移動(dòng)專(zhuān)車(chē)Lyft虛高收費(fèi)遭集體訴訟索賠6000萬(wàn)美元
近來(lái)，國(guó)內(nèi)移動(dòng)專(zhuān)車(chē)價(jià)格接連上調(diào)，讓用戶(hù)大喊吃不消。值得注意的是，在美國(guó)，移動(dòng)專(zhuān)車(chē)服務(wù)商Lyft最近遭到了集體訴訟，理由是向乘客虛高收費(fèi)，Lyft被索賠6000萬(wàn)美元。
據(jù)美國(guó)網(wǎng)絡(luò)新聞媒體赫芬頓郵報(bào)報(bào)道，本周，兩位律師Neal Bhushan和Kevin Caldwell將訴狀提交到了美國(guó)紐約南區(qū)聯(lián)邦地方法庭，原告申請(qǐng)列入集體訴訟，這意味著其他受損失的消費(fèi)者可以加入訴訟并索賠。
原告指出，在紐約的收費(fèi)公路路段，Lyft并未按照“紐約出租車(chē)豪車(chē)委員會(huì)”的規(guī)定，收取比較低的“EZ Pass”資費(fèi)，而是收取了更高的“現(xiàn)金”類(lèi)資費(fèi)。
這樣，Lyft在收費(fèi)路段每次平均高額收費(fèi)2.46美元，再乘以每日的訂單數(shù)量，Lyft高額收取的費(fèi)用不算少數(shù)。原告指出，在過(guò)去兩年時(shí)間里，Lyft多收了消費(fèi)者6000萬(wàn)美元。
據(jù)稱(chēng)，在多收取的費(fèi)用中，兩成流向了Lyft公司，八成流向了專(zhuān)車(chē)司機(jī)。
目前還不清楚Lyft是否故意進(jìn)行了高額收費(fèi)。對(duì)于這一報(bào)道，Lyft方面并未置評(píng)。
Lyft是美國(guó)兩大移動(dòng)專(zhuān)車(chē)公司之一，在Uber巨大壓力下苦苦生存，其服務(wù)也覆蓋了美國(guó)大量城市。
一名原告表示，類(lèi)似Lyft這樣的科技公司不應(yīng)該進(jìn)入紐約、然后對(duì)乘客虛高收費(fèi)，從普通乘客身上拿走如此高額費(fèi)用是不可接受的。
這一官司對(duì)于Lyft來(lái)的不是時(shí)候。最近，Lyft遭遇一系列不利傳聞，媒體稱(chēng)該公司正在接觸許多科技公司，謀求業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓。Lyft對(duì)外報(bào)價(jià)高達(dá)90億美元，而福特汽車(chē)公司報(bào)出60億美元的收購(gòu)價(jià)，導(dǎo)致收購(gòu)未能成功。
Lyft則對(duì)外表示，所有轉(zhuǎn)讓的說(shuō)法都是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber杜撰的。
另?yè)?jù)美國(guó)媒體八月底報(bào)道，曾經(jīng)向中國(guó)移動(dòng)出行公司滴滴投資10億美元的蘋(píng)果，正在和Lyft接觸，可能對(duì)Lyft做出戰(zhàn)略投資。另外，蘋(píng)果僅僅準(zhǔn)備投資入股，并沒(méi)有收購(gòu)Lyft的興趣。
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