流量即用戶

　　與互聯(lián)網(wǎng)的如日中天相比，如今的運(yùn)營商業(yè)務(wù)足以用冷清來形容，且漸漸成為了互聯(lián)網(wǎng)的流量管道。近年來，中國聯(lián)通已經(jīng)從多方嘗試，進(jìn)行新的業(yè)務(wù)探索。

　　去年10月，中國聯(lián)通聯(lián)合騰訊推出了騰訊王卡，用戶可通過最少19元/月的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)騰訊系軟件全線免流量。涵蓋的應(yīng)用包括了微信、QQ、騰訊視頻、王者榮耀等，甚至還包括斗魚、熊貓直播等非騰訊系應(yīng)用。

　　隨后，中國聯(lián)通又聯(lián)合阿里巴巴推出了螞蟻寶卡，其功能和騰訊王卡類似，支付寶用戶使用客戶端線下買單可獲贈(zèng)流量。百度、滴滴、今日頭條等多家互聯(lián)網(wǎng)公司都與聯(lián)通在這一項(xiàng)目上展開了合作。

　　看起來，騰訊、阿里等公司是以較低的價(jià)格批發(fā)了大批流量，然后再低價(jià)賣給用戶，目的在于提高自己公司應(yīng)用的使用頻次和活躍度，從而增加用戶黏性。然而，中國聯(lián)通大力推廣的流量卡并沒有給利潤帶來多大增量。

　　這一合作模式在運(yùn)營商與互聯(lián)網(wǎng)公司之間屢試不爽，中國移動(dòng)和中國電信也都推出了類似的產(chǎn)品。

　　但是，用戶在使用時(shí)其實(shí)也面臨著門檻。以螞蟻寶卡為例，支付寶根據(jù)用戶綁定的手機(jī)號(hào)碼，判定他是否為聯(lián)通用戶，并分別給予不同的優(yōu)惠。聯(lián)通老用戶必須使用支付寶在線下付款，每一次付款完成后才能獲得聯(lián)通贈(zèng)送的10MB流量，每月最多100MB。

　　資深電信行業(yè)觀察人士馬繼華在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)認(rèn)為，類似的流量卡實(shí)質(zhì)都是在做跨界營銷。運(yùn)營商借助互聯(lián)網(wǎng)的手段，解決了用戶推薦的問題，并培養(yǎng)了用戶的使用習(xí)慣。但是，一定程度上也會(huì)造成流量資費(fèi)的快速下降。

　　另外，也有分析人士認(rèn)為，支付寶和中國聯(lián)通都有開拓三線以下城鎮(zhèn)地區(qū)用戶的訴求，通過流量刺激三線以下城市用戶，完成“拉新”工作。目前，一二線城市的移動(dòng)支付滲透率已經(jīng)較高，移動(dòng)支付的下沉正在成為第三方支付公司亟需解決的問題。

　　宣布與聯(lián)通合作之前，支付寶基于同樣的目的，也與中國電信合作，上線了電視紅包項(xiàng)目。對(duì)于支付寶和中國聯(lián)通而言，三線以下城市的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶總量大，且正在完成4G升級(jí)過程，其目的在于“農(nóng)村包圍城市”。正所謂，聯(lián)通流量需求的背后，實(shí)則是海量用戶。

　　技術(shù)層面合謀

　　與聯(lián)通混改大的方針相比，流量拉用戶的生意簡(jiǎn)直微乎其微。

　　此前，中國聯(lián)通已經(jīng)分別與騰訊和阿里巴巴成立合作運(yùn)營中心，布局開展創(chuàng)新業(yè)務(wù)。兩個(gè)運(yùn)營中心按照統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一支撐和扁平化運(yùn)營管理要求來運(yùn)營，分別對(duì)接阿里、騰訊，承擔(dān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、活動(dòng)策劃、生產(chǎn)運(yùn)營、技術(shù)研發(fā)、稽查結(jié)算等工作。

　　有接近聯(lián)通的運(yùn)營商人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，聯(lián)通的優(yōu)勢(shì)不在于C端，在于線下重資產(chǎn)、政企服務(wù)、供應(yīng)鏈渠道和大數(shù)據(jù)。在混合所有制改革后，和互聯(lián)網(wǎng)公司之間可以開展更深入的業(yè)務(wù)創(chuàng)新，無論是騰訊的微信、游戲，百度的搜索和人工智能，還是阿里巴巴的電子商務(wù)、支付寶等等。此外，例如車聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等領(lǐng)域也有非常大的想象空間。

　　工信部公開的數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，我國手機(jī)網(wǎng)民已超過11億。平均每個(gè)手機(jī)網(wǎng)民消耗的流量高達(dá)1591M，同比增長(zhǎng)125%。顯然，隨著4G網(wǎng)絡(luò)的普及，國內(nèi)運(yùn)營商移動(dòng)數(shù)據(jù)流量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，也對(duì)互聯(lián)網(wǎng)公司的運(yùn)營能力和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)提出了更高要求。

　　目前，阿里巴巴已經(jīng)與中國移動(dòng)、中國電信和中國聯(lián)通三家運(yùn)營商建立了戰(zhàn)略合作。合作領(lǐng)域涵蓋了基礎(chǔ)通信服務(wù)、新興領(lǐng)域、信息基礎(chǔ)設(shè)施、營銷合作等。

　　值得注意的是，阿里巴巴與中國電信的合作層面更深，雙方在協(xié)議中稱，還將在電子商務(wù)、安全、云計(jì)算、農(nóng)村渠道、終端和物聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)采購等更多業(yè)務(wù)上合作。

　　前述運(yùn)營商人士認(rèn)為，BATJ互聯(lián)網(wǎng)巨頭的業(yè)務(wù)都需要依賴基礎(chǔ)的通信能力，運(yùn)營商的長(zhǎng)處恰好是基礎(chǔ)建設(shè)，二者可以更好結(jié)合。“運(yùn)營商的技術(shù)儲(chǔ)備也很強(qiáng)，未來共建實(shí)驗(yàn)室，開發(fā)新技術(shù)都可以。還有一點(diǎn)是渠道共享，比如聯(lián)通的營業(yè)廳都鋪到鄉(xiāng)鎮(zhèn)了，線下有很重的資產(chǎn)，互聯(lián)網(wǎng)公司都是輕應(yīng)用。這些渠道也可以用作電商、物流業(yè)務(wù)。”

　　不過，看似美好的藍(lán)圖也需要實(shí)質(zhì)去落地才能實(shí)現(xiàn)。聯(lián)通公告顯示，騰訊總共投資110億元，占股5.21%。另外，百度占股3.31%，京東占2.36%，阿里巴巴占2.05%。對(duì)于如何主導(dǎo)業(yè)務(wù)的融合，又如何調(diào)動(dòng)各家互聯(lián)網(wǎng)公司的協(xié)同，尚沒有答案。但是，這卻是其決定作用的一環(huán)。

　　從各互聯(lián)網(wǎng)公司的低調(diào)可以看出，由于股份不多，也不會(huì)有很大的話語權(quán)，在合作中更多起到配合作用。馬繼華認(rèn)為，中國聯(lián)通希望依靠互聯(lián)網(wǎng)巨頭解決自身的短板難度很大。另外，公司之間文化理念和話語權(quán)的沖突，都面臨著考驗(yàn)。真正的改革和新的融合，將是一個(gè)較長(zhǎng)的過程。（記者 陶力 上海報(bào)道）