我國(guó)內(nèi)河最大沉管隧道即將正式通車 穿越贛江最快３分鐘
新華社南昌７月２日電（記者高一偉）經(jīng)過(guò)３年多的緊張施工，我國(guó)內(nèi)河最大的沉管隧道南昌紅谷隧道將在７月７日正式通車。主線全長(zhǎng)２６５０米、雙向六車道的紅谷隧道，克服多項(xiàng)技術(shù)難題，通車后將大幅提升南昌贛江兩岸路網(wǎng)交通便利度。
紅谷隧道下穿的贛江是江西省最大的河流，隧道臨近南昌滕王閣風(fēng)景名勝區(qū)，其中過(guò)贛江沉管段長(zhǎng)１３２９米，項(xiàng)目總投資為４２．２７億元。據(jù)測(cè)算，驅(qū)車進(jìn)入隧道，最快３分鐘穿越贛江，到達(dá)對(duì)岸。
項(xiàng)目承建方南昌市政公用集團(tuán)紅谷隧道項(xiàng)目副經(jīng)理萬(wàn)超介紹，以水噴霧系統(tǒng)為代表的隧道消防系統(tǒng)和智能限高架是確保紅谷隧道通行安全的兩大亮點(diǎn)。一旦隧道出現(xiàn)火災(zāi)險(xiǎn)情，水噴霧系統(tǒng)中的溫感光纖和紅外攝像頭就會(huì)馬上自動(dòng)生成熱感應(yīng)分析圖，鎖定險(xiǎn)情區(qū)域，開啟水噴霧，并將險(xiǎn)情實(shí)時(shí)傳送公安消防部門。智能限高架則會(huì)在險(xiǎn)情出現(xiàn)或交通管制時(shí)自動(dòng)降下限流，配合隧道交通盡快恢復(fù)正常。
據(jù)了解，紅谷隧道建設(shè)具有工程量大、施工挑戰(zhàn)大、工程建設(shè)的安全和環(huán)保要求高等特點(diǎn)。為了預(yù)制過(guò)江段１２節(jié)沉管，項(xiàng)目修建了兩座超級(jí)異地干塢，完成超大體積管節(jié)的預(yù)制。１２節(jié)沉管共計(jì)“吞噬”了１２萬(wàn)立方米混凝土、３．６萬(wàn)噸鋼筋，這相當(dāng)于２０公里長(zhǎng)的雙向六車道城市道路混凝土用量和５座埃菲爾鐵塔的鋼筋用量。
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