坍塌橋是單柱墩設(shè)計

　　閩南網(wǎng)8月30日訊 24日凌晨，哈爾濱市陽明灘大橋疏解工程匝道坍塌事件已經(jīng)過去6天，人們最關(guān)心的事故原因仍舊沒有結(jié)論。哈爾濱市一位熟悉該工程的技術(shù)人士分析，垮塌橋面并未碎裂，說明鋼筋水泥不存在大問題，整體滑落可能是異形橋和主橋的連接出現(xiàn)了問題。若此說法屬實，則同樣設(shè)計的其余四對匝道也將存在同樣隱患。

　　北京交通大學(xué)一位橋梁專家認(rèn)為，哈爾濱塌橋根本原因是設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)不夠(單墩雙懸臂結(jié)構(gòu)缺陷)。此類橋梁設(shè)計的國家標(biāo)準(zhǔn)過低。

　　由于橋梁坍塌原因至今未有明確定論，問責(zé)和理賠等程序目前都未開展。

專家核算結(jié)果已出來

　　28日，橋梁事故鑒定組7名專家中的一員告訴記者，核算結(jié)果基本已經(jīng)出來，但還未最后定論。該專家稱，鑒定已經(jīng)接近尾聲，并約談了幾家相關(guān)單位，最后結(jié)果會由市政府統(tǒng)一對外通報。對于細(xì)節(jié)事宜，該專家稱不便透露。據(jù)哈爾濱市政府外宣辦一名工作人員介紹，結(jié)果出來后，會有一系列上報程序，之后才會對社會公布。

傷者家屬不知找誰賠

　　沒有責(zé)任方，就沒有責(zé)任承擔(dān)者。不僅社會各界對相關(guān)責(zé)任人“問責(zé)”的呼聲越來越高，傷亡者家屬也不知找誰協(xié)商善后事宜。連日來，一位不愿透露姓名的傷者家屬多次表達(dá)他的焦慮，“有人死有人傷，賠償也沒有個說法，這得拖多久？人還在醫(yī)院躺著呢！家里老小將來誰來養(yǎng)？會不會最后不但沒賠償，還成了咱的責(zé)任？”對于幾輛車的重量達(dá)到400噸并超重的說法，幾家家屬均表示不認(rèn)可。

　　“有了責(zé)任，才能問責(zé)。”28日，哈爾濱市政府首席新聞發(fā)言人、市政府秘書長黃玉生在接受采訪時說。他同時稱調(diào)查結(jié)果出來后，會立即啟動問責(zé)程序。

業(yè)界持設(shè)計隱患說

　　專家鑒定組結(jié)論還未出爐，但業(yè)界已經(jīng)有了多種猜測。哈爾濱一名從事橋梁建設(shè)監(jiān)管的技術(shù)人員稱，此次橋梁“側(cè)滑”事故極其罕見。相同設(shè)計還存在于另四對匝道，若真是設(shè)計問題，其余四對匝道也存在安全隱患。

　　他介紹，三環(huán)路立交屬于異形橋，異形橋的承重和連接等都比一般橋體的計算更復(fù)雜。他分析，此番事故橋梁垮塌后并沒有破碎，可初步斷定鋼筋不存在大問題，整體側(cè)翻應(yīng)該是接口或者底座設(shè)計的問題。同時，該路段5對匝道都是特殊定制，如果最終認(rèn)定是連接問題，其他的也會存在隱患。

　　“也不排除是超出極限的可能。因幾輛大貨車都行駛在同一側(cè)，橋梁在一個瞬間超出極限承受力也是有可能的。這涉及到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和驗收形式等問題，不能一概地認(rèn)為是‘豆腐渣’工程?！彼f。

單墩橋國家標(biāo)準(zhǔn)過低

　　北京交通大學(xué)一位不愿透露姓名的橋梁專家接受采訪時認(rèn)為，哈爾濱塌橋事件中，所謂工程質(zhì)量，是次要問題，事故根本原因是設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)不夠(單墩雙懸臂結(jié)構(gòu)缺陷)。此類橋梁設(shè)計的國家標(biāo)準(zhǔn)有問題：我國目前橋梁設(shè)計依據(jù)的規(guī)范《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》中關(guān)于獨柱支撐匝道的標(biāo)準(zhǔn)過低。

　　據(jù)知情人士透露，大橋施工期間，為了督促工期，市里某位領(lǐng)導(dǎo)甚至每天一個電話詢問工期。