（原標(biāo)題：成品油價(jià)格開啟瘋漲模式：部分煉廠一天漲價(jià)兩三次）

　　近期，國(guó)際油價(jià)繼續(xù)保持沖高勢(shì)頭，在原油漲勢(shì)帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)也迎來火爆行情。

　　卓創(chuàng)資訊分析師高健向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，投資者對(duì)歐佩克延長(zhǎng)減產(chǎn)抱有極高期望，美國(guó)石油鉆井?dāng)?shù)量出現(xiàn)下滑以及沙特國(guó)內(nèi)政局動(dòng)蕩，多重利好消息對(duì)原油市場(chǎng)提供持續(xù)支撐，國(guó)際油價(jià)已經(jīng)漲至兩年多以來新高。原油價(jià)格的持續(xù)上漲，為下游產(chǎn)品提供了有利條件。

　　在諸多利好因素的提振下，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)已開啟長(zhǎng)達(dá)5個(gè)月的反彈之路，尤其表現(xiàn)在柴油方面，已突破了年內(nèi)新高且柴油均價(jià)已逼近汽油均價(jià)。

　　“成品油市場(chǎng)持續(xù)推漲離不開上游成本的提振。”金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師韓叢向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，從7月份開始國(guó)際油價(jià)持續(xù)走高，歐佩克與非歐佩克產(chǎn)油國(guó)實(shí)施聯(lián)合減產(chǎn)，且減產(chǎn)范圍有望擴(kuò)大以及加大減產(chǎn)力度。隨后俄羅斯暗示減產(chǎn)再次延長(zhǎng)可能等提振市場(chǎng)心態(tài)，加之原油需求面支撐，使得國(guó)際油價(jià)維持樂觀走勢(shì)，也令成品油市場(chǎng)看漲預(yù)期不斷升溫。

　　盡管“金九銀十”旺季需求已過，但進(jìn)入11月份后汽柴行情迎來大漲。

　　據(jù)金聯(lián)創(chuàng)統(tǒng)計(jì)，11月6日，全國(guó)柴油均價(jià)為6597元/噸，較7月初的最低點(diǎn)大漲1537元/噸，漲幅約30.01%；全國(guó)汽油均價(jià)為6669元/噸，較7月初低點(diǎn)上漲848元/噸，漲幅約14.50%。

　　另?yè)?jù)中宇資訊方面提供的數(shù)據(jù)顯示，受隔夜原油大漲影響，昨日，國(guó)內(nèi)成品油漲勢(shì)迅猛，上幅度多在150元/噸-300元/噸之間。

　　高健還表示，由于目前臨近冬季，國(guó)內(nèi)柴油市場(chǎng)負(fù)號(hào)柴油上市，導(dǎo)致市場(chǎng)資源偏緊，再加上下游補(bǔ)庫(kù)操作活躍，煉廠庫(kù)存偏低，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格迅速上漲。短短三兩天時(shí)間，汽柴油價(jià)格累計(jì)漲幅已經(jīng)達(dá)到200元/噸-300元/噸，甚至部分煉廠頻繁出現(xiàn)一天兩次甚至三次漲價(jià)調(diào)整。

　　“從供應(yīng)面來看，部分主營(yíng)煉廠逐漸進(jìn)入檢修，為了響應(yīng)國(guó)家采暖季期間針對(duì)工業(yè)企業(yè)的錯(cuò)峰生產(chǎn)號(hào)召，部分煉廠已經(jīng)率先執(zhí)行，導(dǎo)致原油加工量下降明顯。”韓叢指出。

　　國(guó)際油價(jià)屢創(chuàng)新高導(dǎo)致本輪成品油價(jià)上調(diào)預(yù)期強(qiáng)烈。

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊測(cè)算，本輪成品油計(jì)價(jià)周期剛剛進(jìn)入第3個(gè)工作日，對(duì)應(yīng)的成品油上調(diào)幅度已經(jīng)超過160元/噸。假設(shè)后期國(guó)際油價(jià)維持現(xiàn)有水平，11月16日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格將再度迎來上調(diào)，且上調(diào)幅度將會(huì)超過200元/噸，甚至不排除刷新年內(nèi)最大漲幅的可能性。

　　韓叢也表示，本輪零售價(jià)預(yù)計(jì)上調(diào)幅度增加，零售價(jià)“二連漲”無懸念，消息面對(duì)市場(chǎng)仍存有力支撐。此外，短期內(nèi)國(guó)內(nèi)柴油資源緊缺的局面難以緩解，消息面及基本面共振下，預(yù)計(jì)短期內(nèi)國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)仍有上漲空間，四季度整體價(jià)格仍將保持在高水平位置波動(dòng)。

　　但是，她還指出，11月中旬以后北方部分地區(qū)將迎來冬季停限產(chǎn)高峰期，柴油需求將有縮量，且汽油需求維持平淡，綜合來看，不排除后期階段性利空占優(yōu)的可能，本月下旬市場(chǎng)或承壓。