大家急壞了，他們趕緊上報邊檢站，并找來醫(yī)護(hù)人員。在治療過程中，女乘客卻突然醒了，直囔著找行李。該女乘客說，她是因為吃減肥藥導(dǎo)致的暫時休克。聽完，他們都哭笑不得。

　　“旅客信任我們，把生命都交到我們手上，我們要保證他們平安抵達(dá)。”在“蓬江”輪上，汪文林時不時走到客艙看看，到甲板上瞧瞧，眼里盡是不舍，“船員就像兄弟，旅客好似親戚，大家都熟稔”。

　　旅客“和‘蓬江’輪有不解之緣”

　　“沒想到‘蓬江’輪不走了，有點可惜。”聽說“蓬江”輪不再走泉金航線了，旅客錢苗枝有種淡淡的憂傷。

　　安徽人錢苗枝是做兩岸產(chǎn)品生意的，一個月中有20多天要往返于石井和金門。巧的是，每次她乘坐的輪船都是“蓬江”輪。“這就是緣分，和‘蓬江’輪的不解之緣。”錢苗枝開玩笑地說，由于工作關(guān)系，她每次都是8時30分出發(fā)去金門，下午4時20分返回石井，之前“蓬江”輪的航班時間和她的工作時間相吻合。

　　錢苗枝說，每次乘坐“蓬江”輪的感覺總是不一樣。“雖然輪船的‘年齡’越來越大，但是環(huán)境卻越來越好，舒適度也越來越高。”

　　“時間長了，也是有感情的，這艘輪船讓人有歸屬感。”錢苗枝說，她和船上的船員都很熟悉，平時帶的貨物較多，船員也會主動幫忙搬運(yùn)，感覺很親切。“真希望能和它‘再續(xù)前緣’。”（記者 洪雅娟 李想 見習(xí)記者 張亦弛 通訊員 周小紅 李金萍 文/圖）