5月，福州地鐵1號(hào)線南段將開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，福建將跨入地鐵時(shí)代。這個(gè)月，對(duì)福州、福建發(fā)展，注定意義非凡。

　　開(kāi)建以來(lái)，福州地鐵1號(hào)線穿越閩江，攻克了“世界級(jí)難題”，作為貫穿這座擁有2000多年歷史的城市的南北交通大動(dòng)脈，它承載著750萬(wàn)福州人民的期盼。

　　5月，即將開(kāi)通地鐵，注定是榕城的熱點(diǎn)話題，它如何運(yùn)營(yíng)？車(chē)站、站廳、站臺(tái)長(zhǎng)什么樣？站務(wù)、司乘、檢修人員如何工作？它怎樣改變市民的出行習(xí)慣，又是如何影響城市商業(yè)格局？

　　福州地鐵開(kāi)通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，海都報(bào)推出“海都地鐵月”系列報(bào)道，關(guān)注地鐵開(kāi)通前的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

　　4月30日，福州地鐵1號(hào)線（一期）南段通過(guò)專家評(píng)審會(huì)，順利通過(guò)最后一場(chǎng)“大考”。昨日，海都記者提前探訪地鐵1號(hào)線南段，只見(jiàn)各站點(diǎn)已整修一新，進(jìn)入最后的整改和完善工作，地鐵列車(chē)也按照運(yùn)行圖正常運(yùn)行，有條不紊地等待最后試運(yùn)營(yíng)日的到來(lái)。記者了解到，地鐵1號(hào)線（一期）南段擬5月中旬開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，但最終時(shí)間還有待官方最后確定。

進(jìn)站

購(gòu)票

地上已標(biāo)注乘客上下車(chē)區(qū)域

乘客全部上車(chē)后，站務(wù)員會(huì)用手電光向駕駛員發(fā)出指示

福州火車(chē)南站地鐵站站臺(tái)層，潔凈而敞亮

南段9站點(diǎn)將率先通車(chē)

　　據(jù)了解，1號(hào)線(一期)南段全長(zhǎng)9.76公里，設(shè)三叉街站、白湖亭站、葫蘆陣站、黃山站、排下站、城門(mén)站、三角埕站、臚雷站、火車(chē)南站站等9座地下車(chē)站。

　　離試運(yùn)營(yíng)的日子越來(lái)越近，福州地鐵正慢慢揭開(kāi)神秘的“面紗”。昨日下午，記者在則徐大道上看到，地鐵葫蘆陣站C出入口的圍擋已撤去，露出鋼結(jié)構(gòu)、玻璃幕墻的外形，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、采光出色。出入的臺(tái)階設(shè)計(jì)為五級(jí)，高出地面半米多，起到良好的防澇作用。

　　經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)，記者下到葫蘆陣站內(nèi)，提前探訪。葫蘆陣站站廳層面積達(dá)2200多平方米，寬敞明亮，北側(cè)為公共區(qū)，南側(cè)為設(shè)備用房和管理用房。整個(gè)車(chē)站以白色為主色調(diào)，輔以紅色線條，清爽明朗。站廳內(nèi)分兩邊各設(shè)置了3臺(tái)紅色的自動(dòng)售票機(jī)，閘機(jī)、安檢機(jī)、乘客信息導(dǎo)乘系統(tǒng)等也已安裝調(diào)試完畢，一應(yīng)俱全，相關(guān)的引導(dǎo)標(biāo)識(shí)也已粘貼到位。

　　昨日的葫蘆陣站內(nèi)還挺熱鬧。福州地鐵公司相關(guān)人士告訴記者，4月30日，福州地鐵1號(hào)線（一期）南段剛剛通過(guò)專家評(píng)審。根據(jù)專家評(píng)審的有關(guān)意見(jiàn)，這幾天南段每個(gè)地鐵站點(diǎn)都安排了數(shù)位工人，在做最后的整改和完善工作。

　　此外，一些新入職的站務(wù)員也在熟悉工作流程，學(xué)習(xí)各種儀器的操作。車(chē)控室內(nèi)，值班站務(wù)員正按照正常試運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)，安排人員值守，密切監(jiān)控車(chē)站和地鐵車(chē)輛運(yùn)行的狀況。

記者體驗(yàn)：車(chē)身平穩(wěn)，噪音不大

　　記者了解到，從三叉街到火車(chē)南站，全程跑完大概要17分18秒。而試運(yùn)營(yíng)期間的行車(chē)安排也已確定，每天運(yùn)營(yíng)時(shí)間為早上7點(diǎn)到晚上8點(diǎn)，行車(chē)間隔高峰期7分鐘，低峰期10分鐘。福州地鐵公司相關(guān)人士還表示，今后，運(yùn)營(yíng)時(shí)間會(huì)根據(jù)設(shè)備調(diào)試、磨合情況再做延遲。

　　昨日下午，記者搭乘地鐵從葫蘆陣往火車(chē)南站。地鐵車(chē)廂也以白色調(diào)為主，地板為藍(lán)色。每節(jié)車(chē)廂面對(duì)面設(shè)兩排座椅，頂上有扶手供抓握。每個(gè)車(chē)門(mén)的上方都有線路圖，每個(gè)站點(diǎn)以圓點(diǎn)示意，紅色表示過(guò)站，綠色表示前方到站，并有綠色箭頭指示行駛方向。行駛時(shí)，地鐵車(chē)輛較為平穩(wěn)，全程站立身體基本沒(méi)有晃動(dòng)，行駛噪音比磁浮列車(chē)略大，但可接受。

　　很快，地鐵行至火車(chē)南站站。該站點(diǎn)就位于火車(chē)南站換乘廣場(chǎng)的下方，方便乘客快速換乘?；疖?chē)南站站還是1號(hào)線的主題站點(diǎn)，整個(gè)車(chē)站的天花板采用藍(lán)色曲面頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，由一根根藍(lán)色鋁合金圓管并排鋪設(shè)而成，并且從中間向兩邊呈波浪形曲線延伸，象征“海絲藍(lán)”。

□地鐵票價(jià)

　　福州地鐵實(shí)行里程分段計(jì)價(jià)，具體計(jì)價(jià)方式如下：

　　起步價(jià)：5公里(含)2元；

　　里程價(jià)：超過(guò)5公里后，5~15公里(含)，按每5公里加收1元計(jì)價(jià)(不足5公里按5公里計(jì)價(jià))；15~29公里(含)，按每7公里加收1元計(jì)價(jià)(不足7公里按7公里計(jì)價(jià))；29公里以上，按每9公里加收1元計(jì)價(jià)(不足9公里按9公里計(jì)價(jià))。

□優(yōu)惠政策

　　1.傷殘警察、現(xiàn)役軍人、殘疾人免費(fèi)。

　　2.福州市70歲及以上老人在法定工作日高峰期(7：00—9：00，17：00—19：00)需購(gòu)買(mǎi)全票，其余時(shí)間免費(fèi)。

　　3.一個(gè)成年人可免費(fèi)攜帶一個(gè)1.2米及以下兒童。

　　4.法律法規(guī)規(guī)定應(yīng)該減免的按法律法規(guī)規(guī)定。(記者邱也栩/文肖春道/圖)