中國第一位穿越北冰洋“女舵手”白響恩：

　　“我正處于航海人生的黃金期”

　　歷時90余天 我國北極科考船“雪龍?zhí)枴眲P旋歸來 成功開辟北極“黃金航道”

　　昨天，圓滿完成各項考察任務的我國北極科考船“雪龍?zhí)枴被氐搅松虾８?。歷時90余天，航程超過17000海里，我國的第五次北極科考任務創(chuàng)造出歷次考察時間和航程的新紀錄，并成功開辟出北極的“黃金航道”。

　　而在船上40名船員中，擔任二副的80后女孩白響恩特別引人注目——外表青春靚麗，還是中國第一位穿越北冰洋的“女舵手”、全國唯一本碩博連讀的遠洋輪女駕駛員……回國的當天晚上，白響恩就與本報記者暢談起90天驚心動魄的航程，以及她年輕卻豐富的人生歷程。

　　據(jù)悉，“雪龍?zhí)枴贝舜魏匠坛^18500海里，其中在北極冰區(qū)航行達到5370海里。在搭乘“雪龍?zhí)枴笨偣?19名隊員中，有包括美國、法國、冰島的4名外國科學家以及1名中國臺灣科學家。而這其中，就有中國極地科考船女駕駛員白響恩的美麗倩影。

　　能見度不足一海里

　　站在“雪龍?zhí)枴钡募装迳?，年輕的白響恩還沒來得及換下她在船上的工作服，略顯疲憊。但當聊起這段特殊的航海旅程，她依然一臉興奮。

　　“在極地航行，特別到了深夜，海面霧氣很重，隨時可能有浮冰甚至長年擱淺的冰山，對往來船只威脅很大”，回憶起那段經歷，白響恩直呼“太驚險”，“夜晚濃霧彌漫，‘雪龍?zhí)枴┬性诒街?，不時撞到大塊浮冰，還能清晰地聽到‘嘎吱嘎吱’的聲音”。

　　白響恩說，這片海域屬于東西伯利亞海，是北冰洋5個邊緣海之一，也是俄羅斯北極地區(qū)最冷的海?！氨Ｒ黄良?，能見度不足1海里?！?/P>

　　“那天是我值班，幾乎整夜睜大眼睛盯著電子海圖和雷達顯示屏，不時對海面瞭望，保持警惕”，白響恩說，這一帶海冰屬于“陸緣冰”，正在消融的海冰形成了許多融池，看著不厚，下面卻是連通的，十分堅硬。

　　10小時驚險破冰

　　作為船上的二副，白響恩每天要完成的工作，包括修改航線、下達舵令、控制船速、避讓船舶、處理突發(fā)情況等。在冰區(qū)航行，需要及時了解實時冰情、作出預判，選擇正確航路，并隨時控制航速以及切入浮冰的角度，以免航行受阻或繞航。在冰情較重區(qū)域，需要“前進、倒車”幾次才能完成破冰，細心和耐心必須時時到位。

　　“我記得大概是8月30日，‘雪龍?zhí)枴瘺]有任何征兆地被冰脊卡住了，就憑空被擱在那兒。當時好緊張，生怕船出不來了”。白響恩對記者解釋道，北極冰不同于南極冰，船體四周還受到氣旋的影響，“如果船不能及時出來，船尾又不斷被由氣旋吹來的冰堵住，那就徹底被困在中間，情況就非常危急了”。

　　所幸，在全體船員的通力協(xié)作下，經過10個小時的努力，“雪龍?zhí)枴弊罱K安然通過被卡住的冰脊。

　　首次穿越北極航道

　　記者了解到，白響恩此次參與的中國第五次北極科考中，最為值得紀念的，是“雪龍?zhí)枴笔状未┰奖睒O航道，往返大西洋和太平洋，開創(chuàng)了我國船舶從高緯度穿越北冰洋航行的先河。該船最北到達北緯87度40分。

