從東莞的數(shù)據(jù)表現(xiàn)看，這座城市在商業(yè)資源集聚度上的表現(xiàn)最突出。東莞有1064平方公里的商業(yè)面積，代表城市基礎(chǔ)商業(yè)指數(shù)的餐飲店和雜貨店數(shù)量也都在全國(guó)前十。如今東莞有了7家優(yōu)衣庫(kù)，而4年前它還一家都沒有；星巴克門店從2013年的13家增加到31家；喜茶一類的網(wǎng)紅奶茶店也早早來到這座曾經(jīng)夜晚沒有生氣的城市——這與過去那個(gè)有些“土氣”的代工廠形象完全不同。

　　而真正重要的是，在以電子制造業(yè)為核心支柱、擁有海量工廠的東莞，已經(jīng)有了OPPO、vivo這樣的手機(jī)行業(yè)佼佼者，未來還會(huì)有華為加入。這個(gè)正在變化中的城市給了許多年輕人機(jī)會(huì)，并用更好的生活將他們留了下來。

　　鄭州的排名提升很大程度上得益于它的城市樞紐地位改善。2016年10月，鄭徐高鐵開通，這意味著鄭州通過高鐵聯(lián)通了河南、安徽、江蘇3個(gè)省份，盤活了中原地區(qū)與長(zhǎng)三角城市群?，F(xiàn)在，鄭州能通過高鐵直接抵達(dá)129個(gè)城市，是全國(guó)高鐵直達(dá)城市數(shù)量排名第6位的城市。

　　盡管這些新興城市與一線城市的差距仍然是巨大的，它們確實(shí)開始成為許多人所尋找的最適合的城市。你看，并不是所有城市都要做互聯(lián)網(wǎng)，做金融消費(fèi)，或者做房地產(chǎn)，每座城市都有它原本擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，而這些領(lǐng)域有著把相同追求、不同特性的人吸引在一起的能力。本質(zhì)上，這就是城市的魅力所在。

　　新一線城市研究所每年發(fā)布的這個(gè)榜單是一個(gè)綜合評(píng)價(jià)城市商業(yè)魅力的體系。在我們的價(jià)值觀中，單靠某一個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)并不足以使得一座城市成為好的城市。但另一方面，中國(guó)的新興城市也在證明，沿著自己擅長(zhǎng)的軌跡，它們也能逐漸進(jìn)化。這種進(jìn)化的要義是，為城市帶來更多有潛力的人，并把他們留下來。

　　本次榜單，我們采用了潘洛斯階梯作為設(shè)計(jì)創(chuàng)意，它是一個(gè)永遠(yuǎn)向上的階梯，這也是我們對(duì)所有城市的期待：沿著自己的階梯，一路向上。

　　以下將解讀五大指標(biāo)的具體考量維度和計(jì)算方式：

A

商業(yè)資源集聚度

　　在消費(fèi)領(lǐng)域，商業(yè)品牌選擇城市和具體的店址時(shí)，都會(huì)在針對(duì)城市當(dāng)下消費(fèi)力和未來潛力展開充分研究后作出理性決定。如果將眾多品牌——也包括個(gè)體經(jīng)營(yíng)者——在這方面慎重評(píng)估的結(jié)論匯聚起來，就可以抹平其中的個(gè)體差異，成為判斷城市商業(yè)能力的指標(biāo)。大品牌青睞指數(shù)和基礎(chǔ)商業(yè)指數(shù)衡量的就是這種商業(yè)能力。

　　但每座城市在規(guī)模、具體的形態(tài)、生活方式甚至風(fēng)俗文化方面都有各自的特點(diǎn)，要更公平地評(píng)價(jià)城市的商業(yè)發(fā)展，我們需要把切口放得更微觀。這次，我們引入了“柵格”這種新的分析方法，將城市劃分成邊長(zhǎng)為1公里的格子，把品牌門店的地理位置投射在這些格子里，并根據(jù)不同品類的商業(yè)價(jià)值附上相應(yīng)的分?jǐn)?shù)，得到城市的商業(yè)核心指數(shù)。

　　此外，我們依然使用了GDP、人口和社會(huì)消費(fèi)品零售總額來衡量城市的規(guī)模。