近日,廈門海事局、南通海事局、鹽城海事局、平潭海事局、舟山海事局、寧德海事局在廈門正式簽署《廈金大橋廈門段建設三省六地海事聯(lián)合保障機制協(xié)議書》。
目前,廈金大橋廈門段進入了鋼箱梁大規(guī)??绾S蜻\輸、吊裝作業(yè)的關鍵階段,自協(xié)議簽訂起,將有40余榀大節(jié)段鋼箱梁通過海上運輸方式進場作業(yè)。廈金大橋使用的鋼箱梁運用工廠化裝配化工藝,分別自江蘇南通、鹽城以及福建平潭等地制造、拼裝、起運,途經(jīng)江蘇、浙江、福建水域,最終抵達廈門水域施工作業(yè),全程運輸航路涉及3個省份、6個海事部門管轄區(qū)域。
聯(lián)合保障機制落地后,三省六地海事部門將采取“統(tǒng)一指揮、分工負責、信息互通、應急聯(lián)動、高效協(xié)同”的模式,構(gòu)建覆蓋“始發(fā)港—途經(jīng)水域—抵達港”全流程、全鏈條的融治共管格局,實現(xiàn)監(jiān)管互認、信息共享、執(zhí)法協(xié)同、應急聯(lián)動,打通跨區(qū)域水上安全監(jiān)管的“最后一海里”。(記者 張穎 通訊員 梁曉慶 鄒晟)