　　白響恩向記者介紹了“雪龍?zhí)枴钡摹昂胶Ｈ罩尽?，?月2日，考察隊乘‘雪龍?zhí)枴瘡那鄭u啟程，7月18日穿越白令海峽進入北冰洋后，成功穿越北極東北航道，首次進入大西洋扇區(qū)開展考察工作。 8月16日—20日，科考隊應邀訪問冰島，我作為船員代表還受到冰島總統(tǒng)的接見。 8月24日—9月8日，‘雪龍?zhí)枴┰奖睒O高緯航線，從大西洋扇區(qū)回到太平洋扇區(qū)，9月9日通過白令海峽離開北冰洋，直到9月27日回國。”

　　據(jù)悉，此次考察超額完成了各項任務，并獲得許多重要的科學成果。考察隊首次實現(xiàn)北極和亞北極五大區(qū)域準同步考察，為深入了解北極快速變化積累了較全面的現(xiàn)場觀測數(shù)據(jù)；首次在極地海域布放大型海—氣耦合觀測浮標，在北極高緯地區(qū)布放極地長期現(xiàn)場自動氣象觀測站；新增了海洋湍流、甲烷含量等調查內容，為深入了解北冰洋地球物理特征和環(huán)境變化積累了重要資料。

　　“雪龍?zhí)枴贝L王建忠介紹，北極東北航道被譽為 “黃金航道”。而“雪龍?zhí)枴笔状未┰綎|北航道，具有重要的意義。目前，海運承擔了我國90%以上的國際貿易運輸，東北航道的開通及商業(yè)運營，能為我國增加一條更為便捷的到達歐洲的航線，大幅節(jié)省時間和能源消耗。此外，北極地區(qū)目前石油產量占世界總產量的10%，待探明石油和天然氣儲量估計占世界總量的25%，因此東北航道的開通，有利于我國開辟新的海外能源采購地。

　　“未來船長”，出自航海世家

　　如今是上海海事大學教師和在讀博士的白響恩出生于航海世家，父親是上海港一名資深的領航員。家庭的熏陶，讓白響恩從小就對航海充滿著熱情。“高三那年，上海海事大學航海技術專業(yè)招收第三屆女學員，我毫不猶豫地報考了，這在當時還屬于比較‘冷門’的專業(yè)”，白響恩笑著對記者說道。

　　“航海技術專業(yè)偏工科，有許多實踐性課程，如高臺跳水、小艇訓練、海上救生、消防演習、急救培訓等，還要學習看海圖、定船位，以及熟練操作各種航海儀器，對于我這種喜歡冒險、性格外向的人來說，再合適不過了”，白響恩說，與她同一屆的畢業(yè)生中，現(xiàn)在只有她一個人依舊奮戰(zhàn)在航海的第一線，并擁有了寶貴的遠洋航海經驗。

　　航程太長，會有壓抑感嗎？“船上的生活配套設置很齊全，并且船上還有健身房、臺球室、KTV和酒吧，基本可以消除精神和心理上的各種不適?！卑醉懚髡f道。

　　說到參與此次科考行動，白響恩連連感嘆自己“幸運”，“組織部門在臨行前給了上海海事大學一個駕駛員的名額。經過層層選拔，我最終被選中。對我來說，這種經歷彌足珍貴”。

　　愛人是自己的大學同學，對白響恩的事業(yè)也非常支持，“本打算今年上半年要小孩的，得知我報名‘雪龍?zhí)枴瓶缄牐瞎鲃犹岢隽搜悠谝⒆拥挠媱潯?。從北極歸來后，白響恩回到學校繼續(xù)當教師，國慶節(jié)后恢復正常教學工作，并完成航海方向的博士學業(yè)。

　　站在“雪龍?zhí)枴钡募装迳希醉懚魈魍h方，臉龐洋溢著自信的笑容，“現(xiàn)在，世界各國優(yōu)秀極地船只女駕駛員的數(shù)量都在不斷增多，而且我的年齡正處于航海人生的黃金期，我一定能實現(xiàn)自己的船長夢想！”