福州火車站北廣場(chǎng)的出租車?？奎c(diǎn)，位于地下負(fù)一層，出站乘客要打的，只能到那里候車。近日，福州氣溫37℃、38℃，位于地下室的出租車停靠點(diǎn)沒空調(diào)也不通風(fēng)，非常悶熱，再加上排隊(duì)候客的出租車排出大量尾氣，熏得人難以忍受。

　　市民呼吁相關(guān)部門，加裝玻璃墻，隔開的士停靠區(qū)和乘客候車區(qū)，擋住尾氣，并給候車區(qū)安裝空調(diào)。

地下打車點(diǎn)溫度超過40℃，排氣口還吹出滾滾熱浪，候車乘客汗流浹背

超40℃，尾氣混著汗味，乘客站10分鐘就頭暈

　　昨日上午11時(shí)許，林先生從外地乘動(dòng)車抵達(dá)福州火車站。下車后，他循著指示牌，來到北廣場(chǎng)負(fù)一層的出租車?？奎c(diǎn)打車。

　　“一走進(jìn)?？奎c(diǎn)，我就發(fā)現(xiàn)氣溫比外面至少高出5℃，感覺超過40℃。”林先生說，當(dāng)時(shí)等車的人比較多，大家排隊(duì)擠在一起，特別熱。站了不到10分鐘，林先生和其他候車乘客都汗流浹背，十分難受。

　　除了氣溫高，打車點(diǎn)的氣味也很難聞。同樣經(jīng)常在此打車的劉女士說，因?yàn)榇蜍圏c(diǎn)內(nèi)常有大量的士排隊(duì)候客，所以汽車尾氣也都集中在打車點(diǎn)。加上本身位于地下室，通風(fēng)條件比較差，汽車尾氣味混雜著等車人的汗味，熏得人難受。

　　昨日下午3時(shí)許，海都記者來到福州火車站北廣場(chǎng)，從樓梯下到負(fù)一層后，氣溫還不是特別高，但一右拐進(jìn)入打車點(diǎn)，就可以明顯感覺到氣溫陡增。記者注意到，負(fù)一層其他區(qū)域，都有樓梯直接和廣場(chǎng)外部相連，空氣相對(duì)流通，不會(huì)特別熱。但打車點(diǎn)屬于一個(gè)相對(duì)密閉的空間，不通風(fēng)，所以氣溫特別高。

　　海都記者到達(dá)時(shí)，候車乘客并不多，候客的出租車也比較少?？删褪窃谌撕蛙嚩急容^少的情況下，現(xiàn)場(chǎng)氣味也十分難聞。“我才等了十分鐘，就開始頭暈了。”正在候車的邱女士說，這里悶熱，氣味又難聞，在這里等車，簡(jiǎn)直是一種折磨。

北廣場(chǎng)物業(yè)：沒關(guān)閉換氣系統(tǒng)

　　記者注意到，?？奎c(diǎn)上方，有好幾根通風(fēng)排氣管，管道上每隔一兩米，就設(shè)有一個(gè)排氣口。不過，由于護(hù)欄阻擋，記者無法近距離觀察排氣口，不知道這些通風(fēng)管道是否在工作。

　　據(jù)知情人士說，福州火車站北廣場(chǎng)地下打車點(diǎn)，有三套通風(fēng)換氣系統(tǒng)?？山粋€(gè)星期來，這三套換氣系統(tǒng)好像都沒有開，導(dǎo)致打車點(diǎn)空氣不流通，越來越熱。

　　就此說法，海都記者昨日下午向負(fù)責(zé)北廣場(chǎng)地下打車點(diǎn)物業(yè)管理的榕橋物業(yè)管理公司核實(shí)。該公司負(fù)責(zé)人說，地下打車點(diǎn)確實(shí)有三套通風(fēng)換氣系統(tǒng)，其中兩套正常運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)間為每天上午7點(diǎn)半至夜晚11點(diǎn)半。至于地下打車點(diǎn)悶熱的原因，該負(fù)責(zé)人說，一是因?yàn)樽罱Ｖ輾鉁夭粩嗌?，二是因?yàn)閾Q氣系統(tǒng)不是空調(diào)，“把地下打車點(diǎn)的熱氣抽出去，把外面的熱氣抽進(jìn)來，還是熱。”該負(fù)責(zé)人說，除了高氣溫、不透氣，的士排隊(duì)等客時(shí)往往不關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，也會(huì)帶來熱量，導(dǎo)致氣溫升高。

市民呼吁：加裝玻璃墻和空調(diào)

　　記者采訪時(shí)，很多市民都對(duì)該打車點(diǎn)的高溫和氣味很不滿，希望相關(guān)部門能優(yōu)化升級(jí)設(shè)備，提升市民的打車體驗(yàn)。市民楊先生說，外地一些火車站也有類似的地下打車點(diǎn)，有一些好措施值得相關(guān)部門借鑒。“我覺得可以把出租車?？繀^(qū)和乘客候車區(qū)，用玻璃墻隔開來，這樣我們就不會(huì)聞到尾氣。”楊先生說，乘客候車區(qū)被單獨(dú)隔出來后，也方便加裝空調(diào)。（海都記者 陳超/文 包華/圖 實(shí)習(xí)生 葉曉暉）