­　　今日，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布了多則汽車召回公告，涉及梅賽德斯-奔馳（中國）、東風(fēng)本田、雙龍汽車等3家車企多款車型，共計70452輛。

­　　東風(fēng)本田汽車公司召回部分2018款思威（CR-V）

­　　東風(fēng)本田汽車有限公司決定自2017年9月12日起，召回2017年2月14日至2017年9月4日期間生產(chǎn)的2018款思威（CR-V）汽車，共計30509輛。

­　　據(jù)了解，由于供應(yīng)商設(shè)計原因，電子制動助力器控制軟件存在問題，在車輛行駛過程中可能產(chǎn)生誤判，從而啟動制動后備模式，導(dǎo)致制動故障燈點(diǎn)亮及制動踏力增大，存在安全隱患。

­　　東風(fēng)本田汽車有限公司表示將免費(fèi)為召回對象范圍內(nèi)車輛的電子制動助力器控制軟件進(jìn)行升級。

­　　車輛轉(zhuǎn)向失靈 雙龍汽車召回部分進(jìn)口路帝

­　　雙龍汽車（上海）有限公司將自2017年9月15日起，召回2014年5月30日至2014年12月1日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2014年款路帝系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及485輛。

­　　據(jù)了解，本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于前下支臂球頭加工尺寸錯誤，造成車輛行駛在顛簸路面時會出現(xiàn)異響。如果瞬間路面沖擊大可能造成下支臂球頭脫落，導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向失靈，存在安全隱患。

­　　雙龍汽車（上海）公司表示，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改善后的前下支臂球頭，以消除缺陷。

­　　梅賽德斯-奔馳召回部分進(jìn)口GL級、GLS SUV、GLE SUV系列汽車

­　　梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將自2017年9月8日起，召回2015年2月17日至2017年4月4日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2015-2017年款GL級、GLS SUV、GLE SUV系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及39458輛。

­　　具體召回車型及原因如下：

­　　2015年9月2日至2016年6月8日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口GL級、GLS SUV、GLE SUV系列汽車，共計32105輛；

­　　以上召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商制造原因，車輛轉(zhuǎn)向助力控制單元插頭的密封性可能不滿足要求，導(dǎo)致濕氣可能進(jìn)入到轉(zhuǎn)向助力控制單元，造成其內(nèi)部的信號傳輸受到干擾，轉(zhuǎn)向助力裝置可能失效，增加了車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。公司將對召回范圍內(nèi)車輛進(jìn)行檢查并更換合格的插頭，如有必要則更換電子轉(zhuǎn)向助力總成，以消除缺陷。

­　　2015年2月17日至2017年4月4日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口GLE SUV汽車，共計7353輛。

­　　以上召回范圍內(nèi)部分車輛由于發(fā)動機(jī)控制單元軟件問題，導(dǎo)致車輛在即將停止或者通過發(fā)動機(jī)啟停功能啟動車輛時，發(fā)動機(jī)可能熄火，駕駛員可能會誤以為是發(fā)動機(jī)啟停功能在工作，但發(fā)動機(jī)無法自動啟動，而是需要人工重啟，存在安全隱患。公司將對召回范圍內(nèi)車輛升級發(fā)動機(jī)控制單元軟件，以消除缺陷。