記者昨夜從北京市發(fā)改委獲悉，今年北京的公交地鐵雖然都達(dá)到漲價(jià)啟動點(diǎn)，但綜合各種因素考慮，2017年北京不啟動公交地鐵價(jià)格動態(tài)調(diào)整機(jī)制;地面公交和軌道交通的調(diào)整幅度整體納入下一調(diào)價(jià)周期累計(jì)。

　　綜合多因素決定暫緩調(diào)整

　　按照票價(jià)動態(tài)調(diào)整辦法測算，2017年的公交地鐵票價(jià)都達(dá)到了漲價(jià)的啟動點(diǎn)。以地面交通為例，2017年地面公交平均調(diào)價(jià)幅度應(yīng)為0.1元(其中，2017年當(dāng)年平均票價(jià)調(diào)整幅度為0.07元，2015年和2016年應(yīng)累加合計(jì)0.03元)，達(dá)到動態(tài)調(diào)整的啟動點(diǎn)(0.1元)。

　　但考慮到近年來北京市地面公交客運(yùn)量呈逐年下降態(tài)勢，為保持地面公交票價(jià)對短途出行客流的吸引力，在多方聽取意見后決定，今年暫緩啟動地面公交票價(jià)動態(tài)調(diào)整，地面公交的票價(jià)調(diào)整幅度整體納入下一調(diào)價(jià)周期累計(jì)。

　　在軌道交通方面，2017年平均調(diào)價(jià)幅度應(yīng)為0.67元。其中，2017年當(dāng)年平均票價(jià)調(diào)整幅度為0.28元，2015年和2016年應(yīng)累加合計(jì)0.39元，達(dá)到動態(tài)調(diào)整的啟動點(diǎn)(0.1元)?？紤]北京市軌道交通仍在大規(guī)模建設(shè)，新線仍在陸續(xù)開通，客流尚不穩(wěn)定，在多方聽取意見后研究決定，今年暫緩啟動軌道交通票價(jià)動態(tài)調(diào)整，軌道交通的票價(jià)調(diào)整幅度整體納入下一調(diào)價(jià)周期累計(jì)。

　　公共交通價(jià)格動態(tài)調(diào)整機(jī)制

　　2014年，出臺了《北京市城市公共電汽車和軌道交通價(jià)格動態(tài)調(diào)整辦法》，建立了公共交通價(jià)格動態(tài)調(diào)整機(jī)制。按照機(jī)制要求，北京市實(shí)行政府定價(jià)管理的城市公共電汽車和軌道交通價(jià)格以年度為周期，根據(jù)價(jià)格調(diào)整公式，定期進(jìn)行測算調(diào)整。當(dāng)平均票價(jià)調(diào)整幅度大于等于0.1元時(shí)，啟動年度調(diào)價(jià)。未達(dá)到上述啟動條件時(shí)，當(dāng)年不作調(diào)整，納入下一周期累計(jì)。

　　據(jù)北京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，相關(guān)政策對外公布的時(shí)間一般都在12月，主要考慮動態(tài)調(diào)整以年度為調(diào)整周期，且需與軌道交通新線開通做好銜接，一并考慮售檢票系統(tǒng)的調(diào)測試和票價(jià)標(biāo)識更新等工作。而2018年是否啟動，需在相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)對外公布后，根據(jù)具體測算情況和明年公共交通運(yùn)營實(shí)際，多方聽取意見、綜合平衡后再行確定。

　　調(diào)整測算依據(jù)公開數(shù)據(jù)

　　據(jù)市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，年度調(diào)整主要考慮公共交通企業(yè)人工成本、動力成本、其他可變成本的變動情況及其權(quán)重(人工成本占50%，動力成本占20%，其他成本占30%)。

　　其中，人工成本變動情況按照北京市統(tǒng)計(jì)局公布的交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)城鎮(zhèn)單位在崗職工平均工資變動情況進(jìn)行測算;動力成本中城市公共電汽車按照國家制定的本市0號柴油零售價(jià)格年均變動情況測算，軌道交通按照國家制定的本市非居民一般工商業(yè)平段電價(jià)變動情況測算;其他成本按照居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)變動情況測算。

　　北京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，年度動態(tài)調(diào)整中所涉及的數(shù)據(jù)均為公開數(shù)據(jù)，社會各方均可查詢測算。