閩南網(wǎng)3月9日訊 全國人大代表、福州市長楊益民，在本屆兩會上成為媒體記者追逐的焦點。日前，楊益民接受海都記者專訪，一一解答新區(qū)建設(shè)、對臺交流、交通解堵等市民關(guān)心的熱點話題。

楊益民表示，將優(yōu)化路網(wǎng)，疏解老城區(qū)交通壓力

　　新區(qū)建設(shè)

　　3到5年，建成東南沿?，F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地

　　楊益民說，今年是“福州新區(qū)建設(shè)年”，將秉持“產(chǎn)城聯(lián)動”的理念，既要避免建新區(qū)就是建新城，缺乏產(chǎn)業(yè)支撐；也要避免純粹搞工業(yè)園區(qū)，缺乏公共服務(wù)配套。

　　楊益民著重介紹中央賦予福州新區(qū)的“東南沿海重要的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地”定位。楊益民說，今年，福州新區(qū)和央企、外企、閩企都簽訂了一批投資項目，“其中光央企就有3300多億元。”這些項目都是有選擇性的，是符合新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)項目。

　　楊益民說，福州新區(qū)將在3到5年內(nèi)，形成3個以上超2000億產(chǎn)值的產(chǎn)業(yè)，建成名副其實的東南沿?，F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地。

　　此外，項目的入駐，還應(yīng)嚴(yán)把“生態(tài)關(guān)”，對環(huán)境有影響的項目，要堅決卡住，不能讓它進(jìn)入新區(qū)。

　　對臺交流

　　榕嵐一體化發(fā)展，打造對臺往來綜合樞紐

　　“深化兩岸經(jīng)貿(mào)合作，推動兩岸人文融合，打造對臺往來綜合樞紐。”在福州市第十四屆人大五次會議上，楊益民提出了“十三五”發(fā)展主要任務(wù)，對臺是其中重點之一。

　　楊益民說，福州市不僅具備地緣、人緣優(yōu)勢，也是大陸對臺政策覆蓋最廣、兩岸交流最活躍的地區(qū)之一。“我們和平潭聯(lián)動，一體化發(fā)展，建成臺商的重要投資區(qū)。”

　　2014年，福州市率先在全省實現(xiàn)臺資銀行零的突破，隨著“四區(qū)疊加”的政策紅利釋放，越來越多臺灣金融機構(gòu)入駐福州。

　　榕城解堵

　　優(yōu)化路網(wǎng)，打通更多“接二連三”通道

　　榕城向交通擁堵“宣戰(zhàn)”，得到市民的廣泛關(guān)注，也引起在京代表、委員們的熱議。

　　在楊益民看來，加快福州新區(qū)的建設(shè)，疏解老城區(qū)交通壓力，向新區(qū)轉(zhuǎn)移，正是改善交通最根本的一個辦法。據(jù)介紹，福州新區(qū)正在構(gòu)建大容量、快速的對外通道運輸體系，建設(shè)以干線公路和軌道交通為主導(dǎo)的城市快速道路系統(tǒng)，推進(jìn)公共交通系統(tǒng)建設(shè)。

　　老城區(qū)同樣大有文章可做。“我們將進(jìn)一步優(yōu)化整個路網(wǎng)，包括打通斷頭路、拓寬城區(qū)一些小街小巷。”楊益民舉例道，最近幾年，福州打通了多條二環(huán)連接三環(huán)的通道，一定程度上緩解了交通擁堵的情況，而這項工作仍在繼續(xù)推進(jìn)，未來福州將打通更多此類通道。

　　和百姓出行息息相關(guān)的公共交通，楊益民也很重視。楊益民說，“要在管理上多下工夫，科學(xué)調(diào)度，解決好公交車不好等的問題。”

　　“隨著地鐵的開通、路網(wǎng)的優(yōu)化、智能化管理的完善，我相信，福州的交通狀況將得到顯著改善。”楊益民說。

　　去庫存

　　支持已供地未開發(fā)非住宅房地產(chǎn)項目轉(zhuǎn)型

　　談及福州房地產(chǎn)去庫存情況，楊益民表示，福州與全國大多數(shù)城市一樣，房地產(chǎn)庫存壓力較大，但市本級住宅庫存處于合理去化區(qū)間，非住宅庫存去化難度大于住宅。“我們在做一些調(diào)整，比如原來拍的是商業(yè)商務(wù)地塊，還沒有建的，在符合土地利用總體規(guī)劃和城鄉(xiāng)規(guī)劃前提下，我們允許它改變用途。”

　　記者注意到，根據(jù)福州市政府近日出臺的去庫存“榕七條”，支持已供地未開發(fā)非住宅房地產(chǎn)項目轉(zhuǎn)型，著力于化解市本級和七縣（市）非住宅商品房庫存，解決非住宅商品房開發(fā)項目所面臨的銷售問題。（海都特派北京記者 李拯 練仁福 施建華 文/圖）