閩南網(wǎng)9月22日訊 貨車超限超載是高速公路、國(guó)道上的一大頑疾。《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》昨起正式實(shí)施。除規(guī)定“六軸及以上貨車車貨總重不得超過(guò)49噸”外，新規(guī)還明確交通、公安部門將實(shí)現(xiàn)常態(tài)化聯(lián)合執(zhí)法。

　　昨日上午，省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合省公安廳、省經(jīng)信委、省工商局、省質(zhì)監(jiān)局召開(kāi)會(huì)議，將對(duì)福建省公路貨車違法超限超載行為開(kāi)展專項(xiàng)整治行動(dòng)。

　　執(zhí)法：以前“踩線”過(guò)關(guān) 昨天被罰3200元

　　昨日一早，沈海高速閩粵站的工作人員，給過(guò)往的貨運(yùn)車輛，逐一發(fā)放“《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》實(shí)施”的宣傳單。

　　上午11點(diǎn)30分許，一輛大貨車從沈海高速閩粵站通過(guò)時(shí)被攔下。在民警的引導(dǎo)下，貨車通過(guò)地磅測(cè)得了55.4噸的質(zhì)量。根據(jù)“新規(guī)”中“最大車貨重質(zhì)量不得超過(guò)49噸”的規(guī)定，大貨車將被要求卸貨至49噸以下。待消除非法行為后，還將按照“每超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)1噸，處罰500元”的標(biāo)準(zhǔn)，受到3200元的處罰。

　　福建省交通綜合行政執(zhí)法總隊(duì)漳州高速公路支隊(duì)執(zhí)法人員介紹，按照舊標(biāo)準(zhǔn)中“最大車貨重質(zhì)量不得超過(guò)55噸”的規(guī)定，該大貨車超過(guò)限額，但超載量少于1噸，僅會(huì)受到批評(píng)教育，不會(huì)受到處罰，等于剛好“踩線”過(guò)關(guān)，而按“新規(guī)”，已超限達(dá)6.4噸。

　　依據(jù)新規(guī)，今后車貨總質(zhì)量超過(guò)限定標(biāo)準(zhǔn)，但未超過(guò)1噸的，予以警告。超過(guò)1噸的，每超1噸罰款500元，最高不超過(guò)3萬(wàn)元。

　　危害：超八成貨車事故 因超限超載

　　泉州市交通綜合行政執(zhí)法支隊(duì)相關(guān)人士介紹，此次專項(xiàng)行動(dòng)將重點(diǎn)針對(duì)三軸及以上運(yùn)載沙石、水泥、煤炭、鋼材等貨物的重中型貨運(yùn)車輛和渣土車，嚴(yán)厲打擊貨車超重超限，以及貨車闖卡、拒檢、借故堵塞車道等違法行為。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，載重貨車道路交通事故中有80%以上是由于超限超載運(yùn)輸引起。此外，超限超載還大幅縮短公路使用壽命，據(jù)測(cè)算，如果行駛公路的車輛超限超載50%左右，公路正常使用壽命將縮短約80%。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，我國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)開(kāi)放較早，由于宏觀調(diào)控還不完善，造成供求失調(diào)，車多貨少，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)降低。而運(yùn)價(jià)下滑又刺激了車輛超限超載，從而形成“越超限超載運(yùn)價(jià)越低，運(yùn)價(jià)越低越超限超載”的惡性循環(huán)。

　　新規(guī)：六軸及以上貨車 總重不得超49噸

　　據(jù)介紹，此前，交通運(yùn)輸部門依據(jù)車輛軸荷、路橋承載能力進(jìn)行超限管理，公安部門則按照行駛證上的核定載質(zhì)量進(jìn)行超載管理，存在兩者對(duì)超限與超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、車輛管理與車輛生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問(wèn)題。

　　“超限超載新規(guī)”實(shí)施后，統(tǒng)一了車輛超限超載執(zhí)法認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。交通運(yùn)輸和公安部門，將統(tǒng)一按照新修訂的《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589）規(guī)定進(jìn)行車輛超載認(rèn)定。其中，六軸及以上貨車車貨總重不得超過(guò)49噸，比之前規(guī)定的55噸少了6噸。

　　新規(guī)不但收緊了認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，還加大了處罰力度。比如超限10噸，以前根據(jù)不同車型罰款1500元至5000元不等，按新規(guī)則一律按5000元處罰。

　　根據(jù)新規(guī)，對(duì)一年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過(guò)3次的貨運(yùn)車輛和駕駛?cè)耍约斑`法超限運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車輛超過(guò)本單位貨運(yùn)車輛總數(shù)10%的道路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行依法處罰。違反規(guī)定，指使、強(qiáng)令車輛駕駛?cè)顺捱\(yùn)輸貨物的，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處3萬(wàn)元以下罰款。

　　另外，將把違法超限運(yùn)輸行為納入道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核和駕駛?cè)苏\(chéng)信考核，實(shí)行違法超限運(yùn)輸“黑名單”管理制度，并依法追究違法超限運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車輛、車輛駕駛?cè)?、道路運(yùn)輸企業(yè)、貨運(yùn)源頭單位的責(zé)任。

　　影響：?jiǎn)诬囕d貨量減少 物流企業(yè)或漲價(jià)

　　昨日，海都記者通過(guò)福建省物流協(xié)會(huì)，聯(lián)系了省內(nèi)幾家大型物流公司，采訪新規(guī)實(shí)施后的影響。有業(yè)內(nèi)人士指出，6軸及以上大貨車，在公路貨運(yùn)中占據(jù)很大一部分。新規(guī)實(shí)施后，每輛車的載貨量減少，物流成本將增加，物流企業(yè)或漲價(jià)。

　　該人士透露，目前一些貨運(yùn)物流企業(yè)，已向整車物流的貨主發(fā)函要求漲價(jià)。“整車物流的提價(jià)容易一些，零擔(dān)物流（多個(gè)貨主拼一輛貨運(yùn)車）的漲價(jià)較困難。”至于到底漲多少，該業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，目前外省一些物流企業(yè)已確定漲價(jià)，幅度在三成左右。（海都記者 陳建輝 梁政 陳超 通訊員 張麗麗 蘇木林 鄭婉玉 林承發(fā)）