福州城門站被淹？實為在建的南寧地鐵百花嶺站

來源:海峽都市報 2016-06-06 08:34 http://www.d-black.cn/ 海峽都市報電子版

　　“福州地鐵城門站，剛開通就被淹了！”昨日傍晚開始，不少微信群中都流傳著一個視頻，視頻中的地鐵站遭遇內澇，大量洪水涌入站內。不過，福州地鐵公司很快出面辟謠：網傳福州地鐵被淹的消息不實。據了解，被淹的地鐵站實際是在建的南寧地鐵1號線百花嶺站。

被淹的是廣西南寧一在建地鐵站（視頻截圖）

福州地鐵運營分公司貼出實時圖片辟謠

福州地鐵連夜貼圖

　　“福州地鐵站的主色調是紅色的，所有的線條貼標都是紅色樣式，而非視頻中的綠色。”福州地鐵公司相關人士表示。昨晚7點52分，官方微博@福州地鐵運營分公司也緊急辟謠：福州地鐵設計建造中充分考慮了本地區(qū)暴雨多發(fā)的氣象特點，各出入口和風亭等設施均強化了防澇功能。一號線南段昨日運營一切正常。微博還貼出了南段9個站點的實時圖片，并無異常。

　　很快，有網友站出來澄清，3日晚間起，廣西南寧普降暴雨到大暴雨，視頻中被淹的是廣西南寧市地鐵1號線百花嶺地鐵站（在建）。

每個地鐵站設五道“防線”

　　記者了解到，去年，地鐵公司就邀請專家召開地鐵防淹專題會議，對每個地鐵站都設立了五道防線。

　　1、福州地鐵出入口周圍均建設了1米高的混凝土擋墻。地鐵風亭也至少高出防洪水位1.5米以上。而每個出入口平臺，都要求墊高45厘米，設三級臺階進出。在最高一級臺階的上方，有一個可插入防淹擋板的凹槽設計，最高能防1.2~1.5米的積水。

　　2、每個出入口下方位置，設有一道橫截溝及一個集水井，集水井內有2臺抽水泵。

　　3、如果出入口的集水坑都來不及收集排出，漫進站廳的水會順著橫截溝或地漏的下水孔和管道，回送到車站一端的廢水池內，通過抽水泵，將水直接排到室外雨水管道。

　　4、如果雨水倒灌到站臺層和區(qū)間隧道，水會沿著隧道兩邊的排水溝流進區(qū)間泵房里，通過抽水泵把水輸到上面的雨水管道里。

　　5、當前幾道防線已無法阻止水淹入車站時，運營人員會根據疏散情況，手動關閉出入口通道內的人防隔斷門（每個出入口通道內均設有1至2道雙開人防隔斷門）。（記者邱也栩）