正月初五的鷺島,廈門港新海達碼頭的岸線上靠泊著從北方駛來的中谷海運內(nèi)貿(mào)班輪,現(xiàn)場作業(yè)正熱火朝天地進行著。
橋吊司機陳明達坐在50米高空的駕駛室里,磨出厚繭的指腹熟稔地劃過按鈕,吊具檢查、信號調(diào)試……每一個環(huán)節(jié)都不敢怠慢。
不久后,對講機里傳來中控室的指令:“橋吊就位,準備作業(yè)!”指揮手的聲音透過電波傳來:“大車微左,慢落。”
陳明達立刻應(yīng)聲,輕推操縱桿細細微調(diào),目光緊鎖箱頂那方小小的鎖孔,海風(fēng)卷著咸濕的氣息撲來,視線卻分毫未移,直到咔嗒一聲脆響,鎖具精準咬合,起升,回行,落箱,一套動作行云流水,這高空的“穿針引線”,早已化為他的操作本能。
春節(jié)期間的港口依舊繁忙,每一次精準裝卸箱,都是對民生物資保供的鄭重承諾。中控室的叮囑隔段時間便會傳來:“新春作業(yè),安全第一。”簡單的八個字,串聯(lián)起高空司機、岸邊指揮手、調(diào)度中控室,在晨霧漸散的碼頭上,織成一道守護貨運物流暢通的堅實防線。
偶爾抬眼,可見白鷺掠過浪尖。對講機里傳來下一個裝卸指令,陳明達立刻攥緊操縱桿。碼頭的時光在操縱桿的一推一拉里悄然流逝,潮水慢慢漲起,岸線邊的光影也漸漸偏移。當(dāng)最后一個標箱平穩(wěn)落至班輪貝位后,對講機里傳來“裝卸船完畢”的消息,陳明達長舒一口氣,看向海面的集裝箱班輪,嘴角露出了放松的微笑。
“看著一艘艘巨輪靠港,一個個集裝箱在我們團隊的幫助下高速運轉(zhuǎn),我們的心里感覺責(zé)任重大,也為圓滿完成任務(wù)而自豪。”陳明達說。
廈門港的潮聲日夜不息,碼頭24小時不停工。于港口作業(yè)人員而言,春節(jié)的堅守從不是特殊的選擇,只是日常工作的延續(xù)。50米高空的駕駛室里,操縱桿握的是責(zé)任,對講機傳的是默契,鋼鐵巨臂迎送著往來班輪,守護的是南北貨運的雙向暢通,更是萬家團圓背后的歲月靜好。
春節(jié)假期,廈門港務(wù)控股集團預(yù)計為約250艘集裝箱船舶提供港口裝卸作業(yè)服務(wù),吞吐量預(yù)計超20萬標箱。
?。ㄓ浾?戴敏 發(fā)自廈門)