這一次，將會(huì)是五度上榜“老賴(lài)名單”賈躍亭的“觸底反彈”嗎?

　　他的“造車(chē)夢(mèng)想”要實(shí)現(xiàn)了嗎?

　　一、國(guó)外：賈躍亭投資的法拉第未來(lái)舉辦試駕活動(dòng)

　　還記得，在去年的國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)上，法拉第未來(lái)高調(diào)發(fā)布了FF91。不過(guò)，伴隨著賈躍亭事件的風(fēng)波，他的“造車(chē)夢(mèng)想”也一直備受質(zhì)疑。然而，就在2018年國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)開(kāi)幕前夕，賈躍亭投資的法拉第未來(lái)(Faraday Future)亮相了。

　　不過(guò)，這次法拉第未來(lái)沒(méi)參加拉斯維加斯CES(國(guó)際消費(fèi)電子展)，而是在會(huì)展附近的一家酒店，舉辦了一個(gè)小范圍的試乘活動(dòng)。法拉第未來(lái)這次還邀請(qǐng)了來(lái)自聯(lián)想、海爾的人員試乘。

　　據(jù)媒體消息，有法拉第未來(lái)負(fù)責(zé)人透露了公司的融資進(jìn)展，他表示：最頭疼的資金問(wèn)題正在緩解，75%的供應(yīng)商已經(jīng)恢復(fù)供貨，這其中大部分的欠款都還清了。

　　同時(shí)，法拉第未來(lái)官方人士表示，公司的全部精力都用在了FF91的盡快交付上，計(jì)劃在2018年正式交付。此次亮相的FF91車(chē)型將在今年年底前完成小批量交付，售價(jià)不便公布，“FF91絕對(duì)是一款定位超豪華車(chē)的產(chǎn)品，定價(jià)上不會(huì)對(duì)標(biāo)特斯拉，產(chǎn)品上會(huì)對(duì)標(biāo)賓利、勞斯萊斯，但價(jià)格會(huì)比它們便宜很多。”但該負(fù)責(zé)人拒絕回應(yīng)資金來(lái)源問(wèn)題。

　　事實(shí)上，F(xiàn)F91真的能交付能量產(chǎn)嗎?這取決于賈躍亭能否融資到位，再創(chuàng)資本造車(chē)的神話。然而，大眾已經(jīng)變得清醒，債務(wù)危機(jī)下，融資并非易事。

　　2017年7月，賈躍亭在樂(lè)視深陷困局的情況下飛往美國(guó)，聲稱(chēng)將專(zhuān)注于法拉第未來(lái)公司的融資、造車(chē)事宜。此后一段時(shí)間里，關(guān)于法拉第未來(lái)資金鏈枯竭、高管離職的消息不斷傳出。

　　2017年12月17日，賈躍亭在FF內(nèi)部全員大會(huì)宣布，F(xiàn)F完成了超過(guò)10億美元A輪股權(quán)融資。但此次融資的投資方一直未“現(xiàn)身”，李澤楷、聯(lián)想等多方“疑似”投資人紛紛公開(kāi)否認(rèn)參與FF融資，騰訊《棱鏡》援引分析稱(chēng)，投資人很可能是賈躍亭本人。

　　10億美元雖然是一筆巨資，但估計(jì)仍難滿足賈躍亭的造車(chē)夢(mèng)想。有FF前高管對(duì)《棱鏡》表示，“賈躍亭對(duì)產(chǎn)量的構(gòu)想是年產(chǎn)300萬(wàn)臺(tái)，這就需要10座工廠，一座工廠投資10億美元來(lái)看，那就是100億美元，這樣的公司即使融資充足，10年內(nèi)也沒(méi)有盈利的可能。”