萬米長橋橫跨晉陜高鐵黃河第一橋合龍

來源:中新網(wǎng) 2012-10-12 15:54 http://www.d-black.cn/ 海峽都市報電子版

　　
晉陜黃河特大橋，全長9969米。張華先攝

建設(shè)者慶祝晉陜黃河特大橋勝利合龍。張華先攝

　　12日上午，歷時近3年的建設(shè)，國家重點工程大同到西安鐵路客運專線晉陜黃河特大橋成功合龍。

　　晉陜黃河特大橋，全長9969米，自西向東跨越黃河，連接起山西、陜西兩省，是目前中國高速鐵路跨越黃河最長、建設(shè)規(guī)模最大的橋梁，堪稱中國“高鐵黃河第一橋”。

　　記者站在晉陜黃河特大橋棧橋上，感受著萬米長橋的氣勢恢宏，腳下是蜿蜒流淌的黃河穿橋而過，偶爾還可以看到劃過天際的飛鳥。

　　據(jù)現(xiàn)場負責人介紹，晉陜黃河特大橋全橋共設(shè)175個橋墩，絕大多數(shù)為45米以上的薄壁空心高墩，樁基深入地下逾100米，整座大橋造價19.1億元人民幣，平均1公里近2億元。

　　大西鐵路客運專線11標指揮部副指揮長賈東榮稱，該項目的建設(shè)開創(chuàng)中國跨空橋先河，采用懸空拼裝，打破了中國鐵路混凝土橋梁幾十年一貫而制的建造模式，多項施工技術(shù)為國內(nèi)首創(chuàng)，獲得國家技術(shù)專利22項，發(fā)明專利8項，并申請了國際先進項目的評選。

　　此外，晉陜黃河特大橋穿越山西、陜西黃河濕地的邊緣地帶，沿線分布有天鵝、灰鶴、白鶴、鴛鴦等60余種珍稀鳥類和飛禽種群，為此，該橋兩側(cè)專門設(shè)置了長達7.5公里的聲屏障，有效隔絕了噪音對鳥類棲息地可能帶來的驚擾。

　　大西鐵路客運專線綜合部副部長水永波對中新網(wǎng)記者稱，大西客專是穿行在地質(zhì)博物館和人文博物館的一條高速鐵路通道，沿途可以看到高原、山地、濕地、丘林、灘涂、盆地等豐富的地質(zhì)地貌，還可以遠眺山西的云岡、平遙、五臺山等著名的人文景觀，是讓人不會疲勞的旅程。

　　大同至西安鐵路客運專線由鐵道部、山西省、陜西省共同出資建設(shè)，為國家級鐵路重點工程項目，總投資888.7億元，預(yù)計2013年底正式通車。屆時，大同至西安運行區(qū)間由普通列車運行16個多小時的時間，改變?yōu)閮H用3個小時，構(gòu)成連接山西、陜西兩省及華北、華中、西北、西南的高速鐵路客運網(wǎng)絡(luò)。

　　1300年前，盛唐詩人王之渙在位于山西省永濟市鸛雀樓寫下千古佳句：白日依山盡，黃河入海流；欲窮千里目，更上一層樓。1300年后的今天，登樓北眺，一座氣勢恢宏的萬米長橋在12公里外遙遙相望。