福州地鐵跑起來啦！1號(hào)線列車昨在葫蘆陣站至三角埕站試跑

來源:閩南網(wǎng) 2015-10-02 11:53 http://www.d-black.cn/ 海峽都市報(bào)電子版

[摘要]福州地鐵1號(hào)線列車昨在葫蘆陣站至三角埕站試跑。

　　閩南網(wǎng)10月2日訊福州地鐵終于跑起來了！昨日上午，地鐵1號(hào)線首列電客車從城門鎮(zhèn)清涼山停車場(chǎng)緩緩駛出，這是1號(hào)線列車第一次依靠自身動(dòng)力在鐵軌上跑起來，標(biāo)志著1號(hào)線電客車動(dòng)態(tài)調(diào)試工作啟動(dòng)，福州距離地鐵時(shí)代越來越近。

試跑的地鐵列車駛出清涼山停車場(chǎng)

　　昨日上午，隨著一聲轟鳴，首列電客車從清涼山停車場(chǎng)緩緩駛出。1號(hào)線列車車身紅白相間，車身的波浪線隨列車開動(dòng)像水波一樣“流動(dòng)”，動(dòng)感又時(shí)尚；內(nèi)飾以藍(lán)白為主，潔白的車身和座椅，天藍(lán)色地板，這些明快的色調(diào)瞬間給人清涼、安逸、潔凈的視覺感受。

　　昨日的福州天氣仍然有些悶熱，但車內(nèi)冷氣十足，十分舒適。列車在司機(jī)駕駛下，開始中低高速調(diào)試。司機(jī)依次從10、20、40、60、80km/h提高列車運(yùn)行速度，試跑中還開啟了制動(dòng)、語音播報(bào)等系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)證。整個(gè)運(yùn)行過程，感覺十分平穩(wěn)。

　　運(yùn)行中，在車廂內(nèi)與對(duì)面乘客談話，并不需要提高嗓門，可見噪音控制得不錯(cuò)。對(duì)此，參與調(diào)試的工作人員說，地鐵車廂內(nèi)的噪音不可避免，主要來自輪軌和通風(fēng)設(shè)備，但1號(hào)線列車采用大量吸音材料，密封性和隔音效果都是不錯(cuò)，車內(nèi)噪音等級(jí)優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)福州地鐵公司相關(guān)人士介紹，此次列車試跑封閉區(qū)間是從葫蘆陣站（不含）至三角埕站（不含），最高時(shí)速達(dá)到80公里。試驗(yàn)和測(cè)試顯示，列車的高速運(yùn)行時(shí)平穩(wěn)、性能優(yōu)良，噪音控制也非常到位，接下來還要進(jìn)行牽引能力和制動(dòng)能力等多項(xiàng)試驗(yàn)。

　　“年底前肯定會(huì)進(jìn)行空載試運(yùn)行。”該負(fù)責(zé)人說，試運(yùn)行和試運(yùn)營(yíng)是一個(gè)不同的概念，試運(yùn)行是指列車在軌道上空載試跑，不對(duì)外售票載客。試運(yùn)營(yíng)則是指試運(yùn)行合格后，進(jìn)行的載客運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。年底，地鐵1號(hào)線可實(shí)現(xiàn)南線（三叉街站—火車南站站）試運(yùn)行。（海都記者陳穎旭通訊員黃威謝丹婷文/圖）